Версия для печати темы

Автор: diamante777 4.9.2015, 20:29

я так понял что BSI валит когда без внешнего питания корыта работаешь, дворники с фарами жрут электричество

Автор: slesarik 4.9.2015, 22:42

У меня в первый раз,когда считывал пинкод машина отмахала дворниками с включенными фарами 30 минут,после чего я остановил процесс ,потому что начал сдыхать аккумулятор.После чего не отключачая компьютер,подключив питание ,запустил процесс снова и при этом дворники уже не работали и свет не горел.Я думал,что завалил BSI,но все таки дождался окончания процесса , это заняло на том блоке 40 минут .И когда закончился процесс,то всё загорелось и пин считался.Думаю что в большинстве случаев именно паника приводит к печальному исходу.

Автор: diamante777 5.9.2015, 1:27

дело скорее всего не в панике, а в текущем состоянии аккумулятора, иногда приезжают корыта у которых аккума на пару запусков хватает, несмотря на то что он только что с дороги.
Без внешнего питания велика вероятность попадоса, ибо неизвестно сколько выдержит аккум

Автор: dvernoydoktor 5.9.2015, 11:35

Ну или предохранитель дворников выдернуть на время pin reading никак не помешает :)

Автор: darck2008 5.9.2015, 16:33

обсуждение перенесено из другой темы

Автор: Novichek 5.9.2015, 17:06

А можно уточнить у кого на каких авто случались завалы??

Автор: diamante777 6.9.2015, 8:08

citroen C5 II (X7) 2011

Автор: Zmeiarm 6.9.2015, 9:46

Любая машинка из PSA при считывании пина или корректировки пробега даже оригиналом подлежит к подключению к доп питания.

у меня оригинал абрикоса и все процедуры делает минуты за три, не больше. Но ты никогда не знаешь в каком состоянии акк. Можно выдёргивать преды фар - дворников - печки кондиционера, но всё равно ты не застрохован от просадки питания.

Автор: TuningSpets 6.9.2015, 10:13

Ну и соосветственно бодики джонсон контрол, лично 1 прибили, хорошо что бэкап пишет, который оригинал записывае обратно и поднимает блок.

Автор: diamante777 6.9.2015, 14:31

fvdi тоже пишет бекап, только у меня дамп порубленный оказался, даже оригинал не принял по контрольной сумме

Автор: TuningSpets 6.9.2015, 15:57

Привалили fvdi, подняли ори, но бэкапом от fvdi

Автор: diamante777 6.9.2015, 22:28

это если fvdi смог нормально отбекапить

Автор: mir12volt 7.9.2015, 0:23

Тоже валил 308. После восстанавливал оригиналом. Но осталась одна проблема, уровень топлива висит в нуле и горит лампа топлива. И забортная температура висит в минусах. Блок был 96 640 590 8001. Ищу такой блок. Может у кого есть. Или флеш для сравнения.

Автор: diamante777 7.9.2015, 10:23

от 3008 флешь есть

Автор: Zmeiarm 7.9.2015, 10:27

софт смотрите не по модели машины, а по номеру BSI

пофиг модель какая. остальное можете вручную кодировать под опции машинки

Автор: Zmeiarm 7.9.2015, 11:20

Whatever we suggest you not to try FVDI on Johnson BSI, from time to time, we hear people damage this ECU by FVDI, better for you to use another more safe tool for this Johnson BSI.

Some FVDI PSA users warn others: FVDI kills Johnson control BSI.

Exactly, BSI is not kill,it is in boot mode but car is in economy mode, put BSI in car but star other car and connect +and- in car for read BSI is work 100%.

To explain better my procedure: no problem when you read BSI connected other car will start on the battery of the vehicle you read BSI because the proceed is not fast and your vehicle goes into economy mod then your BSI remains in boot mod and does not want to start your car if you happen redone a reading of your BSI and finally exit the boot mod reading and more concern, especially connect another car started on the battery of the vehicle to read.

You could understand like this: the BSI goes in economy/boot mode because the procedure takes much time – I have to connect another car to the battery of the non-starting car, start the donor-car and then I will be able to connect to the “dead” BSI and revive it by switching off the economy/boot mode.

Автор: iPtech 25.4.2018, 12:28

Тоже лично завал и восстановил бэкапом

Автор: sein 10.6.2019, 12:53

тоже завалил джонсон контроль при чтении китайским абриком (пежо партнер 2012г)
сам виноват - внешнее питание не подключил
и инструкцию надо читать, там написано, перед работами вытащить три преда (2 на фары, один на стеклоочиститель)
Я этого не сделал, в итоге труп получил.
Но китаец сделал бекап флеши, он то и помог восстановить оригинальным абриком блок к жизни

Вопросик - чем еще можно (кроме оригинального абрика) влить флеш?
прилагаю страницу их инструкции к абрику

Автор: iPtech 10.6.2019, 13:27

Я восстанавливал x-tool ом

Автор: sein 10.6.2019, 14:31

прочитал что и китайцем можно восстановить. Только флеш должен быть живым, с правильной контролькой
Воосстановить можно версией 2018
У меня 2014. Он то правильно считал флеш, вот только поддержки для джонсон контроль (меню эку флеш в спецфункциях) там нет, а 2018 есть
И еще, 2018 к сожалению часто читает неправильно (вот и получается два надо иметь), но если в папку подкинуть правильный флеш - то он восстанавливает
Даже нашел в сети наборчик правильных флешей.

Автор: duzi 10.6.2019, 21:54

не думаю что по ссылке будет что то новое Но ссЫлка не работает 404

Автор: sein 10.6.2019, 22:11

и правда 404
извиняюсь
завтра утром выложу архив

Автор: sein 11.6.2019, 9:34

исправляюсь
ссыль на яндекс диск (как заливать в кардамп я не знаю, хотя говорят что за это дают какие то баллы)
(ссылка удалена)

Автор: Sebbat 12.3.2020, 22:47

на 607 пежо именно при заливки флеша бси последний окирпичился наглушняк. Т.е. зажигание не включается и на связь бси по обд ничем не выходит.