Добрый день,

Я автолюбитель-айтишник, знаком с примитивными программаторами и общими принципами работы с приборками и блоками. Хотя, считаю, что каждый должен заниматься своим делом и не лезть кривыми руками не в свое. Отсюда и вопрос.

Есть BMW 2013 г.в., 420d, на действующей (расширенной) гарантии дилера. На ней по пробегу пропущено одно ТО (масло поменяли самостоятельно). А сейчас назрел не дешевый гарантийный ремонт (рейка). Необходимо скинуть всего 10 тыс. км. для решения этого вопроса.

Задачу по впайке кан-фильтра я понимаю, равно как и R270 (например) готов был бы купить для этого. Да и самому интересно. Но, с другой стороны, экспериментировать на сложной и дорогой машине - слишком велик риск. Это я на 120-ом Прадике возился без сомнений (если что, просто другую приборку купил бы и старый дамп залил). А здесь - нужен тот, кто хорошо понимает и знает, что делает.

Всё усложняется тем, что машина в Испании. Поэтому ищу кого-то знающего в оплачиваемую помощь по частично-дистанционному процессу. Лучше всего, мне видится, в Москве. Часто туда летают друзья и знакомые. Могут привезти-забрать после сделанной работы любой блок, который надо снять (приборку, FEM?) для работы. Понимаю, что в идеале нужно работать с машиной в наличии, но других вариантов нет. Готов подкупить необходимое для завершения процесса на месте и следовать указаниям дистанционно, если что.

Буду благодарен, если можете помочь и откликнитесь личным сообщением.

Вот это понимаю, международная работа))
а по теме, bmw-explorer вам в помощь.

Испания оскудела талантами, те же энигмовцы не помогут?

самый крутои разовыи прибор )))

Купит его и как попрет работа. Только бмв и будет заниматься

думаю для гарантии будет недостаточно сделать пробег на доске! дизель, сервисы, ошибки, шины итд

на оборудование потратишь больше чем нужно заплатить что бы сделали

В Испании все очень боятся, никто не идет на контакт.

Ну а железки за пару килоевро брать - перебор, я ж этим не собираюсь зарабатывать ...

Пока отозвались два человека. Из Краснодара уверено сказали - присылай доску и fem, все сделаем и вернем. И из Питера, но, мол - присылай только доску, сделаем, но в фем-е и ключах останется старый пробег. Если делать всё, то фем надо потом привязывать "назад" к машине, что дистанционно не сделать.

Может хоть по этому моменту кто-то выскажется, кто прав, Краснодар или Питер? :)

приезжай к нам СДЕЛАЕМ по соседски ))

Машина в Аликанте, посмотрел - 900 км. до вас! И тут уже больше вопрос даже не в деньгах, а принципиально вопрос хочется решить, раз уж взялся. Но такой заезд всё же перебор)) Спасибо!

Что будет , если в дилерском центре узнают про раскрученный пробег?

Юридически - ничего. Т.к. машина не продана, факта правонарушений и претензий ни у кого нет, владелец в рамках собственного авто может делать что угодно. А ДЦ либо меняет деталь, либо нет, на каком-то основании. Практически - могут только отказать в гарантийном обслуживании. Но по факту, никто ничего не смотрит и не придирается. Возможно и к пропущенному ТО даже не придерутся. Но хочется подстраховаться.

Посодют тебя (юридически). По крайней мере, у нас в Каталонии это называется estafa и есть статья. Был у меня клиент, который взял в ренту одно авто у официалов и просил меня каждых два месяца смотку делать, потому-что переплёвывал километраж, записанный в контракте. Я как узнал, что на два года могу загреметь, послал его подальше. От меня до Аликанте 600 км, но тебе лучше мотануть 900 км до Andy99, он более оснащён для этой машины, более чисто сделает. Но сухари всё-равно суши.

я б вааще не заморачивался
забил бы на это
те ну забыл я масло поменять и что
едь к официалам да и не парься
все всегда можно разрулить ))

Не соглашусь. В случае с тем клиентом, все верно - это чужое имущество. Здесь вмешательство на уровне ремонта электрики автомобиля. До тех пор, пока машина не была продана (и покупатель не подал в суд), ни у кого претензий быть никаких не может. Я могу хоть каждый день пробег менять на машине, что на суточном одометре, что на основном. Юридически. До продажи или прохождения государственных регистрационных действий. Это не мои мысли, это ответ испанского abogado.

Думал сперва, сам осилю. Был года три назад опыт с Прадиком. Все легко и даже интересно оказалось. Приборку с "мусорки" сам легко сделал за вечер, с программатором с алиэкспресс, заодно и подсветку/подложку поменял и так далее. Здесь тоже хотел сам, но потом понял уровень возможных сложностей. Но вопрос уже больше принципиальный стал. Ну и заодно может всякие фишки отключить, типа видео в движении и т.п. С официалами, согласен, может и прокатит.

А если есть опыт с подобным вариантом, то все же, правильны ли слова о том, что FEM-блок отвяжется после доработки can-фильтром и его надо будет пришивать снова? Что-то сложная теория.