X

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Скрыть объявления

Объявления

P0299 Astra J 1,4Л (LUJ) турбо акпп, Проблема наддува когда едешь по трассе  
 RUD229
сообщение 13.10.2017, 19:10
Сообщение #252016


Группа: Real User

Сообщений: 456
Спасибо сказали: 66 раз

Доброго времени всем.
Astra J 1,4Л (LUJ) турбо, АКПП
Пните в нужном направлении, куда копать дальше, все уже проверил. Что вызывало подозрения, поменял.
Результата почти нет, тоесть улучшения есть, небольшие, машина повеселее поехала, но как только машина выезжает на трассу, то при сбросе газа, выскакивает ошибка P0299 Пониженное давление наддува двигателя , как и раньше.
Машина после небольшого ДТП, со слов владельца, проблема началась именно после этого.

Что я сделал:
Заменил интеркуллер(было две небольших дырочки, дымогенератором проверил на утечки, ничего такого не обнаружилось.
Все шланги, проверенны на микротрещины, норма !
Снял турбину, чего то критического не выявилось, все как у всех, небольшой люфтик имеется, крыльчатка с обоих сторон без повреждений, вращается свободно, в районе клапана вестгейта, есть трещина в коллекторе, но на этих машинах это норма, и другие с этой трещиной ездят без каких либо проблем.
На сколько смог, проверил кат на просвет, вроде нормальный.
Были пробитые наконечники на МЗ, заменили на новые, свечи тоже новые.
Электромагнитные клапана управления управления ваккумом, менял местами, картина не поменялась.

В параметрах, датчик давления наддува, на заглушенном моторе, выдает 97кпа, впрчем как и два других, в коллекторе.
Чуть ниже приложу стопкадры, в момент возникновения P0299, может кто что увидит, что там не так, я хз, уже всю голову сломал, что нетак с этой машиной, уже и датчик наддува, новый заказал, придет, буду пробовать, но мне кажется, что проблема где то в другом месте.

Прикрепленный файл  P0299.zip ( 13.65 kB )
      Кол-во скачиваний: 29
Отредактированно RUD229 - 13.10.2017, 19:18
  Пользователя нет на форуме
 
 
Ответить
Ответов (1 - 15)
 Doctortehno
сообщение 13.10.2017, 21:42
Сообщение #252019


Master

Группа: Админ

Сообщений: 3046
Спасибо сказали: 417 раз

Цитата(RUD229 @ 13.10.2017, 19:10) *
есть трещина в коллекторе, но на этих машинах это норма, и другие с этой трещиной ездят без каких либо проблем.
Вот здесь поподробней пож.!, где это норма?
Дымогенератор мог сильно сэкономить ваше время!
  Пользователя нет на форуме
 
 RUD229
сообщение 13.10.2017, 22:38
Сообщение #252022


Группа: Real User

Сообщений: 456
Спасибо сказали: 66 раз

Цитата(doktortehno @ 13.10.2017, 23:42) *
Вот здесь поподробней пож.!, где это норма?
Дымогенератор мог сильно сэкономить ваше время!


Вы наверно невнимательно читали ! Дымогенератором пользовался, ничего не выявил, даже микродырки в интеркуллере, наверно просто потому что проходя в радиаторе, дым быстро охлаждался, и оседал в осадок, только удалось выявить с помощью мыла и воздуха под давлением.

А трещина такая, уж никак, неразобрав турбины, дымогенератор бы не помог.
пы, сы, фото с инета.

Прикрепленный файл  трещина_в_турбине.jpg ( 116.99 kB )
      Кол-во скачиваний: 104

кто нибудь, смотрел стоп кадр ? что там не так ?
Отредактированно RUD229 - 13.10.2017, 22:42
  Пользователя нет на форуме
 
 potent
сообщение 13.10.2017, 22:46
Сообщение #252023


Группа: Real User

Сообщений: 579
Спасибо сказали: 102 раза

Трубки масленные турбины новые? Проверяли на наличие кокса внутри трубок? Может турбины смазки не хватает


--------------------
+7920два50сорок949
skype: potent1985
autodiagrama.ru
  Пользователя нет на форуме
 
 RUD229
сообщение 13.10.2017, 22:51
Сообщение #252024


Группа: Real User

Сообщений: 456
Спасибо сказали: 66 раз

Старая трубка чистая была, кольца только масло пропускали, поставили новую трубку, уже, непонятна политика жм, два резиновых колечка, стоит так же как трубка вместе с этими колечками )))
Слив нормальный, вобще, мотор чистенький, человек масло вовремя меняет, каждые 7 т км.

Уточню, если ездить по городу, ошибка не появляется, только трасса !

Едешь, едешь, 150-170км\ч, перед поворотом сбрасываешь газ, и все, загорается сервис, и машина в аварии, мотор тупой становится, пока зажигание не передернешь, и так до следущего раза

посмотрите плиз, стопкадры сообщения ошибки, что там не так !!!! Или это все туфта ? нужен другой подход ?
Отредактированно RUD229 - 13.10.2017, 22:59
  Пользователя нет на форуме
 
 potent
сообщение 14.10.2017, 9:10
Сообщение #252034


Группа: Real User

Сообщений: 579
Спасибо сказали: 102 раза

Если все резиновые патрубки целые, то проблема в турбине, она не додувает, примерно 0.3 бара. Скорей всего через трещину прорываются газы


--------------------
+7920два50сорок949
skype: potent1985
autodiagrama.ru
  Пользователя нет на форуме
 
 RUD229
сообщение 14.10.2017, 16:06
Сообщение #252055


Группа: Real User

Сообщений: 456
Спасибо сказали: 66 раз

Придет датчик, после отпишусь, еще хочу попробовать подтянуть тягу вестгейта, мож его закусывает, как раз на переходящем режиме
  Пользователя нет на форуме
 
 sema50
сообщение 16.10.2017, 8:43
Сообщение #252088


Группа: Участник

Сообщений: 160
Спасибо сказали: 88 раз

Бюллетень техобслуживания - 3031 код неисправности P0299




Проблема - Двигатель A14NEL/T (LUJ, LUH)2011-2013г - В ECM устанавливается код неисправности P0299

Симптомы - Сохраняется код неисправности P0299, поврежден вал турбокомпрессора.
Причина - Вал турбокомпрессора заклинивает из-за неадекватной/недостаточной смазки. Не соблюдается рекомендуемый интервал замены масла. В результате просроченной замены масла оно начинает разлагаться ранее, и поэтому подающий маслопровод забивается отложениями нагара.
Решение - Усовершенствованный подающий маслопровод с теплозащитой был внедрен в производство с номера двигателя 19BA2517 (сентябрь 2012 г.).
Необходимо заменить турбокомпрессор с подающим
маслопроводом (д/н 55592600/860445). Возвратный маслопровод
проверить, он может быть поврежден высокой температурой
выхлопных газов.

Заменить турбонагнетатель.

Запасные части: Турбокомпрессор 55565353 8 60 156
Подающий маслопровод 55592600 8 60 445
  Пользователя нет на форуме
 
 Dima-sid
сообщение 16.10.2017, 9:15
Сообщение #252091


Группа: Real User

Сообщений: 796
Спасибо сказали: 202 раза

Правильно народ говорит, не до дув.
Проверять турбину, заедание крыльчатки или клапана.
Впускной тракт то же бы проверить.
  Пользователя нет на форуме
 
 RUD229
сообщение 17.10.2017, 12:10
Сообщение #252132


Группа: Real User

Сообщений: 456
Спасибо сказали: 66 раз

Про бюлетень, в курсе был, все снималось проверялось, ручками свободно крутится, следов задевания крыльчатки об корпус, не обнаружено, хотя может под нагрузкой что не так происходит.

Впускной трак в первую очередь проверил, от самого начала, и до конца. (машина после легкого дтп перед), сразу чтоб это исключить, установлен новый интеркуллер, оригинал !

Если не датчик, то да, остается только турбина.
Но человек не готов покупать оригинал, а ремонтные вкладыши, это лотерея, китайцы еще ничего хорошего не делали, тем более недавно был пример, турбина после ремонта, и 5 мин., не проработала, после первой же перегазовки, вал крыльчатки пополам лопнул, и с горячей стороны улетел в сажевый, вместе с маслом, потом после повторного ремонта, по городу гоняли, прожигали остатки масла в глушаке, ох и дыму было ))) замучились объяснять всем кто пытался нас остановить, что для опеля это нормально :icon_kringeln: :icon_crazy2:
Отредактированно RUD229 - 17.10.2017, 12:15
  Пользователя нет на форуме
 
 Easy
сообщение 17.10.2017, 14:15
Сообщение #252138


Группа: Супермодератор

Сообщений: 2669
Спасибо сказали: 540 раз

Цитата(RUD229 @ 17.10.2017, 12:10) *
ручками свободно крутится, следов задевания крыльчатки об корпус, не обнаружено, хотя может под нагрузкой что не так происходит.

Не показатель это. Были даже турбины которые на стенде крутили и говорили что они хорошие, а после отправляли в Чугуев, где есть стенд который работает с нагревом турбины и там констатировали смерть турбины.
  Пользователь на форуме!
 
 kostia111
сообщение 18.10.2017, 18:25
Сообщение #252167


Группа: Пользователи

Сообщений: 12
Спасибо сказали: 2 раза

было не давно что то похожее
калитка клинила


Спасибо сказали:
  Пользователя нет на форуме
 
 potent
сообщение 18.10.2017, 18:36
Сообщение #252168


Группа: Real User

Сообщений: 579
Спасибо сказали: 102 раза

Что за калитка?


--------------------
+7920два50сорок949
skype: potent1985
autodiagrama.ru
  Пользователя нет на форуме
 
 kostia111
сообщение 18.10.2017, 18:39
Сообщение #252170


Группа: Пользователи

Сообщений: 12
Спасибо сказали: 2 раза

калитка вестгейта
  Пользователя нет на форуме
 
 RUD229
сообщение 1.11.2017, 9:05
Сообщение #252572


Группа: Real User

Сообщений: 456
Спасибо сказали: 66 раз

В общем покатался с новым датчиком, все без изменений.
Скинул теплозащиту с турбины, да, при нагреве, "калитка" плохо возвращается назад, решено менять турбину.
  Пользователя нет на форуме
 
 RUD229
сообщение 10.11.2017, 13:26
Сообщение #252883


Группа: Real User

Сообщений: 456
Спасибо сказали: 66 раз

Сегодня установили новую турбину.
Проблема ушла !
Все счастливы )))

кстати, удалось купить турбину по сходной цене 34т.р. тот же гаррет что и в оригинале под GM, только у GM wtyybr 45-48 т р

номер запчасти неоригинала

GARRETT 7815045007S
Турбокомпрессор

цена на сегодняшний день 34500р

номер оригинала по оригинальному каталогу GENERAL MOTORS 55565353
цена на сегодня 50000р
Отредактированно RUD229 - 10.11.2017, 13:34
  Пользователя нет на форуме
 
Ответить
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Режим отображения: ·


> Some topics
 
Нет новых сообщений
Сегодня, 12:44
Посл. ответ от olegig83
Нет новых сообщений
Вчера, 14:21
Посл. ответ от avtomag
Нет новых сообщений
Вопрос к опытным
26.3.2024, 0:16
Посл. ответ от Vasilews
Нет новых сообщений
срочно ‼️ надо прошивка для приборки
24.3.2024, 18:45
Посл. ответ от alexir
Нет новых сообщений
Global TIS Activation for ALL VERSIONS!
24.3.2024, 6:59
Посл. ответ от Motostrelok
  Сейчас: 28.3.2024, 13:52