Постоянно горит ошибка по датчику кислорода. Тру ошибку, проезжаем 3-7 км, а может даже и 40км. По ошибке пишет, что недостаточная пропускная способность катализатора, но при всем при этом машина нормально ездит. Неужели катализатор менять, чтобы погасить этот CHECK??

нада попрбывать найти распиновку этого ЭБУ и будет понятно есть там ДК2

Датчик кислорода и есть обратная связь для ECU который коректирует все огрехи начиная от загрязненности MAF элемента, пропускной способности форсунок и много другого. Ecu опрашивая оба датчика кислорода (до и после ката) сравнивает их работу и делает выводы о работе промежуточного компоненета (т.е. кат. нейтрализатора) ЕСЛИ
двигатель прогрет
нет подсоса в выхлопной системе
исправны оба датчика кислорода
состав смеси и качество топлива приемливое, и в отработанных газах нет содержания масла и всего остального

ну а кислородники буду правильно работать при технически обслуженной машине (чистка топливной системы, воздушной, исправной системе зажигания)
а методы проверок нейтрализатора предостаточно от просмотра корекций до замера давления на выпуске...
ищите второй датчик )

Я не нашел второго датчика, и проводки также не нашел.
Расходомер есть, стоит на корпусе воздушного фильтра.

Прилагаю фотку ECU

Распиновку мозгов может кто найти? Я давно уже стер все эти программы, т.к. устаревают, а диагностикой уже почти не занимаюсь..

Разъем датчика кислорода под обшивкой возле левой ноги переднего пассажира.

Интересно, отличная схема Это чтоже получается, если судить по схеме, то датчика кислорода у меня два все таки??

Иначе и кода P0420 не было бы,штатно датчик должен быть. Время впрыска на прогретом двс не превшает 2.5 мс при выключеных потребителях. Следует проверить MAF. Что кажет сканер при вкл. зажигании? Померяй сигнал на нем при вкл. зажигании между VG и EVG. Норма 0.62-0.65 В.Если вше, скорее всего грязь...

При включении не заводя машину, верно? Попробую..

вы поищите по луЧше судя по всем постам у вас за место второго кислородника эмулятор стоит где то заныканный

Вот ведь засада, тема актуальна, а настолько нет времени подойти к машине и сдернуть хотя бы расходомер почистить, то времени нет, то настроения, то погода не та )). Видимо, пока она не начнет заливать свечи, не залезу в нее.

Хоть убейте меня, но вторая лямбда там есть. Ошибка правильная, меняй катализатор, правда можно и так ездить, т. к. в оригинале стоит безумных денег.

Эта ошибка: "не эффективность катализатора" показания должны быль типа ниже 0.49 (по течстриму), но на практике обычно больше и ошибок нет
Т.к судя по всему машина свежая, то скорее всего лучше поставить механическую обманку ( заказать у токоря) с соплом около 2мм.
Так же можно поставить и электронную, но не везде проскакивает, по крайней мере на матриксах с 2004гв не выходит такой финт... :(