Версия для печати темы

Автор: Saveliy 10.4.2016, 19:43

На самом механизме блокировки есть крышка, которая крепится четырьмя трубчатыми алюминиевыми штифтами. Эти штифты можно высверлить или их вынуть при помощи самореза небольшого самореза, который вкручиваете в штифт на один виток и тянете плоскогубцами или кусачками с небольшим усилием. Далее открываем крышку и вынимаем шестерню с штифтом блокиратора. Теперь можно повернуть поворотный шплинт с флажком, фиксирующий блокиратор к скобе рулевой колонки.

Слышал, также, что для снятия блокиратора руля можно воспользоваться с помощью неодимового магнита. Сам не пробовал.

Автор: focusnik 10.4.2016, 21:35

Если магнит не поможет, то зубило и молоток.
Пять минут и защелка в руках.
Не шутка!
Если надо могу завтра фотку сбросить что зубилом срезать надо.
Лично делал.

Или если совсем срочняк постараюсь фото найти сейчас

Автор: Saveliy 10.4.2016, 23:17

Кидай фотку, тему до конца доведем.

Автор: focusnik 11.4.2016, 10:47

Для снятие блокиратора надо снять крышку, которая держится на 4 штифтах. Для снятие достаточно срубить зубилом в двух местах дуги, которые держат штифты. После чего подцепить крышку, и вытащить сам зуб который блокирует рулевой вал.

Вот фото до и после.

Автор: doktortehno 11.4.2016, 12:39

Савелий, а что ты вообще делаешь, зачем полез в нее?
Там проблема в моторе, он не ремонтен!
Просто меняешь плату на другую защелку и всЁ, ударяешь молотком по разьему и она вываливается вместе с черным кожухом!

Автор: bermuxa77 12.4.2016, 9:15

зачем ломать,можно и аккуратно,если есть подступ (конечно) а нет тогда снимаю ось и разбираю на столе вот этим

Автор: focusnik 12.4.2016, 10:16

Чтобы ось снять блокиратор должен быть разблокирован. А мы рассматривали случай когда она в машине стоит. И там не всегда получается вытащить оси.
Но это надо по месту смотреть.

Автор: Saveliy 12.4.2016, 10:20

А я в нее не лез!