Здравствуйте. ищу логин от старой панельки, чтобы привязать новую. Есть дамп еепром.
если кто может помочь, стучитесь в личку.

Ндаеюсь это будет мой последний ответ в пояснение происходящего.

Итак, есть машина. Поло 2007 года выпуска. у которой на борту стоят EDC17U05 (cнизу будут фото) и щиток Марелли с моторолой MC9S12H256 (фото и дамп ниже). Машина утонула... вся електроника пошла спать. Щиток решил заменить. Причина замены - не правильное отображение топлива в баке (шкалит) и постоянное бежание часов а так же не определение по диагнозе. За день поисков нашел другой щиток. Но этот щиток вдошный. Поскольку брал на разборке и не был уверен что его можно пришить, мне его зарисовали краской (чтобы видно было вскрывался ли он) и сказали что могу програмно делать что хочу. Я посоветовался со знакомым, он мне и говорит... что наверное даже проще будет его подвязать чем ТАКОЙ же как родной. (фото и номер вдошного ниже).
Сейчас мне нужно по вычитаному дампу из щитка найти логин... по которому и привязать ново- найденую панельку. Из которой я уже имею в наличии пин. Поскольку она вдо и он потянулся У МЕНЯ по диагнозе.

следующий пост - фото и номера серии. Ниже - дамп из той которую надо менять.

первые две - новая панель.
третяя фото - ЭБУ
остальные - старая панель

Пин 3273

вот с этих 2 последних, должен был начаться твои топик.
тогда предыдущие 17 не нужны были бы

в последний раз тебе говорю что дампы в архиве не ложи.
достало неуважение к форуму.

он мне почему то не подходит... я его пытался уже вводить.
простой не нужен. логин новой панели- верный.


как на счет того что приборки не совместимы?

исправил!!!

Сам виноват что ещё вчера не выложил, ща время мало осталось чтобы разбираться как невпихуемое - впихнуть.

Ну значит или у кого то еще будут какие то идеи... или на следующий год только... :(

Обидно чесно говоря, что в такой день, такое настроение.

Я в прошлом году ставил такие эксприменты на ауди а3 , только обе панели были ММ но с разным кодом машину удалось завесть но панель заработала не правильно лампы горели на оборот кода например ( когда ЕСП активен и лампа ЕСП горела тоже ,нажимаешь отключить лампа тоже гасда ) хотя должно быть на оборот. И так еще несколько ламп , сколько не бились не получилось добиться результата. И температуру стрелка не показывала хотя исправно все было. Но у меня не было оригинального дампа родного щитка, потому что я его сам и увалил ( хороший урок получил тогда).



P.S. Не знаю или Савелию удалось здесь так народ усмирить или действительно собрались такие миролюбивые и спокойные ребята. Но на соседних формах уже бы давно обложили Уями , за пинали бы и таким бы дерь...ом облили что на всю жизнь запомнилось. Даже если бы и тему правильно создал.

А тут просто вежливо сделали замечание и еще помогают в добавок .

тем и хорош этот форум, вот и стараемся чтоб было правильно

Да что тут говорить, да, форум по моему мнению действительно хорош! Но думаю что никто не обсирает потому что видет в какой я ситуации)

С нового года привезу другую бци... ЦЗ и щиток. Дальше буду смотреть что к чему.

Одинаковие щитки не означают, что в обоих стоит одинаковый флаш. Иногда люди подвязывают через пин-вин, а блок адекватно не работает. Надо и флаш перелить. Модели то разнятся в комплектации, хоть и одинаковые...

Вот меня интересует... можно ли тот щит который я купил (вдо) адаптировать к этой машине... почему пин который мне нашли, (на старой приборке проверить не могу, так как она мертвая) не принимается ЭБУ... пин не верный? Машина залочена? Может она считается закрытой? (С цз и замками - каша. Они все затекли водой и не работают правильно)...
Есть вариант купить централину, бци, щит и замок... просто все поставить... и все должноо работать... просто не могу найти щита магнети... и тот что есть не адаптируется...

А ты куда пин вводишь в моторный или в щиток?
Залей в новую панел что вычитал со старой, у тебя панель с ума сходит не мудренно что не принимает пин!
Пин правельный тебе указали только впереди нолик т.е. 03273.