Со слов хозяина авто не заводится, подставили другой ЭБУ - все заработало. Сам я машину не видел, блок внутри цел. То что считал, выкладываю. Посмотрите, кто может нормальная прошивка? Или скиньте, то что сюда гарантированно можно залить.
765V110_GAZ_245.7_33104_901281C000_S14 EDC7UC31

Вы решили проблему с блоком? У меня что то подобное.

Нет, с прошивкой ни кто не помог. Некоторое время спустя попался ГАЗон с таким мотором, я не долго думая поставил туда этот ЭБУ и он легко завелся, но не на долго... Там бортовая сеть на 24в, а в Волдае 12в. Делаю вывод, что скорее всего блок был целый.
По теме, на этих двигателях синхронизация ГРМ очень точно настраивается и при сдвиге шестерни буквально на 1мм авто не заводится. В первую очередь проверьте синхронизацию осциллографом. В моем случае авто заводилось со снятым датчиком распредвала, который находится под ТНВД, т.е. настройкой можно пренебречь и проверить запуск.

Что-то мне подсказывает, что блок может работать до 30 вольт без проблем. Глянуть бы схемотекнику блока. Недолго проработал, это сколько, минуту, час, день?

Проработал 10-20сек. Думаю на стикерах блоков не с проста указано рабочее напряжение. По схемотехнике, там над основной печатной платой стоит еще одна жестко распаянная и разъемы много места занимают, а вся элементная база подними. До многих деталей сложно добраться, распаивать не стал. Позже фотки выложу.

Согласен, особенно на тех блоках, которые можно перепутать и воткнуть не туда. Так то далеко не на каждом блоке пишут напряжение.


Тогда наверное вот эта "еще одна" и есть типа модуль питания основной платы, сама основная плата должна быть одинаковая и на 12 и на 24 версии вольтажа.

Фото.
Плата хорошо приклеена, отдирается очень сложно.

Так а отдельно верхняя плата питания с разъемами не снимается без основной платы?

Нет, припаяна. И пайка заходит далеко под разъемы. Либо аккуратно и долго все распаивать, либо курочить и подпиливать, чем лично я не люблю заниматься.

Ну да, согласен, дело неблагодарное. Вобщем по ходу дело как раз в верхней плате, по виду она и является платой питания. А дорогой новый блок? Может реально нет смысла и ковыряться.

Новый 30 - 60 т.р. На авите, БУ есть по 10 т.р. Мне не срочно, про него похоже забыли))), а на авто скорее всего новый купили.