X

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Скрыть объявления

Объявления

Vito 639 зарядка 12.8  
 Александр
сообщение 17.4.2019, 22:12
Сообщение #271126


Группа: Пользователи

Сообщений: 8
Спасибо сказали: 1 раз

Добрый вечер. Vito 639.603  KASTENWAGEN 2006г. АКПП. Нужна помощь. Загорелась контролька аккумулятора, замер показал 12.8. Замена регулятора и диодного моста ничего не изменила, замена аккумулятора так же. Причем 12.8 как с нагрузкой, так и без не зависимо от оборотов. Контакты зачищены, КАН проверены, Star ошибок не показывает. При отключении управляющего провода идущего с ЭБУ напряжение поднимается до 14.2 и так же стабильно как с нагрузкой так и без нее, при этом лампа на приборке горит. Генератор BOSCH 200A управление по Lin. Подскажите куда копать.
  Пользователя нет на форуме
 
 
Тема закрыта
Ответов (1 - 11)
 Saveliy
сообщение 17.4.2019, 23:45
Сообщение #271131


Special

Группа: Главные администраторы

Сообщений: 13256
Спасибо сказали: 2025 раз

Так по ходу вот она и наводка на проблему, в управляющем проводе. На нем нет КЗ?
  Пользователя нет на форуме
 
 Александр
сообщение 18.4.2019, 0:15
Сообщение #271135


Группа: Пользователи

Сообщений: 8
Спасибо сказали: 1 раз

Красный график- ответ регулятора, синий- управляющий сигнал с эбу, зеленый- напряжение на генераторе, коричневый- напряжение на клеме + аккумулятора.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  IMG_20190417_114339.jpg ( 140.88 kB )
      Кол-во скачиваний: 55
  Пользователя нет на форуме
 
 Saveliy
сообщение 18.4.2019, 1:16
Сообщение #271146


Special

Группа: Главные администраторы

Сообщений: 13256
Спасибо сказали: 2025 раз

Чтобы читать такие схемы, нужно иметь что-то для сравнения, карту правильных показаний. Теперь подумаем, допустим, блок управления умышленно отключает генератор. Если это не поломка, капризы ЭБУ, значит нужно найти описание причин/условий, при которых ЭБУ отключает генератор. Думаю, завтра народ придет более знающий, подскажет, куда копать.
  Пользователя нет на форуме
 
 Александр
сообщение 18.4.2019, 8:43
Сообщение #271171


Группа: Пользователи

Сообщений: 8
Спасибо сказали: 1 раз

Не плохо бы иметь эталон осцилограммы, но снимать нужно с правильно работающей машины именно такой комплектации. ЭБУ не отключает генератор полностью, он занижает управляющий сигнал, а от чего это происходит - вопрос. Где то читал, что может попасться кривой регулятор, но были попробованы два новых мобилетрон и бош и один старый бош все работают одинаково. Может слетели кодировки эбу. Жду мнения продвинутых спецов, может кто подтолкнет в нужном направлении. Автомобиль Vito 639 115 2006г. wdb63960313032159, генератор BOSCH 200A  0124625022, регулятор стоял Bosch F 00M 145 293, попробованы Mobiletron VR-B385 и Bosch F 00M 144 147.
  Пользователя нет на форуме
 
 Александр
сообщение 22.4.2019, 23:01
Сообщение #271298


Группа: Пользователи

Сообщений: 8
Спасибо сказали: 1 раз

Добрый вечер. Сегодня занимался изучением схем и кое что нарыл. По блоку SAM ошибок нет, но на клемме 61 отсутствует питание. Кратковременная подача напряжения потушила лампу зарядки и блок записал ошибку по клемме 61. Подскажите кто в теме, насколько сложен ремонт блока, или искать донора?
  Пользователя нет на форуме
 
 Александр
сообщение 7.5.2019, 20:52
Сообщение #271651


Группа: Пользователи

Сообщений: 8
Спасибо сказали: 1 раз

Добрый вечер. Сегодня решена моя проблема. Была перезалита флеш память блока CDI с такого же авто. Все нормализовалось, зарядка 14.0 ошибки вариантного кодирования не появляются. Тема закрыта.


Спасибо сказали:
  Пользователя нет на форуме
 
 Saveliy
сообщение 7.5.2019, 21:00
Сообщение #271654


Special

Группа: Главные администраторы

Сообщений: 13256
Спасибо сказали: 2025 раз

Отлично, молодцы, что разобрались. Еще бы понять, почему слетела флэш и не повторится или оно самое через некоторое время.
  Пользователя нет на форуме
 
 Александр
сообщение 7.5.2019, 21:32
Сообщение #271655


Группа: Пользователи

Сообщений: 8
Спасибо сказали: 1 раз

Думаю всему причина полностью умерший аккумулятор на авто.
  Пользователя нет на форуме
 
 Александр
сообщение 7.5.2019, 21:34
Сообщение #271656


Группа: Пользователи

Сообщений: 8
Спасибо сказали: 1 раз

Да, и при сравнении прошивок программа показала полное совпадение без единой ошибки, вот что странно...
  Пользователя нет на форуме
 
 Saveliy
сообщение 7.5.2019, 21:42
Сообщение #271657


Special

Группа: Главные администраторы

Сообщений: 13256
Спасибо сказали: 2025 раз

То есть предварительное чтение старой флэши выдало такой-же дамп памяти, как в дампе с другого авто? Тогда предполагаю, что проблема была не во флэши, а где-то рядом, там, где что-то трогали, разъемы отключали или на плате непропай, порою и с микроскопом не увидишь, неконтакт в переходных отверстиях и тд.
  Пользователя нет на форуме
 
 Александр
сообщение 7.5.2019, 22:07
Сообщение #271658


Группа: Пользователи

Сообщений: 8
Спасибо сказали: 1 раз

Совершенно верно. Была считана старая флеш для подстраховки и сравнена с флешью другого авто. Сам блок не разбирался, поэтому непропай не искали. В разъемах все чисто и сухо. Поиск был от генератора, после него САМ, ставили донорский, а когда дошла очередь до блока CDI попалась машина с таким же блоком и решили перед вскрытием попробовать перезалить прошивку, ну вот и повезло. Огромное всем спасибо кто принял участие в обсуждении, мир не без добрых людей...
  Пользователя нет на форуме
 
Тема закрыта
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Режим отображения: ·


  Сейчас: 29.3.2024, 0:02