Версия для печати темы

Автор: kurchan 17.2.2014, 16:36

Дай пожалуйста совета... Присматриваю себе прибор для диагностики новых поршей! на piwisII цена конская, :) есть еще durametric но говорят что он не очень.. может кто еще че подскажет и посоветует?

Автор: easy1 17.2.2014, 17:33

У нас в городе самый "новый" это porsche cayenne, их ваг ком легко берёт.

Автор: kurchan 17.2.2014, 17:57

Вася диагност возьмет panamera?

Автор: kurchan 27.2.2014, 12:36

здесь че нет диагностов? Одни шайтан мотальщики? 6))

Автор: Saveliy 27.2.2014, 12:43

Диагностов дохрена, Поршей не хватает

Автор: kurchan 27.2.2014, 12:44

Савелий! может у вас есть решение или предложение?

Автор: Saveliy 27.2.2014, 13:11

Машин нет таких, но до сих пор пользовался VCDS и лаунчем, когда была редкая необходимость. А вобще, раз машин таких нет, то и не стоит вопрос о выборе диагностики этих машин. Я понимаю, ауди, фольцы, тойтоты, форды и другие ходовые модели, тогда да. Диагностика поршей, это узконаправленное направление, и если действительно ими плотно заниматься, нужно брать дорогое оборудование. Ответ на твой вопрос спрятан в спросе и предложении. Ну не актуально большинству задаваться вопросом, чем диагностировать порше. Это даже не мерседес, которых много и с ними интересно.

Автор: valyss 3.3.2014, 20:49

Да,редкие экспонаты,был на днях кайен 13 года,не доехав до места 200 км пробил колесо,стоял всю ночь молотил на холостом ходу.В итоге сажевый забит в хлам.У нас в городе никто не смог сделать регенерацию,даже дилеры(сказав что только ошибки могут тереть))..Абритус ,ваг ком,лаунч ,автоком,ничем не получилось.

Автор: andrei63 3.3.2014, 21:26

Регенерация вроде должна на трассе сама собой проходить- клуб белого дыма из глушака ( правда если машина в движении ))) в вашем случае - принудительно

Автор: STAS754 3.3.2014, 23:51

Надо обороты держать три тысячи. Сама должна регенерация пойти.

Автор: Saveliy 3.3.2014, 23:53

Должна, но не обязана! Фиг там это прокатывает тогда, когда уже это нужно или просто поздно, система уже не разрешает запуск регенерации. А нужно это как всегда, когда уже поздно и есть проблемы.

Автор: STAS754 3.3.2014, 23:59

Так даже полезно делать кто в основном в городском режиме эксплуатирует.

Автор: Saveliy 4.3.2014, 0:04

Да никто так не делает, поверь
Пока кирдык не придет. Это как любая болезнь, пока не аукнется, все по барабану.

Автор: STAS754 4.3.2014, 0:13

Я так делаю иногда. Спасаю эти трактора на ненадолго.

Автор: Saveliy 4.3.2014, 0:14

Хи... Ты не забывай, основная масса, это наездники Да и я сам пару раз парился и забил))

Автор: STAS754 4.3.2014, 0:24

Ну и хорошо. Вот будет у тебя машина с сажевым и попробуеш. Я написал как можно попробовать от проблемы избавится.А там пусть эту информацию как хотят переваривают.

Автор: Saveliy 4.3.2014, 0:34

Хи, ты забыл? У меня с сажевым, точнее она была с сажевым))) так что все уже опробовано, поэтому и говорю, дохлый номер, бьют тревогу, когда уже поздно и система запрещает регенерацию. Часть вопросов можно успеть решить через диагнозу, но если ее нет, ручной запуск "педалькой газа" уже обломись) ну естественно темература двигателя должна быть в норме, поднят ручник и всякая хрень по инструкции, иначе тоже не произойдет запуск, даже если еще не поздно.

Автор: gen_kgd 4.3.2014, 0:53

Собственно да. Поддерживаю вопрос. Был 2012 года. VCDS связался с парой блоков, но везде в листе ошибок какой то полный бред... либо анкновн еррорс.

Автор: Aspid 4.3.2014, 7:59

Там в колодке диагностики надо перемкнуть 2 контакта, тогда будет нормально соединяться VCDS. Сейчас точно не помню какие, но 2 раза уже помогало.

Автор: Aspid 4.3.2014, 8:17

7 и 8 пин в колодке надо перемыкать. Тогда будет нормально диагностироваться даже мультимарочником.

Автор: alexter 4.3.2014, 9:41

Не путай, для вагкомовского адаптера 7-3 пин надо замыкать, для Каенов до 2007 года. 7-8 пин это для Бмв...

Автор: ealltech 27.8.2014, 10:27

на http://www.plusobd.com/professional-car-diagnostic-tool/porsche-diagnostic-tool.html II цена конская, :) есть еще durametric но говорят что он не очень.. может кто еще че подскажет и посоветует?
У нас в городе самый "новый" это porsche cayenne, их ваг ком легко берёт.

Автор: miramax73 19.9.2014, 23:43

Китайский ПИВИС2 упал в цене до 1400 у.е.

Пока пользуюсь этим- FVDI Porsche V4.1 ABRITES Commander. До 2012 -го года берёт ,выше нет.

Так себе.Знать бы по больше как с каналами адаптаций с ним работать(калибровать подвеску) и так далее.По ВАГам вся инфа есть ,по порше нифига.На некоторых машинах, ошибки приходиться расшифровывать ещё,только номера выдаёт.