Парни дайте совет в какую сторону копать. Nissan teana 30 (2005г) кузов V6 мотор, притащили с незапуском, на голове которая ближе к переду автомобиля (1-3-5 цилиндры) на 1и3 нет искры, и импульсов, свечи залиты, поменял драйвер L9302-AD, прогрел 1-3 свечи они залитые в хлам были, машина завелась, сдал машину порекомендовав поменять катушки, но проходит 2 дня снова не запуск и снова нет искры на 1.3 цилиндре, либо драйвер снова накрячился, либо что меня смущает была ошибка P0021 "Ошибка положения распредвала (синхронизация или производительности системы)(Банк 1)". Может ли на этом ведре из за цепи так себя вести зажигание или тупо выгорает драйвер? Терзают сомнения что изначально небыло импульсов на 1.3 из за цепи, но почему на 5ом цилиндре были хз :)
Ниссан это ещё то авто. Сначала сгорела одна катушка (их обычно визуально видно, выгорает транзистор около разъёма), потом выгорел драйвер, потом ты драйвер поменял, а клиент скорее всего катушки не поменял и теперь эта катушка выжгла снова драйвер. На днях делал Р12, но смысл там один и тот же.
Странно что запуска нет именно с утра на ходу машина не глохла, и первый раз притащили тоже утром не завел
Проверяй питания в том числе и датчиков
заменил недавно реле на QX56 похожие симптомы
Так и нифига, после замены драйвера, ошибок нет, искры на 1 и 3 цилиндрах нет на 5 цилиндре есть, заталкали в бокс постояла час, завелась и появились импулсы на катушках, что за ерунда не пойму
Может проводка, сигнальный коротит?
Фото блока посмотреть бы, схему не охота искать.
Да врядли, тк ее проверил, есть взаимосвязь с температурой как к 0 градусов будет заведется в и -7 уже пропадает искра. Фактические параметры датчика од и температуры воздуха адекватны. Есть подозрение что вытянутая цепь нас в заблуждение вводит, завтра скинем лючок посмотрим натяжитель и попробую осцилограммы снять
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)