X

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Скрыть объявления

Объявления

Vag dash can com full , и прочее китайское фуфло, что лучше купить из этих чинайских девайсов  
 Promka
сообщение 28.3.2012, 13:42
Сообщение #64065


Группа: Пользователи

Сообщений: 6
Спасибо сказали: 0 раз

Кто может подсказать, какие шнурки более менее работают с АУДИ А4 2005-2007г и если возможно и Скотские Октавии 2007-2008г, или всё таки ручки, паяло и прогер.....или я от жизни отстал.
А то выбор уж жуткоо большой стал, где лучше покупать у нас или в Чинезе.
Что бы не было рекламы можно писать в личку.
  Пользователя нет на форуме
 
«<2 из 2
 
Ответить
Ответов (15 - 20)
 binar
сообщение 20.4.2012, 21:46
Сообщение #64538


Группа: Real User

Сообщений: 206
Спасибо сказали: 6 раз

Пока не встречал идеальных девайсов. Причем не важно кто их породил китайцы, литовцы, поляки или братья Славяне. Все с косяками и хорошо если девайс не валит панель, это уже не плохо!! Посему лучше иметь несколько разных прибамбасов, а так же руки и голову, без последнего все остальное бесполезно...
  Пользователя нет на форуме
 
 romrom
сообщение 8.5.2012, 19:10
Сообщение #64801


Группа: Пользователи

Сообщений: 18
Спасибо сказали: 0 раз

Здравствуйте форумчане. Скажу так, я не сильно плотно занимаюсь електроникой так чисто для знакомых, у меня есть китайский VAG-K Commander 1.4 full - на Octavia 2005 года пробег мотает на ура, логин для иммо видит ёще одну Октавию но не помню год тоже сматывал, Bora (год не помню) пробег мотает, Golf IV пробег не мотает, ошибки AirBag вытер лампочка потухла, Audi A4 1995 пробег мотает, ошибки AirBag вытирает. Это я описал то что я действительно делал, возможно по этим авто работают и другие функции, насчет диагностики, считавания кодов ошибок и расшифровки пока полный ноль, почему не знаю, может что не так делаю. Для этого у меня есть другой простой шнурок K-Line от мастеркит, групу VAG и ВАЗы читает хорошо, некоторые ВАЗы можно даже перешить. Есть у меня ещё китайский шнурок Galletto 1260 его толбко пробую, Цитрамон Джампи 2.2HDI прошивку ЭБУ двигателя считал, заливать побоялся так как нету в наличии под это авто, есть для 2.2 HDI Цитрамон но для других моделей, не знал подойдут или нет решил неэксперементировать. Есть китайски ELM 327 версия помоему 1.1 или 1.2, подключается практически ко всем бензиновым двигателям в Амереканце Dodge Caravan видит ЭБУ АКПП, но так как реально там ошибок не было то нащет того расшифровывает ошибки или нет не знаю.
Надеюсь моя инфа поможет Вам в выборе.
  Пользователя нет на форуме
 
 ANDRIKSSON
сообщение 5.7.2012, 15:16
Сообщение #65843


Группа: Пользователи

Сообщений: 9
Спасибо сказали: 0 раз

На заре времен, когда по своей же дурости завалил панель Bosch RB4 Crypto (вспоминаю как страшный сон), сделал для себя один вывод - прежде чем тыкать в диагнозу какие либо приблуды, неважно китайские или американские, убедись!!! Есть ли у тебя что нибудь на случай отката, если вдруг что пойдет не так? Потому как даже чужие дампы, даже с такой же панели могут не подойти (RB4, RB8). Поэтому я обычно не ленюсь, если машинка свежая, обязательно разбираю панель, порой трудно - но все же дергаю стрелы, выпаиваю микросхему и сохраняю оригинальный дамп. Вот только после этого можно подключать любые кетайские приборы и пробовать корректировать пробег. Благо щас в новых авто панели снимаются - "один винтик, две защелки".


--------------------
[font="Comic Sans MS"]Лужу - паяю, все починяю ;)[/font]
  Пользователя нет на форуме
 
 FILIN
сообщение 5.7.2012, 15:49
Сообщение #65844


Группа: Real User

Сообщений: 394
Спасибо сказали: 4 раза

Цитата(ANDRIKSSON @ 5.7.2012, 15:16) *
На заре времен, когда по своей же дурости завалил панель Bosch RB4 Crypto (вспоминаю как страшный сон), сделал для себя один вывод - прежде чем тыкать в диагнозу какие либо приблуды, неважно китайские или американские, убедись!!! Есть ли у тебя что нибудь на случай отката, если вдруг что пойдет не так? Потому как даже чужие дампы, даже с такой же панели могут не подойти (RB4, RB8). Поэтому я обычно не ленюсь, если машинка свежая, обязательно разбираю панель, порой трудно - но все же дергаю стрелы, выпаиваю микросхему и сохраняю оригинальный дамп. Вот только после этого можно подключать любые кетайские приборы и пробовать корректировать пробег. Благо щас в новых авто панели снимаются - "один винтик, две защелки".


Один винтик, две защелки? Попробуй сними таким образом щит с b5 или b6 ))
  Пользователя нет на форуме
 
 ANDRIKSSON
сообщение 5.7.2012, 16:04
Сообщение #65845


Группа: Пользователи

Сообщений: 9
Спасибо сказали: 0 раз

Цитата(FILIN @ 5.7.2012, 14:49) *
Один винтик, две защелки? Попробуй сними таким образом щит с b5 или b6 ))

Немцы понятно, у меня пока идут одни япошки, там все просто.
С Passat B5 там понятно, OBD II only. С B6 старше 2006го еще не крутил.


--------------------
[font="Comic Sans MS"]Лужу - паяю, все починяю ;)[/font]
  Пользователя нет на форуме
 
«<2 из 2
Ответить
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Режим отображения: ·


> Some topics
 
Нет новых сообщений
Сегодня, 15:15
Посл. ответ от iProg-carradio
Нет новых сообщений
Вчера, 14:21
Посл. ответ от avtomag
Нет новых сообщений
Вопрос к опытным
26.3.2024, 0:16
Посл. ответ от Vasilews
Нет новых сообщений
срочно ‼️ надо прошивка для приборки
24.3.2024, 18:45
Посл. ответ от alexir
Нет новых сообщений
Global TIS Activation for ALL VERSIONS!
24.3.2024, 6:59
Посл. ответ от Motostrelok
  Сейчас: 28.3.2024, 15:45