Версия для печати темы

Автор: SOleg 5.2.2018, 15:08

Всем привет.
Есть у кого правельная синхра на этот девайс. Авто плохо заводится на холодную, в морозы вообще не заводится, только теплый бокс и манипуляция со свечами. Где он уже только не был, кричат что надо менять цепь, так как были ошибки по дат чику распредвала. Но по дате я не вижу что цепь тянута.
Вот синхра с этого авто.

Автор: Ivan_G 5.2.2018, 15:59

Привет! Вот смотри.

Автор: SOleg 5.2.2018, 16:35

Чутка потянуто, но не критично. И почему то сигналы у меня инвертированный... странно.

Автор: SOleg 7.2.2018, 12:18

Парни помогайте!!! не могу запустить авто... искра есть, форсы тоже, давления бенза в норме.
Может из за перевернутого сигнала не быть запуска?

Автор: Ivan_G 7.2.2018, 12:23

С датчика коленвала сними фишку. Если цепь то она без него должна запуститься.

Автор: Ivan_G 7.2.2018, 12:54

Осцилку привели в порядок. Осциллограф на массу г двигателю ципляешь? Там датчики холла она не может быть развернута.

Автор: SOleg 7.2.2018, 13:05

снимал, не помогает.
Для проверки взял датчик распредвала с ниссан тиида, но на MR20 распредный другой, поставил для проверки его на коленвал и сигнал нормальный стал.
Еще бы распредный с рабочей машины найти.

Автор: Dyrokol 7.2.2018, 21:07

а какой пробег авто?, и какой расход топлива?, на ниссанах цепь меняется после 70 т.км, на своём проверено, при этом расход с 6,5 л выростает до 10 и выше, фишку с ДПКВ нет смысла снимать))), со снятой фишкой машина не заведётся т.к. мозги не видят прокрутки КВ, был случай когда машина на заводилась при морозе, выкручиваю свечи а они мокрые, как оказалось при морозе в выхлопной системе тупо замёрз конденсат))

Автор: alikdr 7.2.2018, 21:58

Ну а запуск ? После установки MR20 стал другим? Проблема на холодную ушла

Автор: Rosleon 7.2.2018, 22:05

По ходу, немного не так. Надо снять датчик распредвала, а не колена. При чём фишку не снимать, а вытянуть датчик вместе с фишкой.

Автор: SOleg 8.2.2018, 7:05

при отключении ДПКВ, хоть ДПРВ любой из двух один отключаю, обороты блок видет.
если цепь вышла за свои приделы будет ошибка, да и когда я завел каким то чудом, муфта VVTi показывала 0.0 до -2 градусов, при растяжении глобальном -15 град. и авто заводится пусть плохо но заводится, при этом теряется тяга и расход.

Автор: SOleg 8.2.2018, 7:14

да это был эксперимент по сигналу.

Автор: Dyrokol 8.2.2018, 10:40

Т.е. хотите сказать что в случае выхода из строя ДПКВ ЭБУ будет ориентироваться по сигналу ДПРВ?

Автор: SOleg 8.2.2018, 10:50

возможно

Автор: Dyrokol 8.2.2018, 10:58

Хм, просто сколько делал разных машин! , а токое в первый раз слышу, надо будет на досуге прошивку со своего кашкая покурить, может чего интересного найду

Автор: Easy 8.2.2018, 11:27

Некоторые немцы работают по ДПРВ, но ниссан хоть и видит обороты, всё равно не заведётся..

Автор: SOleg 8.2.2018, 14:13

да обороты видет но не заводится.

хоз привез родной датчик который стаял, движка запустился. в дате по INT/VALVE TIMING 0.5, -0.5, 1.0, -1.0 degCA это же указывает что цепь не растянута?
на рабочем движке, я меняю по очереди два датчика распредвала которые он купил, на первом сразу заглох, хотя при прокрутки стартером импульс как в мануале и не заводится.
второй новый не заглох, но в дате INT/VALVE TIMING проскакивает 63 degCA.а импульс такой же как на родном.
спросил у хоза зачем меняли.... сказали на диагностике заменить.
завтра проверю как запустится на родном.
подозреваю что компрессия в холод утрачивается.

Автор: Dyrokol 8.2.2018, 14:20

Вы так и не ответили какой пробег у машины?

Автор: SOleg 8.2.2018, 14:52

117843

Автор: Dyrokol 8.2.2018, 15:26

Ну что я могу сказать по данному поводу, если пропала компрессия то тогда бы был хороший жор масла, на профильном форуме люди жаловались на это, опять таки меняют цепь и заодно кольца, но это на 70 т.км, правда ни кто не писал про раскоксовку поршневой, мне кажется что всё же дело не в движке,...................,

Автор: Michaylovskoe 8.2.2018, 15:27

Просто не понимаю, был вопрос :
(Авто плохо заводится на холодную, в морозы вообще не заводится, только теплый бокс и манипуляция со свечами)
А Вы что обсуждаете, давайте глушитель с колёсами обсудите.

Автор: Dyrokol 8.2.2018, 15:43

Выхлоп это один из вариантов, так же могут врать форсунки, или могут быть подсосы воздуха, при подсосе воздуха на выпуске машина при езде двигалась, я так понимаю что машина если заведётся то тура у не нет динамики, если бы были забиты форсунки то машина вообще бы не зародилась даже в тёплом боксе а если бы и завелась то так же двигалась, дёрганье обычно происходит из-за бедной смеси, опресуйте дымогенератором движку на предмет подсосов, проверти динамику и статику форсунок, а заодно и давление на выхлопа оно должно быть 8 кПа

Автор: SOleg 8.2.2018, 18:20

Движка в данный момент работает отлично, в движении не проверял. Мне надо выяснить почему не заводится.
Пока что разобрался с новыми горе-датчиками.

Автор: Dyrokol 8.2.2018, 18:28

Ага, теперь понятно, вот если движка работает ровно это гуд,
Ошибки какие есть на данный момент? Или же прежние ошибки по ДПРВ? , напряжение в борт сети во время прокрутки стартером не просидает?

Автор: SOleg 8.2.2018, 18:38

Ошибок нет... при старте не успевает просаживаться, сразу заводится))
Надо пробовать после ночного простоя, пока проверю в боксе и если все будет гуд, тогда на мороз)

Автор: Dyrokol 8.2.2018, 18:40

Всё понял, давай проверяй, удачи))

Автор: Michaylovskoe 8.2.2018, 19:22

А как там поживает ДТОЖ, может сигнализирует мозгам чёрти-что?

Автор: AntonKruglov 8.2.2018, 19:58

У меня штук 10 ниссанов было везде датчики не работают, то на холодную, то на горячую, уже держу один на проверку зная что он рабочий, работают только оригинальные датчики проверено и не раз, китай работает через раз но не долго.

Автор: SOleg 9.2.2018, 4:35

оригинальный? на нем так же надпись SIEMENS VDO?
надо их как то различать, а то в магазине сказали оригинал.

Автор: KyZay 9.2.2018, 8:16

Был случай у нас в городе открылись новые заправки.После заправки на них зависали клапана,именно на холодную в -5 и ниже, после ночной стоянки, помогал только теплый бокс и манипуляция со свечами.Признаки отсутствующая компресия.

Автор: Dyrokol 9.2.2018, 8:37

Ерунда какая-то, объясните как из-за бензина могут подвисать клапана,

я не спорю, что клапона могут подвисать, но причина подвисания совершенно другая, обычно это сильный износ направляющих втулок и клапанов плюс просевшие пружины,...........……

Автор: SOleg 9.2.2018, 18:33

Сегодня утром в боксе запуск прошёл успешно.
выгнал на улицу, простоял 7 часов, запуск с первого раза, обороты подпрыгнули почти до 2000 и на несколько секунд скачкообразно (1500-2000). Температура на улице -5 не особо холодно.
Решили сделать раскоксовку, лишним не будет, и ночь выгнали на улицу. Утром проверим.

Автор: SOleg 10.2.2018, 7:05

Утрешний запуск не удачный, схватывает и не запускается. По сканеру температура двс -14 и при прокрутки стартером видно INT/VALVE TIMING проскакивает 63 degCA.
Снял разъем с датчика распреда, запустился. Ошибка прописалось по распреду, оно и понятно и, не удаляется, потом чуток прогрелся движка и удалилась. Что то подсказывает что -14 сильно холодно для него)) или цепь?! Тогда сразу же вопрос, почему в течении дня нет ошибок и хороший запуск?!
Надо искать оригенальный ДПРВ с рабочей машины и будет все ясно.

Автор: Michaylovskoe 10.2.2018, 10:21

Тут в общем признаки неисправной проводки конечно и датчик температуры похоже врёт и возможно по той же причине. Но ведь всё можно прозвонить и промерить, статично может звониться, а при тряске мотора попадать. проверить не проблема же )

Автор: Rosleon 10.2.2018, 17:23

При холоде масло более вязкое и натягивает сильнее цепь. Потому я в одном из постов написал, что надо снять датчик распредвала для проверки (не отключая фишки). Был такой вариант с одним Ниссаном, когда после замены масла получили твой вариант. Новое масло было более вязким.

Автор: Michaylovskoe 10.2.2018, 17:38

Тогда что же там за масло, что при -14 густеет до жигулёвского, такого же не должно быть. Mobil 5w40 до -25 вполне себе текучее.

Автор: Rosleon 10.2.2018, 22:58

Я не про такую вязкость говорю. Не смола там- точно. Но законы физики никто не отменял. С каждым градусом в минус вязкость (если хочешь, текучесть) меняется. Соответственно натяжение цепи увеличивается. Какой-то миллиметр может делать то, что имеешь. В моём случае перестала заводиться после смены масла, ошибок не было ! После удаления датчика распредвала завелась. Это недоработки софта ЭБУ от Ниссан. Ситуацию исправили, сделав углубление на посадочном месте датчика. Сразу перестал замечать растяжение цепи.

Автор: Michaylovskoe 10.2.2018, 23:48

Ну как вариант конечно, а потом ещё растянется или скорее ещё больше натяжитель будет брехать или успокоитель и как обычно в самый не подходящий момент и что скажет тогда клиент? Тут пусть мастер сам решает, может ведь и прокатить, будем следить за темой.

Автор: SOleg 16.2.2018, 17:33

Я датчик распреда так и не нашёл. Машинку отдал.
Хозяйка приезжала, говорит что ставит на теплую стоянку, заводится.
Ну а я жду аналогичную машинку, для донорства и дальнейших экспериментов.

Автор: wander 16.2.2018, 20:55

Интересно, а в профиле правильно город указан?))) Приехала тетенька на абсолютно аналогичном авто, с абсолютно аналогичной проблемой)) осцил снял, прикреплю, только мне кажется проблема в фазорегулировании почему то, при растяжении смещается в другую сторону, клапан снимал шевелится, завтра попробую подкинуть другой, если нет, снимать крышку, смотреть, цепь и муфту...

Автор: wander 16.2.2018, 21:05

Осциллки правда не похожи, у меня на прокрутке, не запускается и в тепле сейчас....

Автор: SOleg 17.2.2018, 7:08

правильно)))
ошибки кажет? и при прокрутки INT/VALVE TIMING что показывает в дате?

Автор: Easy 17.2.2018, 8:54

Подтверждаю, город указан правильно, я туда посылку отправлял, а он её получал.))

Автор: wander 17.2.2018, 10:12

INT/VALVE TIMING. не обратил внимания, пока отставил, в понедельник привезут клапан фазика, поставлю посмотрю, пока время нет...

Автор: wander 17.2.2018, 10:37

Еще допишу - Приехала она своим ходом, масла на щупе не было, слилось 1,5 литра. После заливки нового, еще не разу не завелась)

Автор: Michaylovskoe 17.2.2018, 10:39

Я признаться как раз про масло и подумал, а есть ли давление?

Автор: wander 17.2.2018, 13:54

не знаю, в пнд если, что манометр вкручу

Автор: Dyrokol 17.2.2018, 14:46

Дак там и вкладышам наверно кирдык)), залёгшие колечки это частое явление на mr20de да же на малом пробеге

Автор: wander 17.2.2018, 14:59

Ну на датчике распредвала была серенькая пыль примагничена))

Автор: wander 19.2.2018, 12:26

Клапан привезли нерабочий, снял коллектора, свечи продул, масла налил - запустил, осциллка такая же на хх, вскрывати наверно будем

Автор: SOleg 19.2.2018, 15:12

что вскрывать будете?

Автор: Dyrokol 19.2.2018, 15:22

Что то не вьеду про какой клапан идёт речь,
Вчерась масленицу провожали так что, что то тяжко доходит(((

Автор: wander 19.2.2018, 21:10

Клапан фазорегулятора, вскрывать переднюю крышку, да в принципе, думаю сначала цепь закажем, не на месте фазы..

Автор: vidamotors 20.2.2018, 2:13

Фазы не на месте

Автор: wander 2.3.2018, 17:06

Да, цепь растянута, и сильно была.

Автор: Michaylovskoe 3.3.2018, 10:09

А ларчик просто открывался!