Версия для печати темы

Автор: Saveliy 27.3.2014, 14:54

VW Taureg 2012, кто снимал панель приборов, как снять? Сложнее чем на Porshe Panamera 2010 года или Audi A6 2013? Я так понимаю, снимать нужно, без подготовки чипа по OBD не сделаешь.

Автор: maxzzzz 27.3.2014, 15:03

Съём не много гиморный выковыривай воздуховоды широкой лопаткой , а дальше сам всё поймёшь ;)

Автор: pavelSPB 27.3.2014, 15:04

в личку кинул

Автор: Saveliy 27.3.2014, 15:06

Начинаю вспоминать.., уже забыл напрочь, а в собственный архив залезть ума не хватило... Правда фоток маловато я сделал.



Зато вот что нашел в своих заметках:
Панель 7P6920880P, SW: 0239 HW: H13
На 1 ноября 2012г DP3 не делает эту версию ни по OBDII ни через подготовку чипа.

Как сейчас обстоят дела с этим?

Автор: Saveliy 27.3.2014, 15:10

Да уж.. Вспомнил тут, как я потом в щитке шлейф криво установил, поставил щиток в машину и дымок пошел....



Спасибо, там тока нифига не понятно))

Автор: maxzzzz 27.3.2014, 15:13

Аккуратнее надо батенька :)

Автор: Saveliy 27.3.2014, 15:19

И на старуху бывает проруха

Автор: pavelSPB 27.3.2014, 15:30

Для снятия приборного щитка необходимо демонтировать декоративную накладку вокруг
щитка (крепление на защелках) и выкрутить 2 самореза

Автор: Saveliy 27.3.2014, 15:36

Ну ща приедет точила, буду вспоминать, пару лет уже не ковырял их, ленился, а тут привязался чел, который транзитом едет и все тут, согласен на любое бабло, ну а раз согласен, то велком..

Автор: liberty75 27.3.2014, 15:40

Расскажи потом чем сделал.... У меня не получилось, но у меня нет ни энигмы ни дп3...

Автор: Saveliy 27.3.2014, 15:49

Да это я понял, но как демонтировать? Лобзиком, крестовой отверткой, топором? Куда пихать эту лопатку? Это знаешь как выглядит, нужно снять ручку двери, задача то ясна, а как это сделать, как подойти к этому, снимать обшивку, что мешает ее снять, или может достаточно обойтись торцевым винтиком и ручка в руках. Также и здесь, я понимаю, что ее нужно снять, только как)))

Я мало своих фоток сделал, обычно делаю фотки всего процесса, с чего начинал, чем закончил, включая фото всех защелок и скрытых элементов, а тут всего 4 фотки сделал почему-то.



Ок. Но почитай выше мое сообщение, есть панель, которая ничем не бралась на тот момент.

Автор: Vasilich 27.3.2014, 15:50

Савелий, перед снятием панели вычитай по ОБД криптокей этой панели и сохрани его, а потом уже на его базе делай преподготовку дампа к 0 пробегу, потом по ОБД выставляй нужный пробег, это как энигма, так и ДП3 умеют делать.

Автор: pavelSPB 27.3.2014, 15:53

видимо потому что там все просто . начинать надо с диффузоров поддеваем край с лева и далее по кругу.

Автор: Saveliy 27.3.2014, 15:55

Да, так и делал, этот файл потом запрашивается при подготовке чипа, но сцука был где-то разговор на форуме, что была проблема, ничего не брало определенную версию панели. У меня так и попадалось, например две сделал, третья ни в какую.

Автор: liberty75 27.3.2014, 16:36

такая у меня была:

Автор: Saveliy 27.3.2014, 16:41

Вот эта и не делалась тогда ничем. Ну и как, тоже не сделал?

Автор: liberty75 27.3.2014, 17:10

так мне вобщем то и делать то нечем было... думал может в XTool есть предподготовка 95320... но там нет пока....
я даже не снимал панель... только подключился по обд...

Автор: doktortehno 27.3.2014, 18:15

DP делает оригинальная, и еще один шнурок польский, кто в теме понимают о каком речь!
Все остальное курит бамбук, еще кучу авто могу назвать после 2011 года ваговских, которые пока не победимы бюджетным оборудованием!
На днях с со шкодой супер Б 2012 бестолку проковырялся NEC+24c64 с предподготовкой - светит unkown wersion!
Савелий ты что забыл, как недавно не сделал Touareg 2012? А сейчас вдруг опять у тебя вопрос возник.
Может это и к лутшему, что демпенгеры с дешовым оборудованием свой нос не будут совать первое время! Потом конечно Киты сделают шнурок за 40$.

Автор: Saveliy 27.3.2014, 18:16

Понял :) ну посмотрим

Автор: Saveliy 27.3.2014, 18:51

Ну блин, забыл. Тока это было не недавно уже ))



Короче сделал я эту машину DP3, панель с префиксом M.

Только воздуховоды вот отдельно не снимаются! Снимается вся лицевая накладка вместе с воздуховодами, причем как всегда правый воздуховод отвалился, серебрянная оконтовка вывалилась. Этот воздуховод отдельно потом выковыриваешь и при обратной установке просто сначала собрать всю лицевую накладку с воздуховодами, и уже вкорячить все это дело на место.

P.S. Никто из обычных пользователей не откликнулся, тему переношу в раздел Real User, нефиг читать просто..

Автор: Vasilich 27.3.2014, 20:00

Делал именно такую с чтением криптокея, энигма сделала влет.

Автор: Saveliy 27.3.2014, 20:32

Верно, а вот интересен щит с буквой P, который не пошел тогда ни в какую...

Автор: Phenom 27.3.2014, 20:55

Это было давно, ща вроде все заявлены на сегодняшний день. Добавлю от себя что дп3 гораздо быстрее делает это ведро чем энигма. Гораздо меньше телодвижений и шустрее:) А в целом приятная машинка в плане смотки, не напрягает, step by step

Автор: andrei63 27.3.2014, 21:55

Подтвержу , в последних обновах на энигме нужно сначала ключ считать через OBD , а уж потом разбирать !

Автор: kurchan 28.3.2014, 11:12

у меня свежая энигма! Делал все приборки таурегов. некоторые приходилось отправлять в офис к ним. И на следующий день появлялось обновление. Сейчас проблем с ними нет вообще. :) Снимается с треском. Хозяина авто надо отправлять гулять, а то его инфаркт схватит. :)))

Автор: doktortehno 28.3.2014, 11:18

При клеенте вообще ничего делать нельзя, я вообще в лоб говорю - чем быстрей Вы уйдете тем быстрей сделаю!
Только вот снять приборку и отправить в Англию не у всех может появится возможность!

Автор: vladimir_vl 31.3.2014, 7:37

там снимаешь накладку вместе с левым дефлектором, правый остается в панели, затем панель, и только потом правый дефлектор, и сразу ставишь его в гнезда на накладке,

подключаешь DP3, в меню жмешь кkm set/read, далее прибор определяет версию софта панели, и либо будет читать крипто ключ, либо сразу отправит тебя делать предподготовку дампа, ну а далее там все понятно,

накладку обратно ставишь в сборе с двумя дефлекторами

Автор: _alter_ 25.1.2015, 7:29

Поимел проблем с этим табуретом. Что касается щитка - без вопросов. Делал X-Tool. Щиток с P на конце.
А вот при попытке выковыривания правого воздухоотвода, неудачно взялся и у меня просто вышла из своего места одна планка дефлектора, особых усилий не прилагал. Попытался вставить на место - вывалилась вся конструкция со всеми планками и боковыми мелкими. Мелкая черная деталь упала под сидение, под обшивку. В результате около двух часов на снятие сидения, поиск мелкой детали, понимания принципа сборки этого дефлектора и восстановления. Так что будьте аккуратней.
Теперь другой вопрос. Отзвонился клиент, говорит пропал звук при включении поворотника. Делал в спешке, клиент сильно нервничал о дефлекторе. Может шлейф где не доткнул? Не помню где там спикер стоял. Приедет, конечно, посмотрю все, но может кто сталкивался.

Автор: alexir 25.1.2015, 8:05

при разборке разъем спикера отключать нужно, а для проверки на снятой панели с обратной стороны даже крышечка имеется для разъема ентого спикера, так что разбирать то особо и не нужно панель, удачи

Автор: _alter_ 25.1.2015, 9:10

точно, вспомнил был там штекер белый. его точно забыл воткнуть при сборке. все из-за спешки. Ну значит разберемся, если приедет.

Автор: _alter_ 25.12.2022, 17:38

Сегодня тоже дымок пошел) Хотя вроде аккуратно все делаю и таких щитков переделал много. Разобрал - шлейф к дисплею подгорел. Уже перебрал все варианты восстановления, покупки панели и замены дисплея вместе с шлейфом.
Решил на последок собрать все, проверить, терять нечего и о чудо - дисплей работает. Клиент уехал, а я на измене, пронесло или нет, может не все проверил или чего то не заметил )