X

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Скрыть объявления

Объявления

Peugeot 207 2009 Benzin 1.4 KFT, Перестал заводится  
 Zmeiarm
сообщение 24.4.2015, 11:14
Сообщение #103673


Любопытный

Группа: Супермодератор

Сообщений: 3331
Спасибо сказали: 1230 раз

предыстория машины:

хозаика сказала что выехала на трассу и заглохла.
машину отощили в гараж, покавырялись, заметили что в воде сть масло,
разобрали головку, поменяли прокладку, ремень, собрали. все равно незаводится

позвонили мне, я поехал почитал машинку:

стер все ошибки , после проб завода (машина хочет завестись, вот вот ),
читаю ошибок нет, только лампочки заднего освещения номеров

проверил бензин поступает . свечи инжектора, клапона все проверил с активировал поэтапно диагбоксом. после 20 проб заводок, 1 раз выскочила потеря коммуникации с моторником в АБС, ну малоли, распечатали схему, провода проверили. все нормально, отключил АБС поставил перемычки на кан, все равно незаводится .

я вот думаю может ремень неправильно выставили, но крестятся что 5 раз проверяли. да и машинка заглохла когда к ремню нее касались. старый ремень смотрел, даже не треснутый, не вариант чтоб прокрутило.


по электронике вопросов къ машине нет, кто что подскажет? может было такое? куда капать.

самое плохое что машина за 80 километров, ездить к ней каждый раз невариант.
  Пользователя нет на форуме
 
1 из 3>»
 
Ответить
Ответов (1 - 15)
 STAS754
сообщение 24.4.2015, 11:24
Сообщение #103674


Группа: Real User

Сообщений: 640
Спасибо сказали: 86 раз

Ремень отпадает, ни давно делал с таким мотором. Ошибку показывает распредвала, даже если ремень растянут. Смотри что нужно мотору, искра , топливо, кислород, ну и выхлоп чистый.
  Пользователя нет на форуме
 
 Doctortehno
сообщение 24.4.2015, 11:24
Сообщение #103675


Master

Группа: Админ

Сообщений: 3046
Спасибо сказали: 417 раз

Бенз проверил как?, насос может не давить нужное давление, вследствии и не продавливает форсунки!
Про искру не написал, она есть?


Спасибо сказали:
  Пользователя нет на форуме
 
 Zmeiarm
сообщение 24.4.2015, 11:35
Сообщение #103677


Любопытный

Группа: Супермодератор

Сообщений: 3331
Спасибо сказали: 1230 раз

всю систему зажигания проверил по блочно, все есть, все работает. искра есть, давление есть, все клапаны нормально функционируют.

ошибок никаких нет. совсем.

пытались завести старт пилотом, тоже не хочет


не машина а загадка какая то.
  Пользователя нет на форуме
 
 Zmeiarm
сообщение 24.4.2015, 11:46
Сообщение #103679


Любопытный

Группа: Супермодератор

Сообщений: 3331
Спасибо сказали: 1230 раз

вот давление не помню сколько было, сейчас глянул должно быть 3.5 бар
нужной проверить , спасибо за мысль
  Пользователя нет на форуме
 
 Easy
сообщение 24.4.2015, 11:50
Сообщение #103680


Группа: Супермодератор

Сообщений: 2669
Спасибо сказали: 540 раз

Мотор наверно у тебя восьми клапанный KFV, а не KFT ?? В этом моторе нет ДПРВ вообще. Змей у тебя есть осциллограф и электронный вакуумметр?? Этим прибором метки проверяются за двадцать секунд.)) По всем приметам проблема именно в метках грм. А ещё я бы свечи поменял на новые, старые наверняка в хлам залили.
Прикрепленный файл  Безымянный.jpg ( 120.24 kB )
      Кол-во скачиваний: 7


Спасибо сказали:
  Пользователя нет на форуме
 
 Zaebasto
сообщение 24.4.2015, 11:55
Сообщение #103682


Группа: Real User

Сообщений: 293
Спасибо сказали: 67 раз

Похоже на то как умирает блок MEV17. На этом моторе какой блок? Или как вариант катализатор забит. Попробуйте выкрутить одну свечу и завестись на 3х цилиндрах.
Отредактированно Zaebasto - 24.4.2015, 11:58


Спасибо сказали:
  Пользователя нет на форуме
 
 Zmeiarm
сообщение 24.4.2015, 12:03
Сообщение #103684


Любопытный

Группа: Супермодератор

Сообщений: 3331
Спасибо сказали: 1230 раз

Цитата(Easy @ 24.4.2015, 9:50) *
Мотор наверно у тебя восьми клапанный KFV, а не KFT ?? В этом моторе нет ДПРВ вообще. Змей у тебя есть осциллограф и электронный вакуумметр?? Этим прибором метки проверяются за двадцать секунд.)) По всем приметам проблема именно в метках грм. А ещё я бы свечи поменял на новые, старые наверняка в хлам залили.
«Вложение jpg»


метки Грм это не ко мне, на то у них есть свои спецы :)
свечи скажу чтоб купили
именно KFT, я же тебе вин отправлял


Цитата(Zaebasto @ 24.4.2015, 9:55) *
Похоже на то как умирает блок MEV17. На этом моторе какой блок? Или как вариант катализатор забит. Попробуйте выкрутить одну свечу и завестись на 3х цилиндрах.


JC стоит , пробег 60K
  Пользователя нет на форуме
 
 Easy
сообщение 24.4.2015, 12:10
Сообщение #103685


Группа: Супермодератор

Сообщений: 2669
Спасибо сказали: 540 раз

Это не похоже на забитый катализатор, но его легко проверить, выкрутить первую лямбду и завести мотор.
  Пользователя нет на форуме
 
 Doctortehno
сообщение 24.4.2015, 12:41
Сообщение #103688


Master

Группа: Админ

Сообщений: 3046
Спасибо сказали: 417 раз

Цитата(Zaebasto @ 24.4.2015, 12:55) *
Похоже на то как умирает блок MEV17. На этом моторе какой блок? Или как вариант катализатор забит. Попробуйте выкрутить одну свечу и завестись на 3х цилиндрах.

Тэк обычно лямду первую выкручивают а не свечу!
Но, каты резко не забиваются, даже если забился или рассыпался (что мало вероятно на 60т.км) - на холодную должна заводится и глохнуть.
  Пользователя нет на форуме
 
 Easy
сообщение 24.4.2015, 12:51
Сообщение #103690


Группа: Супермодератор

Сообщений: 2669
Спасибо сказали: 540 раз

Цитата(doktortehno @ 24.4.2015, 13:41) *
Тэк обычно лямду первую выкручивают а не свечу!
Но, каты резко не забиваются, даже если забился или рассыпался на холодную должна заводится и глохнуть.

Сто процентов.)) :super_smilies_001:
  Пользователя нет на форуме
 
 TuningSpets
сообщение 24.4.2015, 13:05
Сообщение #103692


Группа: Real User

Сообщений: 896
Спасибо сказали: 116 раз

Я обычно как делаю:
Свечи в разрядник ок
Далее топливо, чтоб отсеч все приколы с форсунками и прочим беру шприц, в каждый цилиндр немного дозирую и запускаю, если завелась и заглохла, значит топливка
Далее если результата нет то смотрим компрессия, фазы, достаем осцилограф, ДР и прочее.
Но авто должно быть рядом, нефиг экономить деньги клиента, на эвокуатор и к себе его, гемороя меньше и результатов больше.


--------------------
89091472865
  Пользователя нет на форуме
 
 Doctortehno
сообщение 24.4.2015, 13:11
Сообщение #103694


Master

Группа: Админ

Сообщений: 3046
Спасибо сказали: 417 раз

Цитата(TuningSpets @ 24.4.2015, 14:05) *
Но авто должно быть рядом, нефиг экономить деньги клиента, на эвокуатор и к себе его, гемороя меньше и результатов больше.
Эвакуатор в Бельгии кусачий!
  Пользователя нет на форуме
 
 Zmeiarm
сообщение 24.4.2015, 15:38
Сообщение #103704


Любопытный

Группа: Супермодератор

Сообщений: 3331
Спасибо сказали: 1230 раз

Давление в норме 3.5 бар
Лямбду открутили. Свечи поменяли.

Результата 0.

Зачем мне её к себе тащить если от меня просили про диагностировать.

У них в гараже свой моторист. Пусть проверяет как грм ставил.

Я сделал всё что мог. Просто самому интересно " и всё же, где у него кнопка" - приключения электроника.
  Пользователя нет на форуме
 
 Easy
сообщение 24.4.2015, 16:32
Сообщение #103709


Группа: Супермодератор

Сообщений: 2669
Спасибо сказали: 540 раз

А свечи заливает?? Нужен осциллограф и всё сразу проявится. Ещё можно обычным стробоскопом проверить искру .
  Пользователя нет на форуме
 
 diagdan
сообщение 24.4.2015, 17:29
Сообщение #103711


Группа: Модератор

Сообщений: 462
Спасибо сказали: 327 раз

Какая компрессия, мерили?
как крутит ?
Форсунки брызгают?
  Пользователя нет на форуме
 
1 из 3>»
Ответить
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Режим отображения: ·


  Сейчас: 29.3.2024, 8:34