А не проще ли найти в тех. документации распиновку блока и повесить туда эмуляторы на пассажира и шторки, зачем усложнять себе жизнь конфигурацией блока.

Не ошиблись, было выпущено экстренное обновление до 1.54.

Там хитрО сделано, ну и контролька само собой есть, тоже с приколом ))))

Думаю давно под оранж есть, под ипрог я делал точно.

Если проц закрыт, но нет.

Он не заплатит столько, там реально гемора много, панель, боди, обе двери, аирбег, терейн респонсе, если есть и моторник. Возможно еще где-то. Есть более простой варик, прибором через обд2, но там спалят точно.

Ты бы еще более раннюю тему поднял, не факт что Vasilii вообще посещает сейчас этот форум, а такт - это внешнее тактирование процессора, внешняя частота. Сейчас по моему вообще нет проблем читать эти моти, хоть открытые, хоть закрытые.

Считать конфиг, далее включить - выключить нужные опции, вот и весь алгоритм.

Возможно, в личку пиши, а лучше в скайп.

Надо правильными кальками пользоваться, а не отломом с ЕТсмарта, дюже много правиться в твоём дампе, для начала залей ориг. дамп, добейся нормальной работы, а потом пиши мне в ЛС, посчитаю.

Да питание то понятно, мбус просто попробуй по моему варианту, а лучше всего разобрать панель, найти на проце рх-тх, проследить где они в мбус соединяются и вызвонить далее на разъеме.

Маска это и есть верное название этого процессора, в твоём случае это 2L18M - 908AZ32A остальные так же можно по маске посмотреть, смотреть надо именно по маске, иначе можешь нарваться на сюрприз от моторолы ))))) когда написано одно название процессора, а в реальности - это совсем иной процессор.
Программаторов уйма которые поддерживают эти процессоры, но многие из них без кода секурити нихрена не могут, а кодов довольно много, из наиболее доступных и недорогих на той же алишке это ETL 908, он имеет функцию автоподбора кода, даже если не знает его, только проц надо выпаять и запаять его на столик, они обычно в комплекте с прогером идут.

Напомни мне в ЛС чтобы я завтра на работе посмотрел этот адаптер, вроде был такой, сфотаю с обоих сторон, а там разберешься, либо напиши автору Сергею на емейл, возможно и даст схему.

В приборке, но панель запускается командой по CAN шине. Простая подача питания не поможет.

Пробуй, это твой.

Паша,тебе метрику надо на европейскую или именно русификацию ? Это малька разные вещи )))

А вообще скорость работает ? Может не в панели проблема.

Сканером попробуй для начала. Кальк есть если что на него.

Во первых в дампе 1 который прочитано лишнее, если 1 кб, то читать в диапазоне 600 - A00, либо если 512 то 600-800, камень AZ60(A) Далее кальки ипрога не могут менять размер дампа, не знаю каким ты кривым отломом пользуешься, ориг мои кальки прекрасно всё чистят, даже в твоем почти криво прочитанном варианте. По к-лайну этот блок так же прекрасно делается, в своё время даже были досовые проги для этого блока к-лайновые.

Скорее всего уложил флешу, с ПИКами опыты очень чреваты увалом флеши.

Номер панели укажи, так ты будешь вечно подбирать.

Откуда в этом эмгранде КС, товарищи не смешите меня, древнейший вдо алгоритм, тупо двоичная математика без гемора. Делаешь запрос типа VDO алгоритм приборной панели и куча ссылок будет.

Напиши на плюсовом форуме Audis в личку, прогеры у него точно есть продаже.

Разобрался я в чём подвох, 8P0 959 655 C имеет 95640 внутри, а вот 8P0 959 655 D имеет процик CR16 как раз и размерчик его 2176 байт. Интересно что остальные блоки этой серии имеют как и С - 95640, а вот в D засунули CR16