Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
CarLine Forums _ Mitsubishi _ Установка стрелок MMC COLT +
Автор: kawi 17.9.2008, 9:57
Mitsubisi Colt +
2004г.в., микросхема 93с56
Программатор ChipProg+, читал и писал не ISP-mode, а выпаиванием.
Дамп оригинал
colt+93410.rar
Дамп с коррекцией
colt+51000.rar
Дело вроде плевое, смотал за 10 минут, а потом началось.
Стрелки все 4шт. снялись вместе со штоками.
Как ни старался, стрелки выставить не смог. Дергаются, заразы, на ноль выставить не получается никак. Плавности хода нет тоже.
Ну, с плавностью хода все вроде решилось быстро. Снял алюминиевые колпачки с моторчиков и с помощью технологических отверстий и иголки плавность движения вернул.
А с выставлением в ноль – ну никак. Даже если и при удачном раскладе сначала ноль выставляется, то после пары-тройки выключений зажигания происходят такие реверансы, что трудно даже логику движения уловить.
Автор: kawi 17.9.2008, 10:00
Нашел очень дельную инфу на окте. Громадное спасибо автору.
Здесь и фото моторчика в разборе и теоретические выкладки по приведению его в чувство.
Но у меня, как и у автора инфы вопрос - какова же метода приведения в чувство моторчика без его перемотки?
Автор: Saveliy 17.9.2008, 10:22
Здесь и фото моторчика в разборе и теоретические выкладки по приведению его в чувство.
Но у меня, как и у автора инфы вопрос - какова же метода приведения в чувство моторчика без его перемотки?
Все просто...
Прикладываю фотки для (Colt 2005) начального положения стрел, первый, так сказать свободный ход. Если выставив стрелу у вас совпадет это положение, то щиток будет работать, как и работал до снятия стрел со штифтами. Я выставляю стрелы на этих моторах таким образом за двадцать минут. Но замечу, в идеале Colt делается внутрисхемно без снятия стрел!
Автор: danis11 17.9.2008, 20:40
Здесь и фото моторчика в разборе и теоретические выкладки по приведению его в чувство.
Но у меня, как и у автора инфы вопрос - какова же метода приведения в чувство моторчика без его перемотки?
Может не в тему но вообщем то не принято публиковать информацию от чужего автора без его согласия или хоть ссылки на автора.... Не будем дразнить мастеров из соседнего форума!!
А делается он внутрисхемно.....
Автор: kawi 17.9.2008, 22:25
Ну что ж поделаешь - снял уже. Попадос такой первый, обычно как то умудрялся выставлять. А если откровенно, то внутривенного программирования боюсь еще больше - с ним еще чаще попасть по неопытности можно.
Я эту инфу не просто сливаю - а прошу о помощи. Завтра с утра эти стрелки выстанавливать придется. Потому - что нарыл, то и выложил. Спасибо админу Saveliy - помог фотками с установкой начального положения стрел.
Вот мне еще подсказали (см фото.) :
"если еще не сбил шестерни, то с обратной стороны моторчиков( под крышечкой) находишь маленькую дырочку, вставляешь в нее свелышко подходящего диаметра, упираешь им шестерню, и ставишь ось, так чтобы люфт вдоль оси был минималбным, если это не поможет, то придется перематывать моторы"
Автор: Saveliy 17.9.2008, 23:14
"если еще не сбил шестерни, то с обратной стороны моторчиков( под крышечкой) находишь маленькую дырочку, вставляешь в нее свелышко подходящего диаметра, упираешь им шестерню, и ставишь ось, так чтобы люфт вдоль оси был минималбным, если это не поможет, то придется перематывать моторы"
Насчет дырочки, выставляем свободный ход, а в остальном это не поможет, чепуха это.
Главную наметку я дал, дальше сноровка и опыт. Я эти стрелы 4 штуки восстанавливаю все за 20-30 мин. Кстати, вспомнилось, вы писали, что у вас четыре стрелы, а у кольта их три. Так какой у вас щиток?
Автор: Vitaliy 18.9.2008, 20:41
Самое лучшее взять на разборке маздовский щиток и пытать его (что я когда-то сделал не пожелея 3тр)
теперь в лёт делаю минут 15-20 обходится под ключ!!!
И в запасе есть если что 
Автор: tdutybq 25.9.2008, 1:36
теперь в лёт делаю минут 15-20 обходится под ключ!!!
И в запасе есть если что
+5 !!! Так и делаем при подозрении на головняк , правда у нас цены на разборках гораздо поменьше :-)))
Автор: Saveliy 25.9.2008, 1:39
Везет, может заочно купить и отдельно моторчики прислать в конверте.. Я бы взял для спортивного интереса глянуть в живую на внутренности моторы, а не на фотках..
Автор: tdutybq 25.9.2008, 14:20
Saveliy, да ничего в них очень интересного и нет, это только кажется так , один раз детально разберешься и все! А запчасти приходится держать в запасе, чтобы на замену для восстановления конченных моторов были. я долго не вожусь- плавность хода проверил, шестерню поджал- не заработал как надо- до свидос бабульки за моторчик плюс за работу- кому не нравится идите к тому кто сломал, а мне с ними возиться некогда.
Автор: Saveliy 25.9.2008, 14:41
Ну можно и так, но мне лично все равно, я эти машины делаю за 4000р-6000р по настроению, моторы я высталяю нормуль. Но просто спортивный интерес пощупать, что внутри..
Автор: tdutybq 26.9.2008, 7:31
Ну что тебе выслать что ли по почте? Мне не жалко, только далековато будет. Вон, Vitaliy твой зема, брал на опыты не поделится хламом ?
Автор: Saveliy 26.9.2008, 10:58
Не знаю, не задавал ему такого вопроса.. Хотя речь про это была и вроде щиток на продажу, а значит не хлам, собран.. ))
Ну в принципе это не является острым вопросом, так что думаю, как при случае попадется, так и ковырну. )
Автор: makssik 9.10.2008, 20:08
Главную наметку я дал, дальше сноровка и опыт. Я эти стрелы 4 штуки восстанавливаю все за 20-30 мин. Кстати, вспомнилось, вы писали, что у вас четыре стрелы, а у кольта их три. Так какой у вас щиток?
Извените что влазю, на кольте+ 4 стрелы, я их хорошо запомнил
Автор: Saveliy 9.10.2008, 20:19
Я например не вижу здесь 4 стрелы..
http://cardamp.ru/view_full_one.php?id_damp_list=536
Автор: makssik 11.10.2008, 6:38
http://cardamp.ru/view_full_one.php?id_damp_list=536
Colt Plus 2005 года 4 стрелки, справа друг над другом температура и топливо, справа тахометр посредине спидометр извените фотки нету
Автор: ryb6 12.10.2008, 19:24
А если подать на одну из обмоток вольта 3.5 и потом поставить стрелки как на фото. Тока сильно не пинайте...
Автор: makssik 29.10.2008, 20:15
Делал в свое время методом тыка: вытащив ось маленькими плоскогубцами подключал панель на машине вставлял на 1 мм после этого проворачивал где-то на 10 градусов против часовой стрелки и запихивал полностью, все получилось, потом центровал ось через отверстие под крышкой, долго, нудно, но вопрос решаемый
Автор: kver 13.11.2008, 17:01
а у меня на кольте не оказалось отверстий в моторчике...тоесть они есть,но не сквозные...то же вылезла стрелка топлива с оськой...вроде установил,но всёравно когда выкл зажигание она падает в низ и дёргается..и когда вкл зажигание тож дёрнется и встаёт на место.
Автор: Saveliy 13.11.2008, 17:03
А крышку снял алюминевую моторчика?
Автор: kver 13.11.2008, 17:06
Да снимал ..читал тему со сверлышком..так вот у меня просто отверстия не сквозные.
Автор: Saveliy 13.11.2008, 17:11
Странно, а фото нет крупным планом?
Автор: kver 13.11.2008, 17:11
Вот..
Автор: Valiks 13.11.2008, 17:26
такой?
Автор: kver 13.11.2008, 17:43
да такой...
Автор: Saveliy 13.11.2008, 18:11
Есть там дырочка, никуда она не пропадала ))
Автор: kver 13.11.2008, 19:36
или я переработался...но в упор через эти отверстия не вижу шестерёнки или подобного для использования сверла...
Нет у меня там контрольного отверстия...точно такая же глухая пустота ,что и рядом в отверстии...
Автор: BAB70 13.11.2008, 21:48
Парни ,а у него действительно нет контрольного отверстия.Теперь только методой от makssika пробовать.
Автор: makssik 13.11.2008, 22:23
Я как ни странно но тоже отверстия не нашел, засверливал сам 0,5 мм в одном из углублений
Автор: Saveliy 13.11.2008, 22:34
Нет у меня там контрольного отверстия...точно такая же глухая пустота ,что и рядом в отверстии...
Шестеренки там и не увидишь, там штифт. Дырка должна быть там (указал на фото). Или она заварена???
Автор: kver 13.11.2008, 22:47
Именно....заваренна я уж и так и так крутил ..перед тем как в отрицаловку уйти))Центральная где стрелка есть...там видно штифт,но я так понял что отверстие должно быть в другом отверстии через которое видно шестерёнку.
Автор: Saveliy 13.11.2008, 22:48
Во финиш! Ну сверли тогда.. Хотя зачем, просто иголочкой проткни..
Автор: makssik 14.11.2008, 8:20
Я когда попал с этим, много форумов облазил, кто что говорит про этот штифт, но многие сходятся к мысли что это датчик нуля маннитный, не знаю насколько правда
Автор: makssik 14.11.2008, 8:21
Иголочкой тыкать я считаю опасно т.к. с другой стороны образуется бугорок который в последствии может цепляться за стрелку, сверлить всеж надежнее
Автор: Saveliy 14.11.2008, 10:46
Ну это кому как понравиться, а вот бугорка там не будет и цепляться там не за что, там только ось, ее надо толкать.
Автор: kver 14.11.2008, 12:28
Мне кажется что вы чуть о разном...когда толкать ось и когда сверлить дырку..дырку я просверлил увидел сразу второе отверстие в шестерёнке..короч потыркал так потыркал сяк..подвигал туда сюда...так и не понял что произошло,но стрелка пришла в норму если не считать полусекундную задержку при включении зажигания при показе уровня топлива...повезло хоть на топливе ось вышла ,а не на спидометре или тахометре.Надо будет купить на разборке панель и потренероваться уже ничем не рискуя...
Спасибо всем ещё раз за помощь 
Автор: Saveliy 14.11.2008, 14:16
Спасибо всем ещё раз за помощь
Не знаю, но я указал на рисунке именно то, что нужно. Так все же вопрос, было ли там отверстие по моему рисунку?
Автор: kver 14.11.2008, 15:04
по среднему где штиф(оська)то есть...а по остальным описанием отверстия которые побольше диаметром же имелись в виду...там у меня не было дырок..сверлил сверлом. и смотрел совпадение через это отверстия на шестерёнке.
Автор: Saveliy 14.11.2008, 15:17
Я понял. Так те отверстия и не нужны, там и не было дырок никогда
Я понял, о каких дырочках шла речь, вы пошли по сложному пути ))
Автор: makssik 14.11.2008, 19:38
Я сверлил только для того чтобы отцентровать ось относительно шестерни чтобы не было заеданий, возможно это поможет при снятии стрелок чтобы была возможность их выкрутить а протом в случае извлечения оси побыстрому вставить наместо (не пробовал) 
Автор: BAB70 14.11.2008, 20:02
Лучше не давать выходить стрелке с осью.
Автор: Valiks 14.11.2008, 20:11
неделю назад тоже мазда6 была, ну думаю ща со стрелками поваюем, снимаю приборку а там 
Автор: BAB70 14.11.2008, 20:21
Из фотки ни чего не понял,могу только предположить,что чип сверху.
Ааа пластмассу уже кто то вырезал где расположена м\с . И как делал.
Автор: Valiks 14.11.2008, 20:35
Ааа пластмассу уже кто то вырезал где расположена м\с . И как делал.
точно
Автор: BAB70 14.11.2008, 20:52
Микруху то сдул или как?
Автор: Valiks 14.11.2008, 21:04
с низу плату феном подогрел 56 достал, и обратно наместо.
Автор: Saveliy 14.11.2008, 21:24
Во народ додумался, у меня на такое рука не подымается, чтобы порезать корпус
Автор: Valiks 14.11.2008, 21:42
я тоже сразу обратил внимание что стрелки стоят ровнинько и не дергаются ну как с завода, ещё подумал не ужели нито не мотал не я ошибся
Автор: Saveliy 14.11.2008, 22:11
не я ошибся А у меня они тоже бы стояли идеально после смотки
На кого нарвешься
Автор: Coldun 14.11.2008, 23:19
Иногда 93С56 по центру платы стоит, а не с краю платы.
Тогда метод подогрева и подрезания пластмассы не работает.
Автор: Saveliy 14.11.2008, 23:25
Тогда метод подогрева и подрезания пластмассы не работает.
Это кстати только на праворуких. Спецом замечал.
Автор: Coldun 15.11.2008, 7:15
Хм, праворуких не встречал. На панелях с милями EEPROM стоит в середине панели.
Автор: Saveliy 15.11.2008, 16:01
На праворуких точно, с милями вроде тоже, но не помню.
Автор: UgDen 6.1.2009, 18:26
Праворукая Мазда 6 называется Mazda Atenza.
Встречался один раз когда память была с краю, и 2 раза посередине.
Автор: candy888 30.9.2009, 14:11
Огромное СПАСИБО Saveliy за то что описал как правильно ставить стрелы на кольте описание в 3 сообщений.
Стрелы ставил и так и сяк.В общем спидометр со второго раза воткнул нормально,потом чуть настроил как надо. с бензиновой стрелкой минут 10 помучился, и самое долгое было с тахометром там минут 20 наверное прошло.Только один фиг не понял работу мотора. там внутри веди ротор стоит и зубчатое колесо, и все почему так долго надо выставлять? магнитное поле не совподает(которое появляеться при вкл. зажигания)?
Вроде ведь как выставляешь крайнее левое положение и потом смотришь крайнее правое. совподает, а стрелы один фиг дергались,почему?после установки стрелы (когда стрелка пересталась дергаться) стрелка ходит ведь в одном и том де диапозоне.
А вот говоря про технологию которая в 3 сообщений. выставляю горизонтально и поварачиваю против часовой стрелки.для чего надо сперва не до воткнуть стрелу до конца надо?Извините что если не понятно мысли выражаю-просто час еще мондраж не прошел,ели избавился от клиента.
Автор: candy888 30.9.2009, 14:12
А забыл еще: в моем моторе не было отверствия чтобы застопорить шестеренку(почему?) была лишь маленькая-она исходя из сообщений форума нужна для успокоения стрелы.
Автор: Pwr 1.10.2009, 16:34
Снимть стрелы надо нормально, тогда не будет проблем с установкой, неоднократно на форуме напоминалось.
Автор: doktortehno 1.10.2009, 21:35
Поделитесь точками внутрисхемки Mitsubishi Colt 2007!
Автор: andrews 1.10.2009, 23:28
colt 2007
Автор: doktortehno 2.10.2009, 3:57
Внутрисхемно прочитать не получилось тремя программаторами в том числе Упой.
Разбираются стрелы на Сoltе достаточно легко без риска и последствий для моторов ))) - надо просто сдернуть колпачки со стрел, я снял двумя скрепками подсунув под колпачек и разводя в разные стороны, что бы соскочили с защелки, и все, дальше видно сквозное отверстие и сьемником для стрел снял стрелы!
Автор: candy888 3.10.2009, 21:15
Хм это если съемник есть для стрел.А если нету вот doktortehno вы что будете делать?внутрисхемка берет его омега(читал здесь где то)
Автор: doktortehno 3.10.2009, 23:14
Ну я думаю если занимаешься приборками то сьемник должен быть, пускай не сразу но потом!
Автор: Xor 4.10.2009, 5:44
Когда возникла необходимость, собрал съемник из подручного хлама за 15 минут, думал для временного сойдет,
а в итоге он стал постоянным 
Автор: maxx343 4.10.2009, 8:22
а в итоге он стал постоянным
Можно немного размеров этого девайса и зачем нужна проточка на шпильке?
Автор: Xor 4.10.2009, 8:59
Проточка не нужна, она была с самой шпилькой - это детали какого-то старинного мед.шприца (на проточке шкала в кубах).
Резьба М5, в торце шпильки отверстие, сделанное сверлом 0,8 мм на глубину 10 мм, это же сверло там и осталось.
Пластинка из мягкой стали, чтобы было можно разогнуть лапы на нужную величину. Концы лап загнуты, заточены и слегка закалены.
длина лап 4.5 см, когти 3 мм, длина штока 10 см, можно было укоротить до 5 см, но помешала проточка.
Автор: maxx343 4.10.2009, 9:47
Резьба М5, в торце шпильки отверстие, сделанное сверлом 0,8 мм на глубину 10 мм, это же сверло там и осталось.
Пластинка из мягкой стали, чтобы было можно разогнуть лапы на нужную величину. Концы лап загнуты, заточены и слегка закалены.
длина лап 4.5 см, когти 3 мм, длина штока 10 см, можно было укоротить до 5 см, но помешала проточка.
Cпасибо.Все понятно объяснил!Попробую сделать подобный.
Автор: Lin1000 30.11.2017, 16:55
Огромная тема а подключения панели на столе никто не выложил 
У кого есть дайте пожалуйсто для кольта 2008 года 3 стрелы. перерыл весь интернет нет ни в одной теме!
Автор: smrodo 30.11.2017, 18:40
Подключение на столе для панелей со следующими номерами (все 3 минуса соединены на плате в приборке) :
Автор: smrodo 30.11.2017, 19:21
Вот еще другой вид 3 стрелочный :
Автор: Lin1000 30.11.2017, 19:29
Большущее СПАСИБО!
Автор: smrodo 30.11.2017, 19:31
Пожалуйста . Для спасмбо есть кнопка :)
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)