X

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Скрыть объявления

Объявления

Chevrolet captiva 2009 2,3 акп, генератор  
 zalimhan74
сообщение 5.12.2012, 22:30
Сообщение #68217


Группа: Пользователи

Сообщений: 3
Спасибо сказали: 0 раз

У меня нет схем , со слов владельца ошибка по регулятору напряжения...поменяли осталась проблема . Два провода обозначаются как L и F. То есть после замены не горела ошибка только после продолжительной езды проявилась. Я не знаю принцип работы этого генератора. Со слов владельца машины с появлением чека в аварийном режиме АБС....Придёт машина сделаю диагностику выложу данные диагностики.
  Пользователя нет на форуме
 
 
Ответить
Ответов (1 - 7)
 zalimhan74
сообщение 8.12.2012, 21:40
Сообщение #68276


Группа: Пользователи

Сообщений: 3
Спасибо сказали: 0 раз

3.2 л акпп , скиньте инфу
  Пользователя нет на форуме
 
 zalimhan74
сообщение 17.12.2012, 2:22
Сообщение #68351


Группа: Пользователи

Сообщений: 3
Спасибо сказали: 0 раз

У генератора два выхода L и F.. эбу не видит нагрузку с генератора.Провода прозвонил- смотришь осцилографом что на одной что на другой линии один и тот же формы сигнал. Включаешь нагрузку должен- свет, или кондиционер . Сканером Шим сигнал - 0 процентов, а должно быть от 5- 95 процентов.
  Пользователя нет на форуме
 
 djal
сообщение 22.1.2013, 9:03
Сообщение #68787


Группа: Real User

Сообщений: 475
Спасибо сказали: 29 раз

у нас каптив много, и на каждой третьей эта ошибка, как лечить незнаю
  Пользователя нет на форуме
 
 tolikaka
сообщение 24.9.2013, 20:04
Сообщение #72903


Группа: Пользователи

Сообщений: 1
Спасибо сказали: 0 раз

Цитата(zalimhan74 @ 17.12.2012, 4:22) *
У генератора два выхода L и F.. эбу не видит нагрузку с генератора.Провода прозвонил- смотришь осцилографом что на одной что на другой линии один и тот же формы сигнал. Включаешь нагрузку должен- свет, или кондиционер . Сканером Шим сигнал - 0 процентов, а должно быть от 5- 95 процентов.

Может тогда стоит рыть в сторону ЭБУ и что там по этому каналу от L и F до ЭБУ стоит.Может операционник какой или еще какая защита от пульсаций перед обработкой сигнала? Джалил, не жадничай)) Будет такая Каптива еще, позвони, вместе помозгуем.
  Пользователя нет на форуме
 
 Mask
сообщение 25.9.2013, 21:38
Сообщение #72944


Группа: Real User

Сообщений: 86
Спасибо сказали: 9 раз

Какое напряжение на АКБ на холостом и под нагрузкой??? Можно попробывать подать сигнал шим с внешнего генератора на регулятор и посмотреть будет ли изменятся напряжение регулировки в зависимости от изменения внешнего сигнала, соответственно делать выводы.
  Пользователя нет на форуме
 
 diamante777
сообщение 19.8.2015, 21:46
Сообщение #109050


Группа: Real User

Сообщений: 152
Спасибо сказали: 9 раз

похоже реле-регулятор вышел из строя, фордовское семейство этим больше страдает
  Пользователя нет на форуме
 
 Zmeiarm
сообщение 19.8.2015, 23:04
Сообщение #109054


Любопытный

Группа: Супермодератор

Сообщений: 3331
Спасибо сказали: 1230 раз

Цитата(diamante777 @ 19.8.2015, 19:46) *
похоже реле-регулятор вышел из строя, фордовское семейство этим больше страдает



А на дату смотрел? Хорош копаться в истории и набивать посты.
  Пользователя нет на форуме
 
Ответить
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Режим отображения: ·


  Сейчас: 28.3.2024, 16:40