Есть, кто успел покавырять подкапотный эбу на машине Citroen Berlingo 2018 года?
Проблема в том, что после аварии не работает передний левый указатель поворота. По диагнозе ошибка по кз в цепи поворотника, а в реале кз нет.
По диагнозе вроде не нашел сброс кз на подобии бмв. Может есть какие нюансы о которых я не знаю?
В одной цепи сидят и передний поворотник, и повторитель в левом крыле... Измерил токи, подав напругу принудительно со снятой фишкой от подкапотного, - идентични на правом и на левом поворотнике.
Сам блок залитый смолой.. видно сквозь щель..

А задний левый поворотник работает?


Так может шибка КЗ трактуется и как воздух тоже? Где-то обрыв, вплоть до обрыва в ключе в эбу.

Да, работает. Головным светом управляет подкапотный эбу.


Нет. Обрыв трактуется как обрыв. Проверял на правой - рабочей стороне. Коротить не рискнул... хотя терять нечего, но есть с чем сравнивать.

Вот именно, коротить нельзя, чтобы было с чем сравнивать. Так по проводке отзвони пин на эбу и на плате дойди до драйвера. Скорее всего драйвер и полетел. Если удастся идентифицировать драйвер и найти даташит, то можно будет выявить у него диагностические лапки. Ну как-то так, главное, чтобы плата не была залита.

Сава, я понимаю что глубокая ночь, но -

видны только верхние части корпусов реле, все остальное в черной смоле...
Вот и задал вопрос -

Еще такая интересная фича замечена - сам подкапотный диагностируется, но ошибки в нем удаляются из бси. И в бси ошибка звучит примерно так - ошибка из подкапотного, поворотник кз на массу..

Ковырять нет смысла , залито напрочь, можно наколхозить с подключением от заднего, но я против колхоза., короче замена, самый быстрый вариант, 

Ну и что, как там передается по цепочке сообщение об ошибке, неважно, инициатор ошибки все равно должен быть драйвер.


На ночь монолитный текст плохо читается, разбивай на параграфы :)

Млин. Плохо, что залит.. Тогда или много терпения, или кто подскажет, в какой угол лезть, или искать замену блока. Если это случайный клиент и он не хочет достойно раскошеливаться, я бы отказался от этой работы и не тратил время. А если авто свое, другое дело, тогда потихоньку бы расковырял ради интереса. У нас же вопрос простой, можем все, если есть на это целесообразность.

Поворотник то наколхозить можно, но как быть с быстро моргающим поворотником на приборной доске? И там колхозить? Так еще и звуковой сигнал в ритме моргания... Печалька короче... Завтра приподниму крышку подкапотного чуть и гляну, но....

Поэтому и написал , замена,
Время деньги, пока этот блок расковыряешь мимо 800 евро как минимум проскочат

Причем неважно, свое авто или клиентское, время оно одно на все..

Да это я просто для инфо наклацал... естественно, что в драйвере трабла.

Согласен, ща подправлю!

Чел всю Литву обшарил - нету! А как говорится - "чего нет в Литве, то и в природе не существует"...

Постоянный мой клиент, в жадности не замечен... да и не держатся у меня жадные...
Придется оффов тревожить.
Завтра/сегодня сфоткать попробую не забыть.

Согласен!
Раньше же сидели и ковыряли залитые блоки... рено... уже и не помню еще какие, но ковыряли!

Нечего ловить в подкапотном - сплошной кирпич! Ошибка - кз на массу, а при подаче напруги на поворот меняется статус на - кз по плюсу...
Тему закрываем.

Ну тоже результат. Будем знать, что нет смысла туда лезть. Ок, закрываем.