Да че там стучать, на втором скрине все понятно, ключ вставлен, а разрешения на вращение не дано! Хот кувалду бери не поможет.
Там похоже хеши разьехались замок-ключ!

Хеши это все фигня, уже восстановились бы сами, по ходу с замка с порта не идет команда на защелку.

Легко проверить...даже светодиод подойдёт, ведь на защёлку всего три провода, +/-....ну и К-Линия...злополучная

Открой второй скрин, какая команда может пойти он своего ключа не видит!

Думаю то же самое. Недопай, сопля на ножках, недосмытый флюс, перегрев ... В результате или разрыв контакта между процем и защелкой, или проц частично умер. Замена проца должна решить проблему. Кстати, новые процы по 20 евро в Барселоне у дилера. Думаю, в Тулузе не дороже.

пишет, ключ вставлен...а перед этим писалось что:
и кнопки работают...и щёлкает что-то, когда вставляешь ключ

Не аргумент! В таких случая именно с такими ошибками помогала замена камня, а значит несмотря на указанные ошибки, мы не знаем, какие порты вылетели в камне и что там реально внутри проца происходит и насколько достоверны ошибки, а не автоматический ответ системы на основе одной ложной ошибки.

Да все можно проверить, машина то не у меня)) Но я жевал эту тему много раз, я уверен, что замена проца или замка решит проблему, а сама защелка рабочая. А там конечно все возможно, мы пока только гадаем. Вместо гадания я бы уже все проверил, что мог, если бы авто у меня было. Мы ведь все гадаем (независимо от уровня мастерства) когда машина у нас под боком, но это называется не гадаем, а перебираем возможные причины, проверяем их работоспособность. То есть в уме каждый ошибается постоянно, если он не попал с первого раза :)

Разница только в том, что у кого опыта больше, тот больше вариантов неполадок проверит, а значит быстрее решит вопрос. А если каждый мастер будет рассуждать вслух свои предположения о проблеме (гадания), и тех, кто не попал в яблочко с первого раза, можно сразу записывать в лохи)) Мне тут вспомнилось правило из серии "не нужно работать при клиенте"..

P.S. Поэтому, конечно главное тут, не попасть в яблочко с первого раза, а знать, что может быть, если это "не то", а не репу чесать, как в школе перед доской.

А защелка срабатывает по сигналу "ключь в замке" или надо чуть провернуть ключем?..... Ключь в замке то все понятно, а вот с концевиком поворота как? На этих замках визуально не помню, помню что трахался со старим замком по этому поводу....

Ключь в замке. От микрика.

Вставил ключ, замок его принял, затем разрешение на разблокировку руля, после разрешение с блокировки руля в замок на поворот ключа.

А это что?

А это порты выбило!

На старых замках этот контакт активировался при повороте ключа до блокировки замка...... и только тогда разблокировка....

Ты не про рыбку случаем говоришь? На данном замке должно быть так. Вставил ключ без поворота, защелка отъехала.