Машин нет таких, но до сих пор пользовался VCDS и лаунчем, когда была редкая необходимость. А вобще, раз машин таких нет, то и не стоит вопрос о выборе диагностики этих машин. Я понимаю, ауди, фольцы, тойтоты, форды и другие ходовые модели, тогда да. Диагностика поршей, это узконаправленное направление, и если действительно ими плотно заниматься, нужно брать дорогое оборудование. Ответ на твой вопрос спрятан в спросе и предложении. Ну не актуально большинству задаваться вопросом, чем диагностировать порше. Это даже не мерседес, которых много и с ними интересно.

Отменяется правило, которое запрещало упоминание и обсуждение отечественных программаторов, изначально заточенных под работу с отечественными машинами. Правила в форумах позже будут поправлены.

Редакция правила:
Явное обсуждение запрещено, т.е. создание отдельной темы по его обсуждение запрещено, но запрет на упоминание о нем в обычных темах снят.

Принимаются Ваши пожелания по настройкам и интерфейсу форума!

Каким вы хотите видеть форум, и каких опций вам не хватает?


На форуме за два месяца проведена коллосальная работа по добавлению "фишек", опций, устранения разных ошибок.

01. Исправлены все функции вставки смайликов, вставка тегов, например "скрытый текст" и т.д.
02. Добавлена новая опция вставки цитат "не отходя от кассы".
03. Новая функция Репутации (кнопка "Спасибо").
04. Отдельная страница "Последние 100 тем на форуме" (ссылка на самом верху справа).
05. В личных настройках для удобства сделана подсветка меню "Настройка форума".
06. Добавлена возможность изменять количество выводимых последних тем в блоке на самом верху.
07. Добавлена возможность отключения блока "Последние темы" при заходе в личный ящик и настройки.
08. Расширены данные в разделе "Кто в онлайне".
09. Установлена заглушка-аватарка на пользователей, не установивших свою аватарку.
10. Внесены пояснения и подсказки в некоторых разделах.
11. Изменен раздел "Помощь", теперь в него будут вноситься насущные и ходовые вопросы-ответы.
12. Теперь интерфейс на английском действительно английский, а не EN-пародия с русскими кнопками в темах.
13. А также добавлено, изменено и устранено много других "невидимых" ошибок, функций, расширений.

И это еще не все...
Например для вашего удобства еще готовиться отдельный интерфейс для айфонов, андроидов и планшетов.


Короче, куй железо, пока горячо, выкладывайте ваши пожелания!

А оно скоро кончится... На многие вопросы есть ответы на форуме в разных разделах, и вопросы нужно задавать по существу, и когда работа уже лежит "на столе", а не глупые вопросы каждые 5 секунд из серии - "Папа, я тебе не надоел своими вопросами? - Нет, сынок, ты спрашивай, кто же тебе еще ответит".

А что, Оранж5 научился обходить SEC? Что за глупости..



Залезаешь в кардамп, и смотришь...

Чтобы прочитать твой камень, еще нужно "сек бит", без SS кода будет только AD-AD...

Нет, не так. Маска и тип (имя) проца, считай, одно и тоже. Если указана маска в программаторах, выбирай свою маску, если указано только имя, то ищи в сети по маске название своего камня. Это как аккумулятор бош, есть название по бошу, а есть название по VAG, но разные названия обозначают одну конкретную батарею. А бывают замены номеров, и замена номера однако все-же идет к взаимозаменяемой детали. Так же и тут, маска, это как номер партии.

Ну почему заваленный.. Много про какое оборудование говорят что потом "завалы" пожинать будешь, а на самом деле это не так. Вот умеет она мало, это да. Но в любом случае с умом можно применять любое оборудование, нет-нет, да все сгодится когда нибудь.

За такие смешные деньги для прикола можно и взять)

А также по данному показателю будет проходить отбор модераторов и доступ в будущие закрытые группы.
Вполне разумно предполагать, что если у человека хорошая репутация, то он имеет вес и уважение на форуме.

На форуме добавлена опция Репутация

Под каждым сообщение появилась кнопка Спасибо, не забывайте благодарить тех, кто вам помог или опубликованная информация в сообщении была вам полезна.
Спасибо можно "говорить" в каждом сообщении, которое вам помогло или понравилось.
Отметка "Спасибо" появится под сообщением, а также в истории юзера.

Свое "спасибо" можно забирать обратно, если по каким-то причинам вы передумали, ошиблись.

Здесь тоже можете сказать спасибо

Новое!
Обновление/добавление функции рейтинга сообщений форума!
Читать здесь:
На форуме добавлена опция Репутация ( кнопка Спасибо ) - Сообщение №96071

Такой давно нет, последний выпуск P-CAD 2006 + SP1+SP2 вместо нее уже Altium Designer.

То есть по твоему кнопка 1, это круглая кнопочка Home? Не соглашусь)))

Машина 8-го года, никто его не менял. Могу провести тест нагрузочной вилкой, но машина не под боком, поэтому прежде подсоберу инфу, тогда все и гляну.

А не в кроватке он смог прочитать, не говорил?

Не секрет, что Mac OS X не позволяет стандартными средствами создать текстовый документ (.txt) одним легким движением прямо сразу в той папке, где мы находимся. Чтобы создать нужный текстовый файл, приходиться сначала запускать TextEdit, открывать новый документ и самое главное, чтобы его сохранить в нужной папке, приходится занового пройти весь путь через проводник (Finder) до нужной папки, если она случайна уже не оказалась в списке часто используемых (но как показала практика, чаще всего передвижения по папкам хаотичны, а значит нужной папки скорее всего нет в списке быстрого доступа). Ну а если глубина директорий 50 папок или больше?? Да что там говорить, выполнять двойную процедуру поиска нужной папки глазами и мышкой бегая по экрану, никому не хочется, даже если глубина директории всего три папки (если вы конечно не сидите в терминале, там чутка в этом плане удобнее конечно, но точно не для пользователей, привыкшими водить мышку..).

Вот вам подарочек..
iMakerTxtFile Создание текстового файла в Mac OS X в один клик в нужной папке

[attachment=46771:iMakerTxtFile_step1.png]

Ну с процессорами понятно, а это что "sh7055"?
В новой оболочке базы будет более обширная и удобная форма, также появятся другие пункты.

Привет. Я так и не понял конкретного ответа на мой вопрос. Ты меня путаешь. Повторю, "При включении левого поворота садится на массу именно пин левого поворота или инверсия". Не приплетай правый поворот.

Прошивка может и штатная, но это неполная прошивка, возможно просто это только определенная область, часть полной прошивки. В любом случае ясно, не может файл иметь такой размер. И если XProg работает с этим камнем, как с обычным процессором, то полный размер файла будет другим по любому, даже если половина данных FF. Это не "тюнинговый" прибор, который может записать лишь только нужную область. По сути косяк такой, вся твоя прошивка пишется с начала памяти процессора, а в оригинале она может быть записана также идентично, но в другой области памяти. Жаль, я не вижу процесса, сразу все стало бы ясно, но суть дела не меняет. Файл не может быть меньше для работы с обычным программатором. Или так и пиши через K-Line, или тебе нужен другой прогер. Чудес то не бывает.

Даже если машина без АБС, стрелка все равно работает по кан шине, а раз так, то или сам датчик в коробке, или какая нибудь хрень висит самоделка на шине и сигнал гасит, машина может после водил, и они что намутили. Не знаю, что как там устроено, но по любому есть блок, который по кан-шине передает данные на панель, может в нем нарушения, но логически, это неверно, т.к. тогда бы не только стрелка, а и лампы бы помаргивали и еще чего. Больше склоняюсь к начальной точке, к датчику, но тогда причем тут ошибка по кан..

Так вот наоборот, раз решения нет, программаторов, заявляющую поддержку этого камня не нашли, значит вопрос открыт)) ну а камень да, распространения не получил, ему на смену пришел MPC.

Исправлена проблема загрузки изображений.

Последние месяцы в базе CarDamp у пользователей, зарегистрированных после июня 2013 года не получалось загружать изображения.
Пользователи, которые были зарегистрированны ранее, такой проблемы не имели.

На странице пишет, что фото загрузилось, но сама фотография не появлялась ни на странице, ни в базе.

Данная проблема устранена.

Как раз ложить ключ пробовали, не ложился, поэтому диагностика была необходима.



А это речь про запрет записи, как я говорил тебе.

И с моей стороны, всем кто помогал, благодарность!

Нигде в интернете не смог найти адекватного грамотного решения даже на более легкие машины, то нагрузочные мощные резисторы, то всякие релюхи, блоки и т.д. Данный вопрос разделяется на несколько задач (отключение тестирования ламп, вывод ошибок, моргание, отключение напруги при малом токе потребления и т.д.), а найденные в сети решения не решали эти моменты разом, а значит либо не имели смысла, либо такой вариант был неприемлем для меня. Многие найденные варианты предусматривают влезание в проводку, а нарушать заводскую проводку больше всего не люблю. Короче в сети не было идеального решения, потому решил разобраться, так ли страшен серый волк..

Решение найдено, элегантное и энергоэффективное. Представьте себе, ну какая выгода в том, что поменяв обычную лампу 21W на светодиодную 1W, подключив в параллель мощный керамический резистор? Только внешняя красота и не более. А теперь представьте, какой ток берет одна лампа 21W (1.8A). А несколько? А включенный вентилятор салона, магнитофон? Что происходит с зарядкой на холостом ходу? Генератор еле справляется. Также полезный ток зарядки уходит в никуда даже на ходу. Скажете, да у меня генератор 120 ампер! И что? Указан максимальный выдаваемый ток на максимальных оборотах! Причем оборотов не двигателя, а самого генератора. Поэтому многие ездят на своем автомобиле с разряженными (недозаряженными) аккумуляторами и не знают об этом, пока мороз не стукнет. А по сути аккумулятора хватает лишь на пару успешных запусков, и если машина не заведется с первого-второго раза, то тут выяснится, что батарея то померла..

Так что решив заменить обычные лампы на светодиоды в грамотном исполнении, вы получаете не только красоту, но и реальную экономию энергии, продление жизни аккумулятора и моральное удовольствие.

Вопрос закрыт, победа!

Hi. If the part numbers are the same, just clone the 24c32...