Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
CarLine Forums _ Общие вопросы по ODO _ Volkswagen Polo 2005 сошли с ума
Автор: RUD229 21.10.2016, 17:47
Доброго времени всем !
Подскажите, излечимо или нет, может кто уже сталкивался с такой проблемой, на полике, в приборной панели часы сошли с ума ))) время само бежит ,как будто его настраивают.
Кнопка тактильно щелкает.
Была ошибка по подушкам, что якобы приборка была отключена.
Ошибка стерлась.
В приборке нет ошибок, параматрах, скандоком, нажатие кнопки установки часов не отображается.
Клему скидывали, не помогает.
Клиент говорит, с машиной кроме покраски бамперов больше ничего не делали, до того как поставить машину на покраску, все было нормально.
Автор: RUD229 21.10.2016, 18:01
снял панель, следов вскрытия нет, кнопки настройки часов прозвонил, не замкнуты, куда дальше смотреть, с чего начать ?
на панели наклейка с цифрами
VWZ7Z0E2684006
180905 3 2798
6Q0920 803
при выключенном зажигании, можно настраивать минуты, только стоит отпустить кнопку, сразу бегут часы. При вкл. зажигании, минуты не настраиваются
Автор: alikdr 21.10.2016, 18:21
Наверно дамп повредился после коррекции или не тот засунули в 93с86, у некоторых вообще часы не показывают либо стрелки стоят.
Либо плату прогрейте феном и почистите... возможно окисление
Автор: danis11 21.10.2016, 18:25
RUD229, А если пробовать отключить автонастройку часов? На старых вагах с приемником внутри наблюдалась идентичная трабла...
Автор: RUD229 21.10.2016, 18:41
Либо плату прогрейте феном и почистите... возможно окисление
Клянется, божится, что одометр не крутили.
Греть сейчас не чем, ибо не на своем рабочем месте нахожусь.
Сделал общую диагностику машины, в моторном, подушках, центральном блоке, в истории присутствовали ошибки по потере связи с приборкой, и просадке напряжения, в моторном вобще куча ошибок было, в том числе что то ти по что пора ему на помойку )))
Ошибки все потерлись. Машина в принципе в отличном состоянии, каких то глобальных ремонтов не делалось. пробег всего 40 т.км. в принципе внешне так и есть. Хозяин один.
На клеммах аккамулятора присутствуют следы от проводов, как будто бы прикуривали, хозяин говорит что проблем с акумом не было, те, у кого машина находилась в ремонте, говорят что не прикуривали и акум не садился, типо вот утром загонял машину в бокс, и ошибка на подушку загорелаась, и часики потом побежали.
Автор: RUD229 21.10.2016, 18:42
в VAG, группе не силен, что это такое(приемник внутри) и где отключать эту настройку ?
Я так понимаю, в приборке иммо присутствует ? Если просто попробовать перезалить дамп с кардампа например, из машины трупик получится? Как потом ключи привязывать, скандок справится ?
Ещё такаой прикол, при выкл. зажигании, ключи из замка убраны, и вобще машина стоит закрыта.
Индикация пробега и часов не гаснет, это как, нормально для этих машин ?
В общем клиента буду перезаписывать на другой день, и уже разбираться в своей, домшней так сказать обстановке, где все есть под рукой ).
Какие ещё будут мысли по поводу поведения приборки, или пробовать искать нужный целый дамп и заливать, а может кто посмотреть сможет на целостность считанного дампа ? но считать смогу(наверно) позже, не сегодня
Автор: alikdr 21.10.2016, 19:21
Индикация пробега и часов не гаснет, это как, нормально для этих машин ?
Нет. не нормально. Что то говорит ей не засыпать. АКБ меряли? Ток утечки! Преды дергайте по одному и проверяйте что жрет.. там ищите причину потом возвращайтесь к панели проверяйте ее ! может она и жрет!
Автор: rakul7 21.10.2016, 19:54
Я так понимаю, в приборке иммо присутствует ? Если просто попробовать перезалить дамп с кардампа например, из машины трупик получится? Как потом ключи привязывать, скандок справится ?
Ещё такаой прикол, при выкл. зажигании, ключи из замка убраны, и вобще машина стоит закрыта.
Индикация пробега и часов не гаснет, это как, нормально для этих машин ?
В общем клиента буду перезаписывать на другой день, и уже разбираться в своей, домшней так сказать обстановке, где все есть под рукой ).
Какие ещё будут мысли по поводу поведения приборки, или пробовать искать нужный целый дамп и заливать, а может кто посмотреть сможет на целостность считанного дампа ? но считать смогу(наверно) позже, не сегодня
1 приемник внутри это человек имеет ввиду что настройка часов может идти со штатной магнитоллы чере RDS или как на бмв со штатной магнитолы установка времени!
2 имо есть, а кто мешает кинуть чужой дамп чтоб посмотреть что с часами на нормальном дампе а потом думай что с ключами делать!
3 пробег на них негаснет около недели помойму (если не прав поправте читал где то в мануале на гольф4) потом переходит в энергосберегаюший режим!
Автор: profecor 21.10.2016, 20:33
С RDS настройка идет мнгновенно а не как будто их настраивают, надо разобрать для начала и помыть плату, не известно что там когда то делали может флюс где то потек, ну и прозвонить кнопки, то что они щелкают не показатель.
Автор: alikdr 21.10.2016, 20:39
Проверь подключение магнитолы, установщики бывают скручивают постоянку и ACC вместе и заводят на магнитолу при этом приборка не выключается. Но не факт! что у тебя еще может там быть! Это один из вариантов! Если стоит не штатная либо туда лазали )
Автор: danis11 21.10.2016, 21:02
Нет! Это человек имеет ввиду TMS приемник прямо в приборке.....
При синхре по радио с RDS-ом, время просто перепрыгивает... И если индикаторы жки, то высвечивают цыферки пока акума живет....
Автор: RUD229 21.10.2016, 21:47
Во как, спасибо всем за советы, будет над чем подумать, до того как клиент приедет.
Магнитола не штатная, гаснет, при вытаскивании ключа из замка.
Разве с нештатной магнитолой, приборка будет взаимодействовать ? Магнитола что то типо дживиси или пролоджи, обычная. Но на всякий случай, сниму посмотрю, подключение. Может и правда провод не туда прикрутили, хотя, до того как бампера красили, все нормально было. А больше ничего с машиной и не делали.
Машина кстати, самой простой комплектации, вроде как даже абс нет, так как скандок не связался, а мне некогда было разбираться искать её.
rakul7, никто не мешает, а что ! Что я потом буду делать с этой железной коробченкой ? )))
ЧТо будет, если к примеру попробую залить в панель чужой дамп, а потом залью обратно родной, ключики или что там слетает у них (синхра ) восстановятся, или все равно придется по новой все привязывать ?
Кстати глянул, в CarDamp, на эту панель, есть только 4файла, и все только eeprom 93с86, этого достаточно будет для проверки проблемы, или часики тикают от другой микры ? пробег и часы разные окошки
Автор: alikdr 21.10.2016, 22:45
На всякий случай если ничего не поможет! проверь кварц либо замени по возможности! Удачи! Ждем отчета!
Автор: profecor 21.10.2016, 23:13
Автор: Solberg 21.10.2016, 23:22
Покраска автомобилей это всегда ведёт к полному разряду аккумляттора. Либо он плавно сел, либо так дефебрилятором толкнули удачно. Думаю где-то тут проблема.
Автор: rakul7 21.10.2016, 23:35
Магнитола не штатная, гаснет, при вытаскивании ключа из замка.
Разве с нештатной магнитолой, приборка будет взаимодействовать ? Магнитола что то типо дживиси или пролоджи, обычная. Но на всякий случай, сниму посмотрю, подключение. Может и правда провод не туда прикрутили, хотя, до того как бампера красили, все нормально было. А больше ничего с машиной и не делали.
Машина кстати, самой простой комплектации, вроде как даже абс нет, так как скандок не связался, а мне некогда было разбираться искать её.
rakul7, никто не мешает, а что ! Что я потом буду делать с этой железной коробченкой ? )))
ЧТо будет, если к примеру попробую залить в панель чужой дамп, а потом залью обратно родной, ключики или что там слетает у них (синхра ) восстановятся, или все равно придется по новой все привязывать ?
Кстати глянул, в CarDamp, на эту панель, есть только 4файла, и все только eeprom 93с86, этого достаточно будет для проверки проблемы, или часики тикают от другой микры ? пробег и часы разные окошки
по идее на этом старичке ничего не будет при заливке чужого дампа, проверь только наличие абс (например лампа abs, esp или машинка в дрифте не путай с EPC это другое) если есть то соеденись перепеши кодировку чтоб не слетела от чужого дампа но думаю со стариком поло ничего не будет или вообще откинь штекер с блока абс и эку двигателя тогда точно некуда не просочится чужая инфа
мафон не трогай нет там ничего в jvc он не общается с доской, горит там пробег постоянно у меня был гольф 4
была у меня недавно машина постоянно после химки салона была нажата кнопка трип клиент приехал ее посушить все переделал чуть с ума не сошел прозвонил кнопку провода на прямую в панель к процу погрел проц все прошло панель сухая была а под процем влага
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)