Несколько вопросов.
Что-бы комп заработал - нужно ли прошивать ВИН от машины или просто пролить нужные калибровки по ВИНу от машины?
Если нужно прошивать ВИН - нужно ли вскрывать блок и, например, сдувать микруху (если да, что за тип еепрома?) для программатора?
Если нужно прошивать ВИН, но не нужно вскрывать блок - чем можно писать ВИН? У меня пока GM MDI в наличии.

Про адаптацию иммо и коленвала после установки уже читал.
Если что, то p/n компа 19260507

GM MDI на этом этапе не нужен, нужно для начала Car Pass достать из блока, короче всё как в опеле.

Там где я нахожусь - опелей нету :) :)
Я так понимаю, что нужно достать Car Pass из оригинального блока, не из донора, правильно? Каким железом это делается?

Кстати Гугел по запросу "cadillac srx car pass" или "19260507 car pass" не выдает практически ничего интересного. Вы уверены, что мы про одит и тот же блок говорим?

И с родного блока и с донора.

У меня тогда вот такой вопрос. Ребята продают блок(и) на ебее. Все что им нужно - это ВИН код, под который нужно запрограммировать ECM.
Вот тут, например.
Кроме ВИНа - им ничего больше не нужно.

Именно кадилаки я не делал, но концерн один GM, внешне блок как МЕ 7.6.2 (опель), то есть алгоритм работы должен быть как в опеле, а в опеле без car pass делать нечего.
И что эти ребята говорят?? Что они пропишут VIN и машина заведётся?? Даже если это так, то VIN ты сам можешь переписать, но я в это не верю. Или у них есть доступ к базе официалов и они могут сразу и синхру сделать.

Так я понял что ситуация с синхрой такая конкретно с этим кадиллаком:


Я почему еще думаю, что ребята, вроде, знают, что делают - потому как у них показывается как минимум 6 проданных блоков и ни одного негативного фидбека. А народ на Ебее нервный, и если что-то не так - обычно плохой фидбек лепят сразу.

Так это, как (и чем) ВИН-то прописать?

Интересная информация, надо на опеле попробовать этот алгоритм. Но в любом варианте при такой лёгкой синхронизации, я уверен что блок должен быть "новый", а для этого надо его "сбросить", а для этого и нужен Car pass.
Напиши год машины и какой мотор стоит, хочу схему подключения блока посмотреть.

Например 2005, 3,6Л. Я у них интересовался - им мой блок не нужен.

Я прошу прощения за назойливость - а как туда ВИН залить? Нужно вскрывать, что-бы добраться до еепрома и потом программатором или через коннектор можно? Можно ли родными средствами (MDI) сделать или какой-нибудь сканер нужен (Snap-on например)?

Моторник МЕ 9.6 там стоит, я говорю опель.))


А что у тебя есть??))
Калибровки можно считать кессом, но это наверно не поможет тебе, CombiLoader думаю спасёт тебя.))

Калибровки меня не очень интересуют, ибо они автоматически прописываются с помощью TIS2000 SPS на основании ВИН номера, который я указываю (с помощью MDI).
Насчет комби лоадера - нужно вскрывать блок или через коннекторы?
Кстати, комби лоадер умеет с MDI работать?

Пока что наблюдения такие - если указывать ВИН номер от машины 2005 года - через SPS спокойно прописываются 5 калибровок, CVN номера для каждой калибровки, а так же VIN. Как тут-А если писать ВИН от машины 2004 года, то прописываются 3 калибровки и через диагнозу не видно VIN и не видно CVN номеров калибровок вот
Разницы, практически, нету если писать оффлайн через TIS2000 или онлайн через GM вебсайт. Разве что в онлайне калибровки более свежие.

Насколько сложно убить ECM? Шото мне кажется, что я одного уделал - оключил/включил колодку без отключения питания (забыл блок питания отрубить). Теперь ECM не выходит на связь. Какой приговор? Совсем труп? Или внутривенно можно прошить чем-нить?

Вообще поступок не хороший конечно (хотя сам так как и ты много раз делал, всё спешка), оставь его без питания на несколько часов, думаю оживёт.