Как то пролистал нэт и так не нашел ответа на вопрос - как бороться с заменой или дооснащением из-за MOST secyrity?
Сегодня столкнулся с неприятной ситуацией - приехал Volvo XC60 с утонувшим IAM (Integrated audio module). После его замены пришлось его переназначить к офф-ам, так как понял, что полноценно заставить работать я своими силами не смогу. Система MOST не признает "чужого" компонента и через короткий промежуток времени аудио система отключается пока не передернешь зажигание.
Есть ли какие наработки по данному траблу без вмешательства паяльником?
В утонувшем IAM нашел MW EEPROM, хватает ли перенос содержимого?
В данном моем случае не было возможности вскрытием попробовать перенос EEPROM-a, так как продавец опечатал и дал гарантию три месяца, а клиент не дал добро на вскрытие, с чем я был согласен, так как пробежавшись по форумам пришел к выводу, что этот случай не единственный. Залит именно сам ОУ в IAM-е и течет от кудо-то сверху...
Результаты на фото-
Химчистка виной тому, или...?

всё можно руками данные лежат в СЕМ 93с86 

Что можно, снять MOST security?

можно сделать в дампах СЕМ унлок и можно прописать 12 значный номер серии  бу блоков

А разве там не крипта? С какого тогда при чтении пин нужен?

Так... давай по порядку! Зачем сем унлок делать?
Если тема не для огласки, то давай инфу за денюшку и приватно. Я не против и денежных отношений по теории! ))

ну инфа не что не даст человеку который не знает алгоритма шифрования 93с86. присылайте дампы, сделаю , нужен ещё и дамп с renesas M32C для изменения  конфига

Согласен. ))) Из за этого и интерес.
Чтоб поиметь дампы, нужен пин или паяльник. С паяльником все понятно, а вот варианты без паяльника какие? ....вдаш, смок, абрик и офф-ов не предлогать...