X

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Скрыть объявления

Объявления

FVDI валит BSI, Обсуждение перенесено из другой темы  
 diamante777
сообщение 4.9.2015, 20:29
Сообщение #109618


Группа: Real User

Сообщений: 152
Спасибо сказали: 9 раз

Цитата(slesarik @ 4.9.2015, 15:16) *
По мне так fvdi хороший прибор ,часто выручает и ситроены не один раз с разными блоками пин считывал.Но до этого правда не знал,что у многих валит .Тепреь побаиваюсь,лучше перестрохаваться,руками вытянуть.Не давно на W крафтер 2008 года ключ добавил,не раз уже обращались,а этот прибор решает этот вопрос

я так понял что BSI валит когда без внешнего питания корыта работаешь, дворники с фарами жрут электричество
  Пользователя нет на форуме
 
1 из 2>»
 
Ответить
Ответов (1 - 15)
 slesarik
сообщение 4.9.2015, 22:42
Сообщение #109623


Группа: Участник

Сообщений: 21
Спасибо сказали: 0 раз

Цитата(diamante777 @ 4.9.2015, 21:29) *
я так понял что BSI валит когда без внешнего питания корыта работаешь, дворники с фарами жрут электричество

У меня в первый раз,когда считывал пинкод машина отмахала дворниками с включенными фарами 30 минут,после чего я остановил процесс ,потому что начал сдыхать аккумулятор.После чего не отключачая компьютер,подключив питание ,запустил процесс снова и при этом дворники уже не работали и свет не горел.Я думал,что завалил BSI,но все таки дождался окончания процесса , это заняло на том блоке 40 минут .И когда закончился процесс,то всё загорелось и пин считался.Думаю что в большинстве случаев именно паника приводит к печальному исходу.
  Пользователя нет на форуме
 
 diamante777
сообщение 5.9.2015, 1:27
Сообщение #109627


Группа: Real User

Сообщений: 152
Спасибо сказали: 9 раз

дело скорее всего не в панике, а в текущем состоянии аккумулятора, иногда приезжают корыта у которых аккума на пару запусков хватает, несмотря на то что он только что с дороги.
Без внешнего питания велика вероятность попадоса, ибо неизвестно сколько выдержит аккум
  Пользователя нет на форуме
 
 dvernoydoktor
сообщение 5.9.2015, 11:35
Сообщение #109631


Группа: Real User

Сообщений: 43
Спасибо сказали: 24 раза

Цитата(diamante777 @ 5.9.2015, 2:27) *
дело скорее всего не в панике, а в текущем состоянии аккумулятора, иногда приезжают корыта у которых аккума на пару запусков хватает, несмотря на то что он только что с дороги.
Без внешнего питания велика вероятность попадоса, ибо неизвестно сколько выдержит аккум


Ну или предохранитель дворников выдернуть на время pin reading никак не помешает :)


--------------------
www.immo-box.ru
  Пользователя нет на форуме
 
 Darck
сообщение 5.9.2015, 16:33
Сообщение #109643


Группа: Супермодератор

Сообщений: 1553
Спасибо сказали: 479 раз

обсуждение перенесено из другой темы


--------------------
Учиться, учиться и еще раз учиться!!!
"Запрещены любые оскорбления и "подколы" пользователей в любом виде, явно выражающие свое отрицательное отношение к нему, включая такие, как обсуждение уровня мастерства пользователя!!! Администрация-CARLINE.RU
  Пользователя нет на форуме
 
 Novichek
сообщение 5.9.2015, 17:06
Сообщение #109647


Группа: Real User

Сообщений: 557
Спасибо сказали: 85 раз

А можно уточнить у кого на каких авто случались завалы??
  Пользователя нет на форуме
 
 diamante777
сообщение 6.9.2015, 8:08
Сообщение #109664


Группа: Real User

Сообщений: 152
Спасибо сказали: 9 раз

citroen C5 II (X7) 2011
  Пользователя нет на форуме
 
 Zmeiarm
сообщение 6.9.2015, 9:46
Сообщение #109665


Любопытный

Группа: Супермодератор

Сообщений: 3331
Спасибо сказали: 1230 раз

Любая машинка из PSA при считывании пина или корректировки пробега даже оригиналом подлежит к подключению к доп питания.

у меня оригинал абрикоса и все процедуры делает минуты за три, не больше. Но ты никогда не знаешь в каком состоянии акк. Можно выдёргивать преды фар - дворников - печки кондиционера, но всё равно ты не застрохован от просадки питания.
  Пользователя нет на форуме
 
 TuningSpets
сообщение 6.9.2015, 10:13
Сообщение #109666


Группа: Real User

Сообщений: 896
Спасибо сказали: 116 раз

Ну и соосветственно бодики джонсон контрол, лично 1 прибили, хорошо что бэкап пишет, который оригинал записывае обратно и поднимает блок.


--------------------
89091472865
  Пользователь на форуме!
 
 diamante777
сообщение 6.9.2015, 14:31
Сообщение #109668


Группа: Real User

Сообщений: 152
Спасибо сказали: 9 раз

fvdi тоже пишет бекап, только у меня дамп порубленный оказался, даже оригинал не принял по контрольной сумме
  Пользователя нет на форуме
 
 TuningSpets
сообщение 6.9.2015, 15:57
Сообщение #109669


Группа: Real User

Сообщений: 896
Спасибо сказали: 116 раз

Привалили fvdi, подняли ори, но бэкапом от fvdi


--------------------
89091472865
  Пользователь на форуме!
 
 diamante777
сообщение 6.9.2015, 22:28
Сообщение #109679


Группа: Real User

Сообщений: 152
Спасибо сказали: 9 раз

это если fvdi смог нормально отбекапить
  Пользователя нет на форуме
 
 mir12volt
сообщение 7.9.2015, 0:23
Сообщение #109680


Группа: Real User

Сообщений: 459
Спасибо сказали: 46 раз

Тоже валил 308. После восстанавливал оригиналом. Но осталась одна проблема, уровень топлива висит в нуле и горит лампа топлива. И забортная температура висит в минусах. Блок был 96 640 590 8001. Ищу такой блок. Может у кого есть. Или флеш для сравнения.


--------------------
Никого , никогда, ничему нельзя научить , но всякий может всему научиться. www.autodoktor46.ru
  Пользователя нет на форуме
 
 diamante777
сообщение 7.9.2015, 10:23
Сообщение #109689


Группа: Real User

Сообщений: 152
Спасибо сказали: 9 раз

от 3008 флешь есть
  Пользователя нет на форуме
 
 Zmeiarm
сообщение 7.9.2015, 10:27
Сообщение #109690


Любопытный

Группа: Супермодератор

Сообщений: 3331
Спасибо сказали: 1230 раз

софт смотрите не по модели машины, а по номеру BSI

пофиг модель какая. остальное можете вручную кодировать под опции машинки
  Пользователя нет на форуме
 
 Zmeiarm
сообщение 7.9.2015, 11:20
Сообщение #109702


Любопытный

Группа: Супермодератор

Сообщений: 3331
Спасибо сказали: 1230 раз

Whatever we suggest you not to try FVDI on Johnson BSI, from time to time, we hear people damage this ECU by FVDI, better for you to use another more safe tool for this Johnson BSI.

Some FVDI PSA users warn others: FVDI kills Johnson control BSI.

Exactly, BSI is not kill,it is in boot mode but car is in economy mode, put BSI in car but star other car and connect +and- in car for read BSI is work 100%.

To explain better my procedure: no problem when you read BSI connected other car will start on the battery of the vehicle you read BSI because the proceed is not fast and your vehicle goes into economy mod then your BSI remains in boot mod and does not want to start your car if you happen redone a reading of your BSI and finally exit the boot mod reading and more concern, especially connect another car started on the battery of the vehicle to read.

You could understand like this: the BSI goes in economy/boot mode because the procedure takes much time – I have to connect another car to the battery of the non-starting car, start the donor-car and then I will be able to connect to the “dead” BSI and revive it by switching off the economy/boot mode.


Спасибо сказали:
  Пользователя нет на форуме
 
1 из 2>»
Ответить
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Режим отображения: ·


  Сейчас: 29.3.2024, 3:25