Skoda Fabia 1.4(AME) 2002 год - владелец поставил авто на стоянку и утром авто не завелась, то есть схватывает и глохнет- код
Номер блока управления: 047 906 033 G
Компонент и/или версия: 1,4l SIMOS3PB 00HSSJ4D
Кодировка: 00021
Код мастерской: WSC 13765
Дополнительная информация: TMBJB16Y323538663 SKZ7Z0B1408539
VCID: 1737EDBA75C9F88016-515A
1 неисправность:

18020 - Блок управления двигателя
P1612 - 35-00 - неверно кодирован
Готовность: 1110 1101
не удаляется - думаю, что каким то образом слетала адаптация ЭБу к иммо... по иммо и приборке кодов нет...ИММО как я понимаю 3-го поколения судя по тому , что отображается =TMBJB16Y323538663 SKZ7Z0B1408539= и без кода доступа не адаптируешь...есть китайский тетрис черный с синим экраном , но он только по 2 иммо и вряд ли возьмет, а риск завалить что нить им большой. Вопрос : откуда можно вытащить секретный код доступа и какой нужен с приборки, иммо или ЭБУ? Есть УПА оригинал...Заранее благодарен за помощь ...

Спасибо - информацию нарыл - буду завтра пробовать, иммо не причем, это вообще не из той оперы...

Было бы иммо, ключ бы моргал или горел.

Шкодоводы подсказали - кодировка слетела не просто, что-то на авто поменяли какую-то деталь несоответствующую данному авто...юлит владелец...

Владелец юлит всегда! ))) Только не вижу связи с незапуском авто и кодировкой. Положить ключи и адаптировать эку на этом авто раз плюнуть. Хоть чужой комплект залить, правда или новые чипы придется ставить или при наличии старого дампа вытащить кусок, отвечающий за код доступа к старым ключам.

да это было у же после работы и на выезде, аккум севший, а он мне про эту ошибку талдычит и талдычит..ну я и попался как пацан... - придя домой и поразмыслив то же самое понял...завтра пусть тащит в бокс , а там разберемся))))

Золотое правило, никогда не слушай клиента. Задай вопросы, которые тебе интерсены, а остальное отметай. А с таких умных клиентов еще нужно и по двойному тарифу брать!

Так.... ЭБУ двигателя перекодировал...дело 39 секунд- был 00021, поставил 00061 - код неисправности не появляется : по двигателю, приборке и иммо кодов нет . Но авто все равно не заводится!!!! Обороты ЭБУ видит, значит ДПКВ в норме... Сигнализации нет - завтра с утра в бокс проверим все входящие и выходящие сигналы мотортестером, то есть чего не хватает для запуска, а то может там столько бенза накрутили в пододон, что и не заведешь))))

по видимому еку устал работать ........

Там вроде иммобокс стоит? Эльзы нет под рукой подсказать более подробно. Сделайте на всякий случай адаптации по 00 каналам моторника и иммо. Синхра восстановиться, такое частенько бывает.

это им3 и немного другие каналы нужно использовать

Проверьте все по порядку, давление топлива, импульсы на форсунки, искра , свечи, Вполне возможно бензин в поддоне , соответственно переобогощение. Намертво забитый кат. И.т.д..
Не думаю , что у вас проблемы с иммо. Здесь иммо в панели, при любом не соответствии, будет моргать ключ. Да и в дате можно посмотреть состояние иммо.

проверил: свечи мокрые залитые - бензин идет, искры сразу не было ...как оказалось еще бендикс подклинивает, отдал электрику - но предварительно все же за три четыре прокрутки - увидел и импульс на катушку DIS оба канала и на разряднике искру .....- но двигатель при попытке завестись как будто или подклинивает, либо "!бьет" в обратку - то есть очень ранняя искра . проверить это осциллографом не удается , так как из-за неисправного стартера (проворачивается бендикс ) не могу снять Px ...все до понедельника отложили, завтра проверят метки и отремонтируют стартер...короче говоря эту тему можно смело переносить в ремонт авто)))) ничего здесь с иммо и тому подобного и не было...