Версия для печати темы

Автор: RUD229 5.1.2016, 6:55

Поздравляю вас всех с новым годом !

Прошу вашей помощи, нужна подсказка.
Знакомому притащили утопшего Duster, дизель, машина долго стояла.
Хозяин машины, решил, что причиной не запуска является сгнивший блок нештатной сигнализации, он попросил её демонтировать.
Ну ребята выполнили его просьбу, так же попутно заменили соляру в баке, она была с водой, а машина всё равно не заводится. Стартер крутит, но не схватывает.
Нормальной диагностики у них нет.
Нашли ещё сгнивший блок BCM, принесли его мне, узнать можно ли с ним что сделать. Ну печалька там... сами смотрите фото.


Собственно у меня пока пару вопросов.

В этом блоке находится иммо ? стартер крутит, но не заводится.
Можно ли поставить бу BCM, или лучше новый ? Что для этого нужно, ехать к дилерам для привязки ключей и конфигурировать блок, или можно обойтись копированием старого дампа в Eeprom (93c66) или проц нужно будет тоже перекидывать ?

Автор: Vny4ek 5.1.2016, 9:40

Ключи в нем, можно и бу если переписать 93с66. Лампочка иммо как сеюя ведет?

Автор: bitt 5.1.2016, 14:25

Если пишите что "Нормальной диагностики у них нет." так можно всё подряд перепроверить и всё равно не завести.Может для начала сделать 'НОРМАЛЬНУЮ ДИАГНОСТИКУ"

Автор: SlavikK 5.1.2016, 14:31

не , даже клип ошибок не видит а виноват эбу , хотя все видит и пытается управлять ( но на 25% от того что должен )
надо определить механика или электроника виновны

Автор: dima-sid 5.1.2016, 14:50

Ну него BCM утонул, явно в первую очередь его оживлять надо.

Автор: RUD229 5.1.2016, 15:01

С лампочкой иммо, пока не известно, машина не у меня.
Бодик, хорошо подгнил, в любом случае его менять нужно, клиенту ценник озвучили, и предупредили, что возможно этим ремонт не закончится, так что клиент пока думает.
На этих машинах, если моторник не получил добро от иммо, стартер крутить будет ?

Автор: SlavikK 5.1.2016, 15:06

нет

Автор: RUD229 15.1.2016, 21:53

В общем ребята заказали новый ВСМ.
Хочу уточнить, отправить их сразу к офицалам на прошивку, или можно тупо скопировать из старого содержимое 93с66. Какие подводные камни есть, допустим в виде настройки конфигурации авто ?

Автор: RUD229 16.1.2016, 14:27

Товарищи, кто сталкивался с этими блоками и этой машиной.
Ответьте на мой вопрос выше, машина не у меня, пните меня в нужном направлении, предлагал им её притащить, не хотят, к ним тоже не вариант ехать.

Автор: SlavikK 16.1.2016, 15:06

пусть оффы ипутся
с утоплеников лучше не начинать

Автор: RUD229 16.1.2016, 17:15

Да самое простое наверно решение, отправить их к дилеру, но а вдруг там не всё так стращно как кажется, тогда уйдёт клиент и я не научусь работать с этой машиной. Хочу всё же сам попробовать, тем более, утопленники уже были, не боюсь, интересует сам алгоритм привязки блока и всего что с этим связано.
Хочу разобраться с другими марками авто, а то работать с GM уже не интересно, вроде уже всё знаю про эту марку. Тем более сейчас пока ещё не закрыли совсем нашу контору дилерскую, попутно работаю сам на себя, приезжают разные машины, в связи с чем закупаюсь потихоньку разным оборудованием и пытаюсь вникнуть в эти мультимарочные дебри.