Версия для печати темы

Автор: vic-18 27.1.2017, 9:15

Как подмотать панель понятно, логан логаном, а вот как подмотать и ЭБУ, пока не понятно. При подключении к панели меандра в ЭБУ пробег стоит.

Автор: Avto-pro 27.1.2017, 9:27

CAN подмотка намотает моторник и приборку

Автор: vic-18 27.1.2017, 9:32

приборку то как намотает, она же аналоговая. Вы сами пробовали? Я вчера пробовал по кан, у меня не получилось, к тому же распотрошив жгут АВС, я нашел там 4 витых пары, которые по моему мнению идут на колеса, кан там я не нашел.

Автор: Avto-pro 27.1.2017, 9:37

Про Ларгус скажу не пробывал, а гранты CAN подмотка берет.

Автор: vic-18 27.1.2017, 9:39

Чего путать теплое с мокрым!? У ларгуса и гранты, общее, разве что 4 колеса и мотор.

Автор: Avto-pro 27.1.2017, 9:55

Я не занимаюсь нашим автопромыслом. То что я написал, это как вариант который стоит проверить. Что Ларгус что Гранта одним топором рублены.

Автор: Serg31 27.1.2017, 10:19

Мотал Ларгус 2015 или 2016 года не Can а аналоговой подмоткой.В той машине был ABS. И соответственно пробег был в ABS а не в моторнике....

Автор: vic-18 27.1.2017, 10:21

В этой то же есть АВС, но в ней я дубля не увидел, а вот в ЭБУ м86 он есть

Автор: Serg31 27.1.2017, 10:23

Не знаю, спорить не буду. До сегодняшнего дня считал,что если нет АБС,то дубль в моторнике. Если есть- то в АБС.

Автор: Serg31 27.1.2017, 10:27

Причем намотка идет интересным образом.....Сначала при включении зажигания стрелка падает направо до упора,а потом ложится на "0". И только когда машина поедет,то стрелка снова ложится на максимум,а километраж на одометре мотает как "бешеная лошадь"

Автор: vic-18 27.1.2017, 10:28

пока мое видение процесса- с АБС меандром в ЭБУ, с другого выхода ЭБУ меандром на панель, но немного смущает факт, того, что подключенная к щитку моталка (не в разрыв) не мотает пока не выдернешь пред АБС.

Автор: Serg31 27.1.2017, 10:30

Ну у меня тогда проблема не стояла в том,чтобы мотать во всех пассивных дублях....А есл такая проблема стоит,то мотать можно моталкой только в щитке,а в другом месте ручками.....

Автор: vic-18 27.1.2017, 10:38

хм, а Вы точно справитесь с пересчетом сервиса на м86 ? На м74 уже проблема посчитать, м74.5 , м75 совсем все плохо, м86 даже и не знаю, пробовал ли кто. Да и речь сейчас не об этом, а о том, как правильно подцепить, авто гарантийное, на ТО будут сверять пробеги

Автор: Serg31 27.1.2017, 10:41

Для начала, я не уверен. что пробег в моторнике!

Автор: vic-18 27.1.2017, 10:44

во всех ЭБУ начиная с м73 есть регистратор, с 2015 года они все активны, это значит что на всех м86 есть пассивный дубль, это теория, а практика я сам его вчера наблюдал скандоком во вкладке "Сервисные записи", этого мало?

Автор: Serg31 27.1.2017, 10:56

Не, этого достаточно! А в АБС Вы тоже увидели,что пассивного дубля нет?

Автор: vic-18 27.1.2017, 11:00

Пробега в АБС я не нашел, поэтому либо его там нет, либо мой скандок его не видит

Автор: Serg31 27.1.2017, 11:03

Тогда получается еще более интересная картина. Или дубля два или один....И тогда если их два может быть, что в АБС тоже есть дубль. Странно как-то ложится пробег по дублям....А Старом Логане как и в Дастере всегда в моторник,а в новом в АБС...

Автор: Serg31 27.1.2017, 11:05

То что сигнал идет с АБС это- "к бабке не ходи"....И что он не считается в АБС это было бы странно...

Автор: vic-18 27.1.2017, 11:14

Да, идет с АБС, отключал её, спидометр падает, но, кан с АБС повторюсь, я не нашел. Вызову его на днях, буду искать меандр с выхода АБС. На последних логанах 1 поколения с АБС откуда шёл сигнал скорости? ДС там точно был? Мне кажется АБС у них и этого ларгуса одинаковые.

Автор: Serg31 27.1.2017, 11:16

Стоп! А причем CAN с ABS? C ABS проводом заведен сигнал на щиток,та же нога, что заводилась c ДС.

Автор: vic-18 27.1.2017, 11:25

Тогда как оно попадает в ЭБУ ? И почему при параллельном подключении щиток бежит, а ЭБУ стоит, а ежели крутить колесо, то бежит и там и там?

Автор: Serg31 27.1.2017, 11:28

а чем подматываете? На чем генератор?

Автор: vic-18 27.1.2017, 11:31

аналог 561ла7, 4011 вроде, к тому же схема хитрая, без + вообще, там на выходе не совсем правильный меандр вот тоже подумал, может скорость велика для ЭБУ, панель то зашкаливает.

Автор: Serg31 27.1.2017, 11:33

Вы подключите эту намотку и начните ехать.Потом посмотрите на одометр и на пробег в моторнике...На сколько он изменится? На расстояние поездки или больше?

Автор: vic-18 27.1.2017, 11:36

ехать с включенной намоткой? А как определить проеханное расстояние?

Автор: Serg31 27.1.2017, 11:39

Да Вы разницу намотки в щитке и в моторнике сравнивайте....Ну а сколько проехали "на глаз"....Т.е. если в моторнике было 15000 а стало 15050, а в щитке было 15100 а стало 15200,то не мотает,а если разницы примерно одинаковые,то мотается пробег и в моторнике.Дело в том, что в моторнике может начать мотаться только когда появится сигнал от ABS...

Автор: vic-18 27.1.2017, 11:57

попробую, а если так и есть, какой выход?

Автор: Serg31 27.1.2017, 15:00

а давайте решать проблемы по мере их появления...

Автор: vic-18 2.2.2017, 10:21

в общем разобрался, при параллельном включении моталки пробег в ЭБУ мотает при заведенном моторе только, доставать пред АБС обязательно.