Всем Привет.

Opel Zafira A 2.2TDi 2005г.

Автомобиль не заводится, моторник находится на ТНВД, прзвонил питание и массы провода целые нету питание с главногог редле точнее моторник сам его не включае. Если на реле дать масу оно включается и питание доходит до моторника. В блоки иммо висят такие ошибки В3040 Communication malfunction on w-line B3059 No engine request received. Прозвонил провод от иммо к моторнику, впорядке.

Нашел такую инфу:
Катушка антенны иммобилайзера и светодиод.
Если всё нормально и накачка есть то светодиод моргнёт и погаснет
Если накачка есть но код не хавается, то светодиод горит или моргает
Если нет накачки светодиод не горит.

В моем случае горит секунды 3-4.

Иммо В текущих параметрах :

Ignition Status,On 12V
Transponder Key,Transp. Key 1
Transponder Status,Invalid
Transponder-Key 1 Status,Programmed
Transponder-Key 2 Status,Programmed
Transponder-Key 3 Status,Not Programmed
Transponder-Key 4 Status,Not Programmed
Transponder-Key 5 Status,Not Programmed
Engine Request,Not Received
Immobiliser Signal,Not Transmitted
Security Wait Time,Inactive
Programmed Outputs,

у меня пока нету прогромматора транспондеров. Есть Xprog Orang5 MPV OP-COM. Этим набором можно поднять эту машину??

Я иммо не делал никогда но давно интересуюсь этой темой читаю различные форумы и т.д. Практики нету вот щас поя вилась возможнасть, но возник ступр не знаю что дальше придпренять нужена помощ, чтобы не навредит еще сильней.

Если это конечно проблема иммо.

Моторник конечно на диагностику тоже не выходит....?

Не выходит.

Ну так с начало надо разбираться с моторником, а потом уже иммо......

а моторник не может на связь не выходить из-за иммо??

Если связь с ЭБУ по к-линии то перемкни 6 и 7 клемы иммо, или проверяй CAN.

Скорее из-за отсутствия питания. Бывает, что масса отламывается.

На данной машине Блок мотора PSG 16. Я проверил проводку, целая замыканий и обрывов нету. Массы тоже есть все есть. Нету питания но как я уже говорил его нету потому что сам блок не дает массу на главное реле. Попробовал сам массу дать реле с работало, питание на блок пришло, но блок не ожил. На диагностику не откликается и в других блоках ошибки сто нет ответа от моторника.
Снял блок с насоса открыл его видимых дефектов нету, все нитки целые.

Машина куплена у немецкого официального дилера. С формулировкой неисправность в электронике.

Похоже что сам блок мертв.

С такими блоками дел не имел никогда.
Чем этот блок можно прочитать кроме Carprog??
Если его менять какие процидуры надо выполнить???
Какое оборудование надо ???

Кроме перепайки транзистора и алюминиевых проводков эти блоки ремонто-пригодны и или глубже лезть уже нет смысла???

Какой смысл пробовать его читать, если не выходит на диагностику стандартными средствами?

Схемку в зубки, фишки с насоса долои , подать питания массы, к линию на насос и если в ответ тишина, то пососун PSG16 приказал долго жить, если приказал долго жить два варианта покупать с такими же номерами сброшенныи , либо самому сбросить либо сливать через бдм ( экиватент едц16 но не распиновка ) и лить в похожего , но это уже танцы с бубном