Версия для печати темы

Автор: moonraiker 1.3.2017, 13:19

Имеем вот такой авто, после удаления егр, сажевого фильтра, впрыска мочевины и увеличения мощности (хотя и на стоке с удаленной экологией также), а в последствии и заслонок в коллекторе при разгоне на оборотах от 2200 машина, кажется, ловит отсечку по бусту.

Сегодня специально ездил писал логи, выражается отсечка в виде разгона рывками (хотя разгон веселый), выглядит следующим образом - наступаем на педаль акселератора давление растет позиционер управления наддувом = от 10 до 25%, давление доходит до 2700 hPa позиционер рывком = от 50 до 90%, давление начинает падать позиционер опять = от 10 до 25% и так до следующего поднятия наддува...

По железу - турбину разбирали смотрели, крыльчатки в норме, лопатки в норме, позиционер разумеется не разбирали и не трогали, коллектора впускные помыли почистили заслонки физически удалять не стали просто оставили открытими, давление топлива в норме, все фильтры новые...

Вариантов прошивок каких уже только не пробовали....

Сегодня также катнул на 221 с таким же мотором - там наддув повышается и позиционер своей работой в диапазоне 25-38% держит наддув ровный...

к Волкову обращался делали с ним тестовую прошивку та же история, я уже не знаю куда копать, все эти же наработки изложил калибровщику пусть думает...

ребят может посоветуете чего? очень не хочу себе вишневый гелик ((((

Автор: danis11 1.3.2017, 13:34

moonraiker, датчик давки бы другой подкинуть..., может и позиционер фигню морочить, там же он с обратной связью...

Автор: moonraiker 1.3.2017, 13:37

про датчик мысль, а позиционер менять только с турбиной в сборе блин

Автор: STAS754 1.3.2017, 13:54

не исправный позиционер, тест не прошёл бы при запуске мотора.Проблема появилась после кастрации?

Автор: moonraiker 1.3.2017, 13:56

500 км машина прошла и началось

Автор: STAS754 1.3.2017, 13:58

Может попробовать адаптации сделать. того что осталось.

Автор: moonraiker 1.3.2017, 14:00

делали - бесполезно, есть мнение, что калибровщик перемудрил в эмуляции противодавления ОГ (датчик отключен, а в лайвдате значения есть)

я даже еепром писал тот который был до кастрации думал поможет, не вышло

Автор: STAS754 1.3.2017, 14:13

Значит он отсекает слишком большое давление, попробуй померить реальное давление.Мож датчик врёт.

Автор: k-koloya 1.3.2017, 15:41

Была похожая проблема, замена регулятора турбины. При разгазовке шток двигается? Если нет попробуй произвести его калибровку, если выдаст ошибку при калибровке меняй не глядя.

Автор: moonraiker 1.3.2017, 15:45

все работает, машинка лопатки вертит как надо

Автор: Solberg 1.3.2017, 17:55

Тоже самое было, разъём с егр сняли? Если снят то поставьте обратно. Вот такие решения там.

Автор: danis11 1.3.2017, 19:21

Не стыковка получается....

Автор: Solberg 1.3.2017, 19:42

Тоже самое это значит тоже самое. У меня GL была с мочей, тоже приехал через два дня, сказал все было хорошо но потом умерла.

Автор: danis11 1.3.2017, 21:28

А хоть какое не будь логическое объяснение есть сему факту?

Автор: Solberg 1.3.2017, 22:16

А что гадатьт то? Пусть разъём накинет и посмотрит. Я трём колибровщикам показывал дамп. У всех одно решение было, видимо флешь корректируется. Был случай, зачиповали Туарег 5.0, на блоках была защита от какойта там супер пупер конторы, делали в бдм ибо обд был заблокирован защитой, попрааили флеши, машина щавялась и поехала. Через 20км встала мёртвой, ошибок нет, стартер крутит, просто заглохла на ходу, залили в бдм сток с микрой вместе, ещё раз по правили флеши и машина катается. Вот что тут сказать?

Автор: danis11 1.3.2017, 22:42

Да тут даже спора нет....

Сама собой? Интеллектуальный софт?!.... Да ладно!

Автор: Solberg 1.3.2017, 23:44

Ну если все заработает, и ТС не полениться снять блок и ещё его раз вычитать для сравнения, то узнаем правду.

Автор: moonraiker 2.3.2017, 12:28

вести полей: датчик поменял на заведомо исправный - тачке пох; фишку на егр уже кто то до меня накинул о_О (видимо когда коллектора снимали при сборке) - тачке пох

тачка то валит но разгон рывками хозяина мягко говоря бесит

Автор: Solberg 2.3.2017, 12:45

Может банально дырка в наддуве?

Автор: moonraiker 2.3.2017, 12:55

нету дырки 146%

Автор: Solberg 2.3.2017, 14:10

Такие цифры вызывают доверие и уважение!

Автор: danis11 2.3.2017, 14:29

То что накинули то хорошо, а сам егр исправен? Может и тут трабла зарыта? Если есть интерес, то можно пробовать перезалить моторник, что бы версию Solberg проверить об интеллектуальном софте....

Автор: moonraiker 2.3.2017, 14:34

последний раз софт заливал как раз сразу после отключения заслонок, писал исходники за исключением калибров, егр исправен был полностью, написал калибровщику все проделанные манипуляции жду ответа

Автор: dima-sid 2.3.2017, 18:13

егр заглушили глушили? или просто разъём снимали?
при давлении клапан приоткрывается и получаются рывки.

Автор: potent 2.3.2017, 19:00

Попробуй на месте проверить. Имитация стал-теста, зажимаешь тормоз и нажимаешь газ, если мотор работает ровно, то в дерганье при разгоне виновата акпп.
Я тоже делал gl удалял экологию всю. Тоже была похожая проблема. Ограничение по крутящему моменту ловила акпп.

Автор: Rigolik 22.3.2023, 10:38

Так разобрались? Чем решилась проблема?

Автор: Алексей 9.9.2024, 23:28

 Привет,в чем проблема оказалась,в передуве?