Приехала машинка с такой пробмемой.
Система Magnetti Marelli
В моторном две ошибки, не стираются.
1. Inlet manifold. Flow. Coherence. (Permanent fault)
2. Throttle position captor, check. Coherence. (Intermittent fault)
Смотрел ланчем.
Машина заводится нормально, некоторое время ездит тоже нормально. Потом внезапно
начинает троить, обороты 1088 но когда нажимаешь на пидаль газа обороты
больше 1200 не поднимаются. По сканеру обе лямбды висят в 0.02v.
Глушу мотор, завожу и машинка опять работает нормально, обороты разганяет как
положено но ошибки не сбрасываются. По первой лямбде от 0.1 до 0.9v по второй0.72v
Есть подозрение на эл. дросель, может у кого было такое.

нет, на ХХ. Приедет наверное разбиру этот дросель.. посмотрим как он устроин

Посмотри на разьемы ЭБУ со стороны контактов на предмет воды. У нас мес. 2 назад Ситроен С5 был с ошибками по дросселю и расчету нагрузки, так мы долго в дроссель заглядывали, пока с моторного блока разьемы не сдернули - немного воды и окислов, а внутри вся плата снизу залита была, а-ля Я7.2 Калина . Вода просочилась через контакты в разьеме блока. Почистили - все ОК. Как она попала в разьем - непонятно, вроде нормально закрыт блок в коробе, может при мойке мотора. Но факт!

Тоже к моторному склоняюсь.

завтра посмотрю, попроверяю.

Спасибо всем!
Всё проблема решена, RADEON прав контакты в первой колодке от левого колеса были окисленные, снял промыл и всё стало на своё место, на фотках видна.

Удачи, чем смогу, помогу.

Неплохо было бы еще и адаптацию дросселя после этого сделать но ланч вроде не умеет.

За год уже научился делать, наверное. Дату видел?