Версия для печати темы

Автор: XPS 15.3.2015, 13:46

Блок управления двигателем D2 G13B 4WD EU 33920-83E8 0 от фирмы DENSO
Блок имобилайзера Опелеский, GM24445098, Siemens 5WK4763

Искра простакивает только пару раз, и потом ее нет.
В блоке управления двигателем ошибка о неверном сигнале от блока имобилайзера.
В имобилайзер ланчем зайти не смог.

Приговорить Имобилайзер?
Как потом прописать синхру, или только искать пару?

Автор: SlavikK 15.3.2015, 14:05

можно и без пары попробовать ... опкомом как Opel Agila имошник пощупать , естественно питания на нем проверить

Автор: STAS754 15.3.2015, 19:03

Накачку проверь.

Автор: Dokin 15.3.2015, 19:36

Если синхра слетела, сразу видно будет в дампах.
Как ведет себя лампа иммо?

Автор: XPS 15.3.2015, 23:49

Никакие лампочки не горят и не моргают.

Еслибы лампа мотора мигала как перепуганая, то можно бало бы сказать, что слетела синхра...

Автор: yurafeo 16.3.2015, 6:22

Что значит "Если"....
ТС жеж пишет


а чего делать подсказка уже была...причём прямее некуда

Автор: XPS 16.3.2015, 16:56

Как подсказали, через Opel Agila прочитал имобилайзер, ошибок нет совсем.
Все ключи принимает и пишет что ответ синхронизации с блока двигателя получен.

Подправьте меня если мои дальнейшие рассуждения не правильные.
Связь между имобилайзером и блоком управления двигателя есть.
Синхронизация есть, и этот ключ каждый раз меняется, если ключ меняется значит они могут нормально общаться.

Но блок управления двигателем сохраняет при этом ошибку о не верном сигнале от имобилайзера и блокирует старт мотора, при этом даже не зажигает лампу.

Стоит заменить блок управления двигателем?

Автор: yurafeo 16.3.2015, 20:04

раз ошибку сохраняет, значит ошибка присутствует, всмысле блок засинхрить с иммо тем-же опкомом....ну или новый блок, его-ж тоже синхрить то