X

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Скрыть объявления

Объявления

Chevrolet Aveo 1,4 МКПП MR140 2006, Дроссель по диагнозе открыт на 85%  
 Egorich
сообщение 27.2.2016, 22:15
Сообщение #220594


Группа: Real User

Сообщений: 487
Спасибо сказали: 40 раз

Chevrolet Aveo 1,4 МКПП MR140 по диагнозе дроссель открыт на 85%. Нет сигналов на форсы (на сколько я зная, если дроссель открыт более 70%, то идёт продувка цилиндров, форсы не прыскают топливо). Машина естественно не заводится. Педаль механическая. На сигнальном проводе 0,02 вольта, а по диагнозе около 4 вольт. Разъём снял с датчика положения дросселя, провод сигнальный отсоединял около мозгов, ставил другие мозги, всё то же самое. Как-то непонятно :super_smilies_004: . Что бы это значило.
Какую проверку ещё сделать? Может у кого-то было такое или подобное.
Отредактированно Foxer - 28.2.2016, 19:34
  Пользователя нет на форуме
 
«<3 из 4>»
 
Ответить
Ответов (30 - 45)
 Cemen
сообщение 28.2.2016, 20:11
Сообщение #220736


Группа: Real User

Сообщений: 734
Спасибо сказали: 110 раз

Цитата(Foxer @ 28.2.2016, 19:34) *
Добрый день.
Мозги я подкидывал для того, чтобы увидеть дроссель. Но с другими мозгами показания дросселя те же самые.
Дроссель механический.
Показания дросселя действительно изменяются от 4,5 вольт до 0,5 вольт. Но по диагнозе никаких изменений. Сегодня показания 86%.
Питание на форсах есть.
Сегодня машина иногда заводилась.
По иммо ключ видится всегда, даже когда не заводится.
А в эксплорере тоже 85 % показывает


--------------------
autochip.zp.ua
  Пользователя нет на форуме
 
 Egorich
сообщение 28.2.2016, 20:52
Сообщение #220747


Группа: Real User

Сообщений: 487
Спасибо сказали: 40 раз

Цитата(Cemen @ 28.2.2016, 20:11) *
А в эксплорере тоже 85 % показывает

Эксплорером не смотрел, ланчем то же самое.
  Пользователя нет на форуме
 
 retro
сообщение 28.2.2016, 20:55
Сообщение #220748


Группа: Real User

Сообщений: 112
Спасибо сказали: 15 раз

при закрытой заслонке на датчике сколько вольт?
  Пользователя нет на форуме
 
 Egorich
сообщение 28.2.2016, 21:49
Сообщение #220755


Группа: Real User

Сообщений: 487
Спасибо сказали: 40 раз

Цитата(retro @ 28.2.2016, 20:55) *
при закрытой заслонке на датчике сколько вольт?

На сигнальном проводе 4,5 вольта.
  Пользователя нет на форуме
 
 retro
сообщение 28.2.2016, 22:07
Сообщение #220756


Группа: Real User

Сообщений: 112
Спасибо сказали: 15 раз

так понял что при полностью открытой 0.5 вольта.надо ставить родной датчик либо перекинуть пины в разъёме датчика.
  Пользователя нет на форуме
 
 Egorich
сообщение 28.2.2016, 22:25
Сообщение #220757


Группа: Real User

Сообщений: 487
Спасибо сказали: 40 раз

Цитата(retro @ 28.2.2016, 22:07) *
так понял что при полностью открытой 0.5 вольта.надо ставить родной датчик либо перекинуть пины в разъёме датчика.

Перекинуть не проблема. Показания по диагнозе никак не изменяются, когда заслонке меняешь положение. Должны изменяться по идее. Мне нравится вариант с массами. Завтра посмотрю массы на ЭБУ, там их 5 штук по моим данным.
  Пользователя нет на форуме
 
 Saveliy
сообщение 28.2.2016, 22:30
Сообщение #220758


Special

Группа: Главные администраторы

Сообщений: 13256
Спасибо сказали: 2025 раз

Цитата(Foxer @ 28.2.2016, 22:25) *
Перекинуть не проблема. Показания по диагнозе никак не изменяются, когда заслонке меняешь положение. Должны изменяться по идее. Мне нравится вариант с массами. Завтра посмотрю массы на ЭБУ, там их 5 штук по моим данным.

Вы так и не сделали самого простого теста, нет данных о замере сопротивления потенциометра, как можно что-то менять наугад, когда нет четких данных о замерах при вращающемся ползунке? Без питания надо сделать замер, как я выше советовал.
  Пользователя нет на форуме
 
 RUD229
сообщение 28.2.2016, 22:33
Сообщение #220760


Группа: Real User

Сообщений: 456
Спасибо сказали: 66 раз

Откуда у вас эта машина, тоесть, я хотел спросить что с ней делали, до того как она перестала заводиться 7
Посмотрите, там случайно не попутали местами фишки, датчика давления кондиционера и дпдз, они рядом находятся и одинаковые )))
Отредактированно RUD229 - 28.2.2016, 22:34


Спасибо сказали:
  Пользователя нет на форуме
 
 Egorich
сообщение 28.2.2016, 22:41
Сообщение #220761


Группа: Real User

Сообщений: 487
Спасибо сказали: 40 раз

Цитата(Saveliy @ 28.2.2016, 22:30) *
Вы так и не сделали самого простого теста, нет данных о замере сопротивления потенциометра, как можно что-то менять наугад, когда нет четких данных о замерах при вращающемся ползунке? Без питания надо сделать замер, как я выше советовал.

Сделал замеры напряжения, но они в порядке. Сопротивление не мерял, считаю что оно в порядке, т. к. напряжение меняется.
  Пользователя нет на форуме
 
 Saveliy
сообщение 28.2.2016, 22:43
Сообщение #220762


Special

Группа: Главные администраторы

Сообщений: 13256
Спасибо сказали: 2025 раз

Цитата(Foxer @ 28.2.2016, 22:41) *
Сделал замеры напряжения, но они в порядке. Сопротивление не мерял, считаю что оно в порядке, т. к. напряжение меняется.

Я не заметил, пропустил наверное этот момент. Тогда да. Ну значит реально или разъемы перепутаны или обрыв проводки или неисправность эку. Чудес не бывает.

P.S.
Правда есть один момент. Это обрыв массы внутри датчика. Напряжение будет меняться, но не будет эффекта, так как не будет подтяжки. Для успокоения души я бы потратил 20 секунд на нормальный замер.
  Пользователя нет на форуме
 
 Egorich
сообщение 28.2.2016, 22:45
Сообщение #220764


Группа: Real User

Сообщений: 487
Спасибо сказали: 40 раз

Насчёт перепутывания фишек вероятнее всего. Сейчас изучаю распиновку и что-то не сходится с тем что я вызванивал. На Газелях путают разъёмы температуры воздуха и кажется датчик детонации. А здесь ...
Хозяин у узбеков какое-то обслуживание делал, то ли ремень ГРМ менял, то ли ещё что-то. Так что с перепутыванием фишек очень большая вероятность.
Отредактированно Foxer - 28.2.2016, 22:49
  Пользователя нет на форуме
 
 RUD229
сообщение 28.2.2016, 22:51
Сообщение #220765


Группа: Real User

Сообщений: 456
Спасибо сказали: 66 раз

если с разъёмами всё впорядке будет, проверьте жгут в районе трубки ЕГР, иногда жгут падает на эту трубку и плавится, естественно проводки между собой спекаются и коротят.
  Пользователя нет на форуме
 
 Saveliy
сообщение 28.2.2016, 22:55
Сообщение #220766


Special

Группа: Главные администраторы

Сообщений: 13256
Спасибо сказали: 2025 раз

Цитата(RUD229 @ 28.2.2016, 22:51) *
если с разъёмами всё впорядке будет, проверьте жгут в районе трубки ЕГР, иногда жгут падает на эту трубку и плавится, естественно проводки между собой спекаются и коротят.

Разумно предположить, что при таком исходе тогда бы не изменялось напряжение при изменении положения потенциометра.. Думаю не тот вариант. Или фишки, или обрыв. Край, мозг капризничает.
  Пользователя нет на форуме
 
 Egorich
сообщение 28.2.2016, 23:03
Сообщение #220768


Группа: Real User

Сообщений: 487
Спасибо сказали: 40 раз

Жгут до меня узбеки вскрыли, с ним всё нормально, не спёкшийся. Мозг я другой подтыкал (как я уже писал выше), чтобы посмотреть как ведёт себя дроссель. А он вёл себя точно также.
  Пользователя нет на форуме
 
 Saveliy
сообщение 28.2.2016, 23:05
Сообщение #220769


Special

Группа: Главные администраторы

Сообщений: 13256
Спасибо сказали: 2025 раз

Проводку до мозга отзвонивали на предмет обрыва? Раз питание +5 V приходит на датчик, тут важно провонить массу и сигнальный.
  Пользователя нет на форуме
 
«<3 из 4>»
Ответить
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Режим отображения: ·


> Some topics
 
Нет новых сообщений
Сегодня, 12:44
Посл. ответ от olegig83
Нет новых сообщений
Вчера, 14:21
Посл. ответ от avtomag
Нет новых сообщений
Вопрос к опытным
26.3.2024, 0:16
Посл. ответ от Vasilews
Нет новых сообщений
срочно ‼️ надо прошивка для приборки
24.3.2024, 18:45
Посл. ответ от alexir
Нет новых сообщений
Global TIS Activation for ALL VERSIONS!
24.3.2024, 6:59
Посл. ответ от Motostrelok
  Сейчас: 28.3.2024, 13:37