Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

CarLine Forums _ Honda _ Honda Jazz

Автор: TuningSpets 14.11.2016, 18:43

Всем привет и хорошего настроения! Хочется мнение гуру по такому вопросу. Достался в работу джазз с такими симптомами: включаеш зажигание мигает D в вариаторе ошибки, смотрим картинку, запускаем мотор, трем ошибки, все работает ездит хоть вечность, но стоит только перевключить зажигание все снрва повторяется. По ошибкам пробежился согласно документации, клапана 6,5 ом все ровно, далее мерием плюсы минусы, сопротивление у блока, там те же 6,5, далее смотрим проводку на клапана все в норме, далее диагностика предлагает подкинуть заведомо исправный блок, так вот кто что скажет, блок?! Или может еще у кого в практике было что-то подобное. Мотор 1.4 2008 год.

image.jpg

Автор: TuningSpets 14.11.2016, 19:10

Каким образом реализована драйверная диагностика клапанов? Может кто ремонтировал блок? Завтра сниму сам покопаю.

Автор: Starley 15.11.2016, 11:29

Цитата(TuningSpets @ 14.11.2016, 19:10) *
Каким образом реализована драйверная диагностика клапанов? Может кто ремонтировал блок? Завтра сниму сам покопаю.

эти ошибки на заведеном авто или нет? на сколько я помню, он отслеживает давление, если давление маленькое то мозги пытаются открыть клапан давление дабы повысить его. может у вас что с датчиком давления или с клапанами давления, может он их не может открыть?

Автор: TuningSpets 15.11.2016, 11:33

Стер ошибки, все работает, выключил, включил не запуская двигатель сразу маргает D и ошибки.

Автор: TuningSpets 15.11.2016, 11:53

Вскрыл блок визуально все красиво, мысль о клапанах вкралась, как их проверить помимо сопротивленя, может ток большой при включении, мож межвитковое на каком?! Я хз пока что.

Автор: Starley 15.11.2016, 11:57

Цитата(TuningSpets @ 15.11.2016, 11:53) *
Вскрыл блок визуально все красиво, мысль о клапанах вкралась, как их проверить помимо сопротивленя, может ток большой при включении, мож межвитковое на каком?! Я хз пока что.

снимай гидроблок и смотри, проблема скорее всего в клапанах управлением давлением.

Автор: TuningSpets 15.11.2016, 12:00

Ликбез что там смотреть? Ни разу не снимал.

Автор: Darck 15.11.2016, 12:59

Цитата(TuningSpets @ 15.11.2016, 12:00) *
Ликбез что там смотреть? Ни разу не снимал.

фото гидроблока давайте!

Автор: TuningSpets 15.11.2016, 13:15

Все сверху

image.jpgimage.jpg

Автор: Darck 15.11.2016, 13:55

CVT-SWRA ????

Автор: TuningSpets 15.11.2016, 13:55

Да

image.jpg

Автор: moonraiker 15.11.2016, 14:12

а если попробовать откалибровать вариатор?

Автор: Darck 15.11.2016, 14:22

Цитата(moonraiker @ 15.11.2016, 14:12) *
а если попробовать откалибровать вариатор?


врядли получиться, у него авария при включении зажигания, авто ненравиться клапан давления или питание на нем или сопротивление! схему нужно поискать

Попробуй нижние клапана, разьемы можно местами поменять? если да поменять местами и еще раз продиагностировать!

Автор: TuningSpets 15.11.2016, 14:29

По схеме смотрел от каждого клапана идут 2 провода прямиком в блок, на земле не висят, не переиерты нигде, у разъема эбу все как один одинаковое сопротивление, как еще можно отдефектовать клапана? Мажет встать осцилом поочереди и посмотреть при включении зажигания что там происходит? По дате ток потребления на всех одинаковый 0,4а при работающем двигателе.

Автор: pashadn 15.11.2016, 20:13

Первоначально после чего или как появилась проблема?
То есть, было все хорошо с автомобилем, а потом все плохо!

Автор: TuningSpets 15.11.2016, 21:20

Тут как раз все мутно, ехала машина, заглохла, притащили в первый попавшийся сервис завели непонятно как, после этого и началось, хозяйка девушка, скорее больше даже кукушка, педалит все это их какой-то родственник, оба не бе не ме не кукареку, завтра привезут с соседнего разбора вариатор буду подкидывать клапана.

Автор: pashadn 15.11.2016, 23:05

Может чем поможет

cvt.jpgcvt2.jpg

Автор: TuningSpets 17.11.2016, 12:35

Подкинул гидроблок всборе, резульнот тот же, прободка или всетаки эбу?! Думаю дальше...

Нашел 2 блока эбу везут буду прдкидывать.

Автор: pashadn 18.11.2016, 9:56

Проверь еще раз тщательно проводку. По отдельности провода от клапанов к PCM, проверь на разъемах PCM сопротивление клапанов. Проверь основную ЗЕМЛЮ к PCM

cvt1.jpg

Автор: TuningSpets 18.11.2016, 12:26

Проверял все, кроме масс а5 а3, сейчас блок подуину есле не поможет буду более тщательно проводку смотреть

Автор: TuningSpets 19.11.2016, 13:24

Машина стояла в дружественном сервисе, сегодня позвонили и сказали вези блок, прискакал хозя с трясущимися руками и сказал что нашел сервис где его машину отремонтируют за 15 минут, водрузил авто на эвокуатор и улетел, так что на этом все, всем спасибо, жду звонка от чудо мастеров, наверняка к кому уперли начнут обзвон)

Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)