Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
CarLine Forums _ BMW _ BMW E39 вагон
Автор: Saveliy 2.3.2018, 6:11
Всем привет. Нужна распиновка моторчика двери багажника на BMW E39 универсал.
Моторедуктор задней двери похож на жигулевский, 4 провода. На похожем жигулевском, 2 провода сам мотор, два на концевик. У бэхи по идее также, но смущает, что на двух толстых проводах земля и концевик, а другие два провода разного сечения, как-то странно, что на мотор идут разного сечения провода. Случаем на бэхе не цифровое управление защелкой багажника? То есть нет ли внутри этого моторчика платы управления? Обычный замок-защелка управляется двумя проводами с реверсивным питанием. А как здесь?
Автор: profecor 2.3.2018, 10:22
Моторедуктор задней двери похож на жигулевский, 4 провода. На похожем жигулевском, 2 провода сам мотор, два на концевик. У бэхи по идее также, но смущает, что на двух толстых проводах земля и концевик, а другие два провода разного сечения, как-то странно, что на мотор идут разного сечения провода. Случаем на бехе не цифровое управление защелкой багажника? То есть нет ли внутри этого моторчика платы управления? Обычный замок-защелка управляется двумя проводами с реверсивным питанием. А как здесь?
Если я правильно понял то речь о доводчике задней двери. Вот он. Так и есть концевик с мотором на массе.
Автор: alexir 2.3.2018, 10:31
Савелий привет! Сам все правила оформления нарушил свои 
, вот до 1998 хотя там разницы не увидел, какой именно моторчик нужен непонятно 
Автор: Easy 2.3.2018, 10:59
Опередил меня, только хотел начальнику замечание сделать о правилах оформлении темы,)) ну и ладно, может тогда тебя забанят а не меня.))
Автор: profecor 2.3.2018, 11:47
А что не правильно оформленно? Все правильно.
Автор: Easy 2.3.2018, 12:44
1. Нет машины "вагон"
2. Нет машины "универсал".
3. Не указан год выпуска транспортного средства.
4 Не указан тип двигателя (иногда это бывает важно).
Автор: Saveliy 2.3.2018, 15:46
Ну шутники))) Юрчик, я правила не нарушил, я сообщил то, что знал) и в том порядке, как нужно) год машины не знаю, тем более какой мотор, но если очень надо именно для этого вопроса, могу поискать ))) А слово "вагон" существует в лексиконе обозначений типа кузова автомобиля, поэтому для понимания, о каком типе кузова идет речь и были употреблены слова вагон-универсал. Вы бы за темами следили, а то 30% тем с нарушениями, уморился их править. То слово год припишут, да еще и без пробела, то марку не укажут, то на русском и с ошибками и прочее.
Саня, речь не о доводчике в полу багажника, он то работает, а о четырехпроводном моторчике в самой двери. Ну как в обычных сигналках ставят, электрозамок двери.
Автор: Saveliy 2.3.2018, 15:51
Суть проста, у знакомого человека родной замок перестал работать и он хочет поставить с жигулей. Внешне почти один в один. А вот у меня возникли сомнения, что его родной замок может быть и не сломан, но проверить его не могу без схемы и без разбора.
Вот фото жигулевского, очень внешне похожего на бмвэшный.
Автор: Saveliy 2.3.2018, 15:58
Я же говорил - Моторедуктор задней двери. Не в полу который, а в двери на замке. О, вспомнил слово - электропривод)) Развелось тут электромоторов, что не знаешь как обозвать позицию, понимаешь ли)) Наверное проще будет сказать привод замка задней двери.
В выше выложенных файлах что-то я не смог рассмотреть подключение этого привода замка.
Автор: profecor 2.3.2018, 16:17
Вот фото жигулевского, очень внешне похожего на бмвэшный.
На моей схеме именно он. М17. У них болячка это шлейфы ломаются от двери к кузову. Еще проверить предохранитель 53 (5ампер) в багажнике с права за обивкой.
И реле защиты двигателя багажной двери К70 там же. Но были случаи когда и основной модуль (GM) выходил из строя (редко). Также следует проверить модуль багажной двери (А204), не залит ли водой.
Автор: Saveliy 2.3.2018, 16:26
Что-то зрение не позволяет рассмотреть там все :)
По этой позиции M17 не все понятно. Я так понял, мотор управляется только в одну сторону, один вывод жестко висит на массе, то есть управление положительное, одной полярностью, реверса нет. Обратно значит его пружина оттягивает что-ли. И также получается внутри данного мотора получается аж два концевика что-ли?
По схеме не указаны все 4 провода, четвертый отходит от блока как-то сомнительно в сторонке и того же цвета, как и земля, коричневый, хотя все 4 провода на замке разного цвета.
Автор: Saveliy 2.3.2018, 16:31
profecor, лучше пользуйся для скриншотов на винде утилитой ножницы, выделил нужное и сохранил. Весь скрин экрана нет смысла делать, реально ничего не видно на надписях.
Автор: profecor 2.3.2018, 16:39
Мне не удобно сейчас. Я не на месте.
Автор: Saveliy 2.3.2018, 16:39
Ничего не вижу, глаза болят. Сань, попробуй ножницами квадрат окна со схемой выделить и загрузить.
Автор: Saveliy 2.3.2018, 16:40
Я понял. Спасибо. Вот только на схемах 3 провода, где четвертый, ума не приложу.
Автор: Saveliy 2.3.2018, 16:55
Для начала проще проверить сам привод, напрямую подав на него питание. Но по подключке пока вопрос, на схеме не все понятно, отсутствует провод с пин 2 (возможно, это лампа двери). Скажу человеку, пусть попробует на 3 пин подкинуть землю, но там и висит коричневый, а на 4 пин подать +12.
Автор: alexir 2.3.2018, 17:02
Открывание багажной двери с помощью автоматического доводчика
Открывание багажной двери на автомобилях серии E39 touring производится с помощью электропривода либо путем освобождения поворотной защелки, либо путем поворачивания фиксатора замка в направлении "Открыть".
Для освобождения поворотной защелки в дверь багажника встроен специальный привод с вмонтированной возвратной пружиной.
Активизация привода функции отпирания производится через внешнее реле в основном модуле.
Фиксатор замка поворачивается с помощью электродвигателя. Активизация производится через реле в основном модуле. Направление вращения вала двигателя при открывании и закрывании багажной двери одинаково.
Дополнительно в привод вмонитрован микровыключатель, определяющий положение вала двигателя и фиксатора замка и передающий информацию на основной модуль. При достижении валом двигателя положения "Фиксатор замка в нижней мертвой точке" микровыключатель включает массу к основному модулю.
Отпереть и открыть багажную дверь можно только после отпирания автомобиля. Функции отпирания и открывания багажной двери активизируются путем:
•нажатия на клавишу открывания в салоне (дополнительное оборудование). Необходимое условие, скорость движения< 6 км/час.
•нажатия на кнопку открывания с внутренней стороны багажной двери.
•нажатия на кнопку дистанционного управления. Необходимое условие, скорость движения < 6 км/час и ключ зажигания положении 0.
Закрывание багажной двери производится путем легкого нажатия. При этом поворотная защелка механически поворачивается в положение предварительной фиксации.Контакт багажной двери передает на основной модуль сигнал о закрывании двери. Соединенный с фиксатором замка электродвигатель активизируется. Электродвигатель поворачивает фиксатор замка, благодаря чему багажная дверь защелкивается.
Функция закрывания багажной двери с помощью электропривода активна также при запертом автомобиле.
При отказе компонентов электросистемы багажную дверь можно отпереть и открыть механическим путем изнутри с помощью функции аварийной активизации тросового привода.
Автор: Saveliy 2.3.2018, 17:03
alexir, не, спасибо конечно, но это все абсолютно лишнее тут и к делу отношения не имеет)
Инструкция для новичков из аля авто-дата.)) Для полноты темы пойдет, но по сути темы, ответов на мои вопросы в нем нет.
Автор: alexir 2.3.2018, 17:05
с пятой строки - "отпирание" и "направление вращения" 
Автор: Saveliy 2.3.2018, 17:08
alexir, я все это прочитал, все лишнее, ну может кроме фразы про пружину, чтобы не гадать о реверсивном управлении, что такого тут и нет. Но по схеме это итак стало понятно, нужна была распиновка, не более) Она и сейчас нужна, по пину номер 2.
Автор: Saveliy 2.3.2018, 17:12
Даже наоборот из этих фраз еще вопрос возникает. Один или два их там, этих микропереключателей. Или один, но как пятиконтактное реле, в одну сторону НЗ, например лампа двери, в другом состоянии НО, например сигнал концевика о состоянии двери. Провода то четыре к замку подходят! Так что правильные схемы, решения всех вопросов)
Автор: Saveliy 2.3.2018, 17:23
Как я понял и что-то пощупал. С привода идут четыре провода (пина).
- Концевик, совмещенный с лампой двери.
- Один провод из четырех тоньше остальных, с него я так понял срабатывает доводчик в полу багажника. Это тоже микрик?
- Один провод всегда на массе.
- Один пин, управление самим моторчиком +12 (импульсно).
Значит внутри этого привода два концевика?? Поправьте меня пожалуйста, если не так.
Автор: Easy 2.3.2018, 17:29
Может всё таки ам три провода?? Несколько схем посмотрел везде или два или три провода, может просто разъём четырёхпиновый??
Автор: Saveliy 2.3.2018, 17:30
Easy, не, там точно четыре провода, я же вчера сам щупал. Четыре пина в разъеме и все 4 провода.
Автор: Saveliy 2.3.2018, 17:40
alexir, ура!!! Респект! 
Чаю пожалуйста этому господину! 
Одной картинкой в яблочко! ))
Значит я прав оказался о трехконтактном/двухпроводном (реверсивном) концевике внутри самого привода!
Автор: alexir 2.3.2018, 17:45
WDS это - "правильные схемы"
Автор: Saveliy 2.3.2018, 17:46
alexir, в шапке помечу ответ на правильное сообщение по схеме! Лишний провод не бывает лишним, может внести путаницу!
Автор: Saveliy 2.3.2018, 17:52
Свежая инфа. Привод проверили, работает! Теперь следующий этап. По ходу версия поломки шлефа (высказанная уважаемым profecor) сейчас самая актуальная, особенно в мороз)) Предохранители в багажнике целые и напряжение присутствует.
Автор: TuningSpets 3.3.2018, 7:50
Ох уж эти бмвисты, все хотят русифицировать, лишбы запчасти оригинальные не покупать) зато понтов ваше крыши.
Автор: Saveliy 3.3.2018, 16:01
TuningSpets, да не, здесь как раз не тот случай. Чисто на времянку, т.к рядом ничего другого нет. Тачка у него поддерживается достойно, другое дело, что пока смену не сдаст, месяц вопрос будет открыт.
Автор: alexir 4.3.2018, 19:59
я думаю вопрос не на "миллион", сами же учили - "экономить деньги клиента - себе дороже", даже если это ооочень хороший знакомый 
Автор: Saveliy 4.3.2018, 20:28
alexir, стоп, хоть выше мессагу прочитал бы) тут совсем иначе. Это не клиент и я не оказываю никакой услуги. Я вообще машины давно не ремонтирую, особенно за деньги. Это знакомый, а мне попутно просто интересно. Ну и как я сказал выше, сам человек не экономит, как только доберется до дома, все решит. Только дома он будет недели через три, работа у него такая, месяц ни отъехать, ни отойти. Тем более на пол дня в Москву никто не отпустит, а на местности только магазин жигулевских запчастей.
Автор: alexir 4.3.2018, 20:40
да ясно все, оч радует что всем миром помогли, с уважением !
Автор: Saveliy 4.3.2018, 20:47
Ну и молодцы! А был бы клиент, все было бы только так, как должно быть! Истина, что экономя деньги клиента, сам создаешь себе проблемы.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)