Помощник
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]()
Сообщение
#271126
|
|
![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Добрый вечер. Vito 639.603 KASTENWAGEN 2006г. АКПП. Нужна помощь. Загорелась контролька аккумулятора, замер показал 12.8. Замена регулятора и диодного моста ничего не изменила, замена аккумулятора так же. Причем 12.8 как с нагрузкой, так и без не зависимо от оборотов. Контакты зачищены, КАН проверены, Star ошибок не показывает. При отключении управляющего провода идущего с ЭБУ напряжение поднимается до 14.2 и так же стабильно как с нагрузкой так и без нее, при этом лампа на приборке горит. Генератор BOSCH 200A управление по Lin. Подскажите куда копать.
|
![]() ![]() |
|
![]() |
![]()
Сообщение
#271131
|
|
![]() Special Группа: Главные администраторы Сообщений: 13257 Спасибо сказали: 2026 раз ![]() |
Так по ходу вот она и наводка на проблему, в управляющем проводе. На нем нет КЗ?
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#271135
|
|
![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Красный график- ответ регулятора, синий- управляющий сигнал с эбу, зеленый- напряжение на генераторе, коричневый- напряжение на клеме + аккумулятора.
Прикрепленные файлы
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#271146
|
|
![]() Special Группа: Главные администраторы Сообщений: 13257 Спасибо сказали: 2026 раз ![]() |
Чтобы читать такие схемы, нужно иметь что-то для сравнения, карту правильных показаний. Теперь подумаем, допустим, блок управления умышленно отключает генератор. Если это не поломка, капризы ЭБУ, значит нужно найти описание причин/условий, при которых ЭБУ отключает генератор. Думаю, завтра народ придет более знающий, подскажет, куда копать.
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#271171
|
|
![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Не плохо бы иметь эталон осцилограммы, но снимать нужно с правильно работающей машины именно такой комплектации. ЭБУ не отключает генератор полностью, он занижает управляющий сигнал, а от чего это происходит - вопрос. Где то читал, что может попасться кривой регулятор, но были попробованы два новых мобилетрон и бош и один старый бош все работают одинаково. Может слетели кодировки эбу. Жду мнения продвинутых спецов, может кто подтолкнет в нужном направлении. Автомобиль Vito 639 115 2006г. wdb63960313032159, генератор BOSCH 200A 0124625022, регулятор стоял Bosch F 00M 145 293, попробованы Mobiletron VR-B385 и Bosch F 00M 144 147.
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#271298
|
|
![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Добрый вечер. Сегодня занимался изучением схем и кое что нарыл. По блоку SAM ошибок нет, но на клемме 61 отсутствует питание. Кратковременная подача напряжения потушила лампу зарядки и блок записал ошибку по клемме 61. Подскажите кто в теме, насколько сложен ремонт блока, или искать донора?
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#271651
|
|
![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Добрый вечер. Сегодня решена моя проблема. Была перезалита флеш память блока CDI с такого же авто. Все нормализовалось, зарядка 14.0 ошибки вариантного кодирования не появляются. Тема закрыта.
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#271654
|
|
![]() Special Группа: Главные администраторы Сообщений: 13257 Спасибо сказали: 2026 раз ![]() |
Отлично, молодцы, что разобрались. Еще бы понять, почему слетела флэш и не повторится или оно самое через некоторое время.
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#271655
|
|
![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Думаю всему причина полностью умерший аккумулятор на авто.
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#271656
|
|
![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Да, и при сравнении прошивок программа показала полное совпадение без единой ошибки, вот что странно...
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#271657
|
|
![]() Special Группа: Главные администраторы Сообщений: 13257 Спасибо сказали: 2026 раз ![]() |
То есть предварительное чтение старой флэши выдало такой-же дамп памяти, как в дампе с другого авто? Тогда предполагаю, что проблема была не во флэши, а где-то рядом, там, где что-то трогали, разъемы отключали или на плате непропай, порою и с микроскопом не увидишь, неконтакт в переходных отверстиях и тд.
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#271658
|
|
![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 Спасибо сказали: 1 раз ![]() |
Совершенно верно. Была считана старая флеш для подстраховки и сравнена с флешью другого авто. Сам блок не разбирался, поэтому непропай не искали. В разъемах все чисто и сухо. Поиск был от генератора, после него САМ, ставили донорский, а когда дошла очередь до блока CDI попалась машина с таким же блоком и решили перед вскрытием попробовать перезалить прошивку, ну вот и повезло. Огромное всем спасибо кто принял участие в обсуждении, мир не без добрых людей...
|
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
|
27.3.2024, 14:21 Посл. ответ от avtomag |
|
![]() |
|
3.1.2024, 5:58 Посл. ответ от Александр |
|
![]() |
|
25.7.2022, 7:21 Посл. ответ от Fedorov |
|
![]() |
|
16.3.2022, 12:28 Посл. ответ от Saveliy |
|
![]() |
|
22.3.2015, 3:08 Посл. ответ от Saveliy |
![]() |
|
Вчера, 15:33 Посл. ответ от Alex |
|
![]() |
|
23.4.2024, 13:11 Посл. ответ от Олег |
|
![]() |
|
23.4.2024, 12:05 Посл. ответ от Алексей |
|
![]() |
|
22.4.2024, 15:30 Посл. ответ от fet1111 |
|
![]() |
|
19.4.2024, 11:09 Посл. ответ от Konstantin |
Сейчас: 25.4.2024, 9:28 |