кстати можно сравнить софты по вину с епрома https://tis2web.service.gm.com/tis2web

если залезть не в тот нек и не в том блоке :) то можно получить хороший попадос, глюк был и в ориге, в последствии исправили ( я на кривые руки свои грешил, но когда рассказал Паше то он сказал что есть еще такой "криворукий" с аналогичной проблемой, после чего косяк был найден и исправлен) а вот в клоне какраз глючная версия, говорить где не буду чтобы - интригу ибо оставить
скажу только что блок свежий и авто не поедит совсем

первый пин - sw can, не влезло :)

а смысл искать другие подключки проца?

а изза чего замена?

ошибка по моторнику может быть как софтовая так и физическая, могу выслать моторник такой новый ,100$+достаква,а проблема была скорее всего (99%) в массе , этим грешит наш автопром, либо не затянут, либо закрасят, либо и то и другое :)
п.с. шить другим вином ничем не поможет, только гемора прибавит.

если там наверняка иммо с епромом а не мотей, но это ничего не меняет, писать как антару или каптиву, подготовка есть если что.

а про шнурок, он немного жлобский , за каждую операцию плати, многие не доступны пользователся, а нужно нести блок создателям, уговариваю их пустить в массы, но они сами незнают хотят или нет., мужички профи, стоят у истоков микроконтроллеров, тоесть жизнь прожили с этим, их знают чипсофтовцы, сканматик и смс софтвар,
вот небольшой обзор, готовил но пока хз нужно ли им пускать в массы

изучение спроса,
чудо прибор
коротко о возможностях чтобы иметь представление о продукте.
1 )онлайн откатка прошивок под нестандарные ДВС , инженерники на базе SIRIUS D42 , HV-240, IEFI. (об этом будит отдельный обзор
2) GM TCM (ЭБУ АКП) програмирование блока под другой парт намбер, кто сталкивался в курсе, например на CRUZE 1.8 ат 2013 не подойдет блок TCM от cruze 1.8 at 2014 (политика пиндосов , чтобы продавать больше запчастей)
3) ПРОГРАММАТОР ЭБУ
1. Програматор для SIRIUS Dxx (С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ЗАПИСИ ПО ДЫРКЕ РЕАЛЬНОГО ФУЛА,(BSL файл) тоесть вы можете по дырке отвалить иммо, сменить вин, сделать клон эбу, или поднять без вскрытия после неудачного програмирования (завала) combiloader или chiploader)
2. Програматор для ACDelco e39(a) с возможностью записи реального фула по дырке, тоесть можно сделать блок новым,изменить парт номер, или сделать клон (например на родном блоке проблемы с железом но на связь выходит, можно считав записать в бу блок ,) те кто в теме поймут , у GM по 100500 парт намберов на одинаковое железо, которое не примит онлайн (вывалит ошибу о несовместимости апаратных средств), тоесть не достаточно иметь новый блок , а нужно иметь иммено с подходящим номером.
ВОЗМОЖНОСТЬ ВОСТАНОВЛЕНИЯ В СЛУЧАИ ЗАВАЛА(ТОЛЬКО ЕСЛИ ЗАВАЛИЛОСЬ ПРИ 9ЗАПИСИ ДАННЫМ ПРИБОРОМ) заваленые комбиком поднять нельзя,джитаг закрыт, тоесть макаой к нему не подцепиться .

3. Програматор для ACDelco e83 поддержа на том же уровне что и ACDelco e39
4. программатор MR-140 HV-240
5.SIM 2K D160
6. SIM 2K-243
7. SIMTEK 76
8. MT-60
9.EMS 3132
10. IEFI
под все эти эбу есть пакеты прошивок со вкусными фичами, а именно
а)ВОЗМОЖНОСТЬ ЗАПИСИ ДЕМО ВЕРСИИ С ОГРАНИЧЕННЫМ КОЛ-ВОМ ЗАПУСКОВ, заливаете демо версию и клиент катается ,по истечении н-ного кол-ва пусков получает отсечку на 2500. и едит к вам чтобы купить или откатить.
б) двухрежимные прошивки под ГБО с переключение на лету( даже в блоках где октан корректора нет в принципе)

я являюсь пользователем сего девайса, название афишировать не буду, (нонсенс но гугл о нем не знает всеравно), проэкут более 10 лет, и он ориентирован на узкий рынок, и имеет много фичей которых нет нигде больше

ссыль на облако майл ру.
сорри в отправленных нет :)
пересылаю

в приборке или в боди должен в епроме быть в открытом виде

боди к заводке не имеит отношения, ну единственное оно должностоять ибо в моторном высокоскоростоной а в имоо (на замке) низко скоростной, и общаются они через бцм, вскайп стучите, есть пара на 3.2 и на 2.4 мех, а может и на ат найдется, искать нужно

парт намбер во флеши в неке, епромом не решить.
иногда прокатывает конфинг, если софты схожи, если же софты свосем разные то не прокатит,

чтобы определиться с номером попросите диллера имеющего EPC по вину пробить парт намбер,и ищитетакие прибрк на разбрке, или если найдете на живой авто то можно переилть оранджем.

есть такой прибор GM-tools им можно в режиме диагностики, но прибор только в узких кругах.и не продаеться всем подряд,отлома бояться, один КАЗлина уже пытался :)
а дилерским можно так, если вязать на авто одновременно новые (резетнутые) приборку и боди то SPS предложит вам пробег из моторного, от того что есть и выше, но не ниже,
такчто дилерским посмотреть можно но не просто :)

также дубли есть в сириусах, об этом тоже мало кто знает, теже Lacetti и нексии на сириусе, матизы
в новой дэу джентре,но как в ней кроме gmtoolsa смотреть не знаю

если вин VEFA то резет может не прокатит, незнаюпочему так, либо в базе не доконца сидит, либо свежие не будут теперь резетиться, схожая проблема была на 2014 крузе,
фул по кану в него пишит только неведомый вам GM-tools (SVV его юзают),и то только если к создателю в офис прийти и вроде как кесс ориг,
внутри MPC5565 , нексус открыт, но макакой я его почемуто не смог взять (руки кривые может), прогер от Pemicro берет.
комбики и лодыри только калибры пишут,
если комп от кобальта , то сделаем
эти эбу стоят на aveo pontiac(lxv мотор) это как круз 1.8 с 76.1 только обьем 1.6 (как на кореских крузах)
на турбовых корсах
на шевролет спарках для пиндостанского рынка (как узбекские 1.25 только с мафом и регугировкой фаз)
и еще хзгде стоят :)

я их по дырке делаю, пока только один прогер берет, там кан однопроводной
кстати именно на свежих с 912 на бдм не выведен резет, благо проц подкрышкой, если не звонитьсяс пятака то паяемся на проц

кинул в личку,
и фулы под пиккит и упу на всякий, нексиа 914 946
и матиз 946

Софт скину как получу, я только оплатил, еще не получил.

оплатил 104$

для 27 и 29 он реально крут. заваленные нексии IEFI-6 с 29ф010 поднимать и старые с блю 27 тюнить, отбываеться с одного-двухразов,
п.с.
пользователь u-vovchika заслуживает статус real user
только сообщений маловато пока

минипро крут, стоит 50, я его первы брал как виззард (потом продал за теже деньги) потом купил минипро, для 27с256-512,29ф010 только держу, адапторр на плцц32 3 доллара стоит, 27я в зиф прям втыкаеться, недавно заказал набор адапторов, под 29ф200-, сдул с донорского эбу сириуса, ок, читает пишит.
пс
27я винбонд конечно, многоразовая, если в эбу стоит древняя сокошкомто меняю на многоразовую.,

ещевариант проехать несколько км, но с родным дампом

[18:47:29] joyoauto.com: no
[18:47:49] joyoauto.com: TM100 Basic function list
2 Module 1: VW Passat B6/CC Megamos 48
5 Module 4: BMW CAS1,CAS2,CAS3,CAS3+ valet key
6 Module 5: BMW CAS1,CAS2,CAS3,CAS3+ remote key
7 Module 6: BMW motorcycle HITAG key
8 Module 7: Audi EZS Megamos 8E key
13 Module 12: DAF
A General Function 1:Chip verified
B General Function 2:Chip transition
C Special Function:PIN calculator functions
Calculator 1: Honda/Acura password calculator
Calculator 2: Ford/Mazda incode calculator
Calculator 3: Nissan/Infiniti PIN calculator
[18:48:32] joyoauto.com: $531 for the all list above
[18:57:42] Джалил Усманов: price list for other modules plz
[18:58:51] joyoauto.com: Basic Module:(include func A,B,C and Free module) All Hardware $532
Module 1: VW Passat B6/CC Megamos 48 Free $0
Module 2: VW Passat B6/CC HITAG2(ID46) Cost activating $286
Module 3: Audi/Touareg/Porsche/Bentley KESSY HITAG2(to 2008) Cost activating $164
Module 4: BMW CAS1,CAS2,CAS3,CAS3+ valet key Free $0
Module 5: BMW CAS1,CAS2,CAS3,CAS3+ remote key Free $0
Module 6: BMW motorcycle HITAG key Free $0
Module 7: Audi EZS Megamos 8E key Free $0
Module 8: Ducati key Cost activating $188
Module 9: Toyota/Lexus key Cost activating $163
Module 10: Piaggio/Aprilia/Gilera Cost activating $188
Module 11: Iveco Cost activating $170
Module 12: DAF Free $0
Module 13:Range Rover Cost activating $78
Module 14:Chevrolet Cost activating $86
Module 15:ROEWE Cost activating $78
Module 16:BMW CAS4 Cost activating $466
Module 17:Jeep Cost activating $47
Module 15:Chrysler Cost activating $89
Module 15:Dodge Cost activating $78
[18:59:17] joyoauto.com: The other module' price is not ready

вот что приготовил для нас товарищ Пенко. с 15го марта в продаже, интерсно что нового кроме самого железа, все скрипты и адаптеры старые будут работать

я тоже сторонник диллерского, тот парк что основной, лучше конечно оригиналы брать, а для кучи , по редким гостям можно и клонов хороших набрать, ну и мультимарочник хороший типа скандока тоже неплохо справляеться с мелкой диагностикой, но а в новом авто (напримере шеви) нереально сделать глубокую диагностику скандоком, эмдиай незаменим, заходиш в во все возможные блоки, и получаеш полное управление и все данные, а для более старых авто скандок крут.

хотел поделиться наблюдениями,
в cruze обновленных captiva , новым spark m300 . cobalt и прочих шеви с SDM модулем на маках после замены подущек или установки обманок достаточно потереть ошибки, краш не прописывался, а индикация гасла сразу после установки обманки, оставались сохраненные ошибуи(хронология).проверенно на крузе каптиве и спарке, на кобальте один раз правда пришлось прошивать всетаки (диллерским gm mdi).