Здравствуйте, Коллеги.

Обратился клиент Infiniti FX35 2006 года, европеец. Проблема с холодным пуском машины.
После ночной стоянки - машина заводится с третьего, четвертого раза. Просто крутит без попыток схватывания.
Температура на улице, при этом сильно не влияет.

По заказ-нарядам выполнено за 4 месяца сделано:
- чистка дроссельного узла, чистка впуска;
- замена свечей зажигания;
- замена фильтров;
- замена бензонасоса;
- замена аккумулятора.

Собственно ничего не помогло :)
По диагностике я ничего не нашел, кроме того что блок A/C amplifier не выходит на связь
При попытке подключения прибор виснет.

Неоднократно слышал истории что A/C amplifier надо поменять на более молодой и все становиться хорошо.
Кто может поделиться схемами подключения блока и его правильными параметрами и возможным ремонтом.
Или действительно помогает только замена?

Если менялся чисто насос то могло закусить одно из резиновых уплотнительных колец при сборке станции,проверить давление на утечку после запуска на заглушенную.Падать не должно ,держать должно около 3 очков.

Насос менялся чтобы решить проблему холодного запуска. Его замена этого не решила.
Все вышеперечисленное менялось в целях решить проблему холодного запуска.
Насос по партнамберу менялся в сборе "Бензонасос + Топливный фильтр + ДУТ"

на холодную с утра подключай прибор и смотри текушие данные не заводя авто
1 какая температура может джот врет показывает неверную температуру например иди -10 или наоборот +50 и форсы или недоливают или переливают
2 давление или на рампе форсунок или его наличие может сгнил провод или подгорело реле на насос или сигналка блокировка
3 идет при прокрутке стартера информацию с датчика каленвала можно посмотреть и по тахометру но не навсех лучише через комп 200-400оборотов при прокрутки стартером
4 не герметичность форсунок сливают бенз свечи мокрые пока стартером не просушишь не заводится
5 имобитайзер смотреть на панель должна загораться лампа зеленая нормально, красная имо не прочитан
да ниссаны по датчику коленвала часто болеют

1. ДТОЖ не врет - проверил лично при диагностике, сегодня приезжал с утра проверял. :)
2. Сигналки нет пока, старая удалена, проводка восстановлена после сигнализации.
3. Сканер видит обороты.
5. С иммо проблем нет. Ни ошибок, ни в поведении.

ДПКВ - новый, поменяли чтобы на него не думалось :)

Давление топлива лично не проверял, но отметаю его. Машина эксплуатируется в режиме старт/стоп.
Не менее 10 раз за рабочий день машина останавливается и водитель из нее выходит (на час, на два). Водителя знаю лично - работа у него такая :)
После машина заводится первого раза, работает идеально, расход в норме, динамика не страдает.
Не заводится после стоянки не менее 8 часов.

Проверю завтра управление форсунками при заводе, есть или нет.

Во время прокрутки стартера (на холодную), искра есть? Посмотреть сигнал с датчика распредвала.
Возможно с датчиком распредвала проблема. Когда он тёплый то работает.

на них если не работает датчик распредвала то при долгой прокрутке заводится все равно.
кстати пробовал крутить по догу.
у меня была такая машина 2 года ездил на жаре долго заводилась.

еще есть болезнь у них проверь на холодную когда крутишь стартером напряжение точнее минус на моторе плюс возьми с акб кто в теме тот поймет о болезни 35того

Тут какая петрушка. Машина заводится, с третьего, четвертого раза. После того как завелась, можно заводить хоть 100 раз - завел, заглушил, не прогревая.
Датчик не успевает нагреваться.

Плюс когда ДПРВ горячий - японцы обычно наоборот не заводятся :)

Спасибо, проверю. Я еще не в курсе о болячках 35-го. Не обслуживаю эти машины обычно.

у меня был клиен на 35 у которого вышел из строя дпрв и тачка не заводится притащил на эвакуаторе я сел чуть подержал стартером сек 5 и заводится клиен заводит и держит секунды 3 у него не заводится скинул со своего дпрв все с первой сек работает

Ты сильно клиенту то не верь, а проверь сам... Не помню, там рампа с обраткой? Или давка регулируется на магистрали....

А зачем мне ему верить, если я знаю что так оно и есть :) Мы с ним коллеги и знаем друг друга лично.
Заберу машину на выходные проверю давление ради успокоения.
Машина сегодня с утра не завелась как обычно. Импульса на форсунки не было, свечи сухие. Искра есть.

Так все же ни у кого нет схем? В частности очень интересует блок A/C amp, который не выходит на связь.

Попробуйте ради эксперемента блок управления двигателем тепленьким поставить. У меня знакомый уазика 17.9.7.1 с феном ходит заводить.

здравствуйте,столкнулся с похожей проблемой,хотелось бы узнать,решили задачу,если да то как?машина после ночи стоянки запускается раза с пятого,мог конечно начать грешить на топливную систему,но тот же синдром при стоянке с включеным светом мин десять,аком новый живой,насос топливный впоряде,вариант только если форсунки не держат давление,тогда причем здесь совпадение по свету включеному?фикс 35 2006-го года

всем добрый день, столкнулся с такой же проблемой, при температуре ниже -15 не запускается. есть ли универсальное решение?