Версия для печати темы

Автор: untercover 5.2.2016, 18:00

Всем привет, привезли x-trail 2007 года, t30 кузов, не работает электронный дроссель, в моторнике ошибки p1122, p1126 проводку от дросселя до моторника прозвонил. Выяснил что нет управления на реле дроссельной заслонкой (белый провод с красной полоской). Подаю управление на реле индикатором, ошибки удаляются, машина начинает газовать до тех пор пока не заглушишь. На моторном нашел белый провод с красной полоской, с проводом управления он не звонится, кинул временно "соплю" с моторного до реле, результат тот-же. В общем зашел в тупик с этим ниссаном, поделитесь пожалуйста опытом кто воевал с электронным дросселем на этой машине.

Автор: novodk 5.2.2016, 18:18

Скорее всего нетот провод.

Автор: untercover 5.2.2016, 18:43

novodk,

Больше таким цветом проводов на моторнике нет. На других форумах вычитал что управление вроде как идет с эбу АКПП, где находится в т30 блок коробки?

Автор: Easy 5.2.2016, 19:11

Схема есть??

Автор: untercover 5.2.2016, 19:13

Easy,
Схемы нет. Все по старинке, с помощью тестера, контрольки и пытливого ума )))

Автор: Easy 5.2.2016, 19:22

Для тебя специально http://carline.ru/forum/index.php?showtopic=10367 схемы выложил. Зачем на форуме поиск??

Автор: untercover 6.2.2016, 12:13

Easy,
Управление реле дроссельной заслонки выходит со 104 ноги эбу, провод звонится, кидал на прямую на реле. Управление на реле не выходит. Кто сталкивался? Сегодня до кучи вскрыл и просмотрел моторный жгут, все провода в идеале. Менять моторник?

Автор: sovig 6.2.2016, 13:42

Ваще-то мотор дросселя никаким рэле не управляется. Он управляется 2-мя проводами от моторного.
Ошибки расшифруйте

Автор: Easy 6.2.2016, 14:31

Дак провод звонится или нет?? и не звонится ли он на массу??
С твоей машиной не сталкивался, но кажется моторники одинаковые как в премьере Р12 и альмере, а в этих машинах часто выходит из строя транзистор управлением этим реле, лечится вообще легко, даже помню вставлял туда то, что было под рукой. (кт 315 или 361 точно не помню.)


Даже на твоей схеме изображено реле управления дросселем.)) В ниссанах драйвера управления дросселем (в ЕСМ) имеют отдельное питание именно от этого реле.

Автор: Cemen 6.2.2016, 14:36

Наверно имеется ввиду реле подающее питание на драйвер дросселя в мозгах, судя по вашей схеме

Автор: untercover 6.2.2016, 15:02

Easy,

Вы правы, моторники одинаковые. Провод звонится до эбу, на массу провод не звонится. Попробую заменить транзистор, по результату отпишу. Спасибо!

Автор: sovig 6.2.2016, 16:19

Я к чему схему то приложил?
Начать надо с простого. Тупо пробником (а лучше осцилом) посмотреть есть переключения питания на 2-х всего проводах мотора дросселя!
А уж потом реле, драйвера и прочая х.....

Автор: untercover 6.2.2016, 16:33

sovig,
Сказано же что при подаче управления на реле в ручную дроссель работает нормально пока машину не заглушишь. Соответственно пока управление не будет появляться когда нужно дроссель не заработает. Дело или в транзисторе как описано выше или сам драйвер ДЗ помер. Сейчас ищу аналог, заменю отпишусь.

Автор: Cemen 6.2.2016, 16:39

Как раз вначале реле должно заработать, а потом уже будет напряжение на дросселе. Видать подпален выход 104, там не полноценная масса появляется, и релюхе не хватает напряжения чтобы запустится,подав принудительно массу вы запускает реле и оно удерживается той слабой массой из блока естественно до первого выкл. заж. Смотрите в блоке что управляет этим выходом(драйвер, транзистор), прозвоните куда идёт на плате 104 нога,и меняйте управляющий элемент

Автор: untercover 6.2.2016, 17:12

Cemen,

Причина найдена. Как сказал Easy проблема в транзисторе.

Автор: untercover 7.2.2016, 11:01

Все спасибо за помощь и участие! Машинка уехала.

Автор: yurous 25.9.2017, 15:48

Всем добрый день!
На днях по трассе Nissan X-Trail 2005г. (NT30) перестал ехать. ДВС заводился но на газ не реагировал. Были ошибки 1122 и 1123. Был согревший предохранитель (15А) в одном из блоков реле под капотом. Этот предохранитель отвечает как раз за + управления реле дросселем. Предохранитель был заменен, но далее после 200км неисправность повторилась. На этот раз сгорела вставка (30А) под капотом. Так как дело было на трассе и вставки нужно не оказалось, то я запитал провод, идущий с реле на ECU от реле туманок (поставил перемычку), авто снова поехало. Далее уже через 700 км машина вновь перестала регировать на газ. Оказалось, что выгорел предохранитель туманок, соответственно и пропал + от реле к ECU времянки, которую я делал. Попытки установить новый пред не увенчались успехом - от тут же перегорал. В итоге сейчас ситуация такая. Провод +12В, идущий от силовой части реле к ECU, звонится на массу. Минус управления реле дросселя от ECU также не работает. Соответственно при установке нового предохранителя и подачи минуса на управления реле предохранитель сгорает. При прозвонке выснилось, что + силовой части, идущий от реле дросселя на ECU звонится на массу. Я отстегнул все разъемы от ECU, с дроссельной заслонки, вытащил реле, но все равно КЗ на массу не пропало. Подскажите что может быть и где искать неисправность. Визуально изоляция провода целя, не оплавлялась.