ну вот очередной год начался кождогоним автосалоном
основной упор конечной был нa электрические машины и гибрити.

БМВ и мерседес особо новино вь етот плане непредставили, наверно еще непереварили прошлогодних новинок ,
стандартный набор электокаров таких как i8.

пару фоток , то что понравилось:

начнем с Гольфа 8, в дизайне ничем очень не отличался
только тем что под капотом


теперь серия новых концептов

Citroen:


Peugeot:


Toyota:


Мерседес как всегда в желтом цвете, но ничего обычного


шкода представила новый дизайн


рено очень наглядно показала свою модель в разрезе


серия фоток с мотоциклами , мои парни не смогли пройти равнодушно:


у Ауди понравился стенд показывающий работу мотора



ну и напоследок фотка как я с белым и чёрным ангелом потусовался

А, точно, первые фото и не заметил!)))

Под капотом ничего примечательного и нет, обычная классика нашего времени, VR6 старого поколения, там и то меньше места было под капотом. А сам Golf 8 ни внешне ни внутри совсем уже не примечателен, что его выставили непонятно, наверное просто посветиться, чтобы не забывали VW :)

ну так его выставили только из за мотора гибридного

Наверно из за гибридной силовой установки выставили.

Гибрид, еще одна головная боль покупашек)) Вот фольцы мол удивили, 8 лет назад уже хонда Civic уже была гибридная, а эти только родили)

Как то предвзято я стал относиться к фольцам, уж слишком в развитии они отстают, по опциям их уже даже корейцы обгоняют, хотя и внутри все сделано по упрощенке, минимум настроек, а то и совсем их отсутствие, но зато опции есть, а эти до сих пор задние электростеклоподъемники не везде ставят. И прежде многими любимый ходовой гольф, начиная с 6-ой версии превратили в неказистую, не пользующейся спросом машинку, куда смотрят дизайнеры..

Ну не скажи. Недавно курс читали по калибровке датчиков считывающих дорожные знаки и всё что впереди. Так Actia нам для этих целей гольф 7 выделили. А на других марках машин такого класса я пока не встречал таких опций

Я же про массовку, а это отдельный случай, где они и молодцы возможно, но я на данный момент не нуждаюсь в том, чтобы у меня дорожные знаки считывались например)) Да и машин таких не знаю пока, у кого эта опция есть и какая от этого польза. Вот, корейцы уже на парковку сами заезжают, а у фольца это где?? Нафига нам эти лекции по считыванию дорожных знаков)) Нам сейчас интересны новинки, которые реально помогают и облегчают, а они даже камеру заднего хода не сделают никак в массовке, да что там говорить, монитора и того нет. А эти лекции я тебе сам могу почитать, я тебе столько наобещаю, планов миллион, проектов масса, только когда их реализация будет закончена, неизвестно, зато звучит впечатлительно и многообещающе. Только кому оно надо будет все это через сто лет?? Ща подавай все!

По гибридам немцы не на 8 лет отстали , а на 18 . Первые гибридные Toyota Prius появились в Японии в 1997 году и у нас до сих пор гоняют (и даже в такси)А первая машина , которая умеет сама высчитывать хватит ли ей места для парковки и сама паркуется - Toyota Lucida Hybrid 2007 года (не машина а НЛО) Камер просто море и электроники

parking


ну может в россии еще не нужно машине считывать знаки, так как знаки еще поискать надо
mercedes


opel:



ford:


но у нас уже на многих моделях есть, лекцию читали у нас для владельцев мастерских, как работать с калибровочным оборудованием ,
да и стоило оно не дорого эсли неподводит память 5000 евро.
ну думаю раз был интерес как работать с оборудованием , то значит уже есть потребность в их калибровке.

неспорю немцы все опции продают не въ базовой комплектации,
японцы в базовой многу чего дают.

корейцы берут ценой :)

но насколько помню за последние 8 лет больше всего денег на науку тратить цитрон. так что сколько бы мы не хаяли жабоедов, но люди реально вклад делают. много чего от них пошло в автопром