Здравствуйте, Коллеги.
Chevrolet Cruze 2014, 1.6, MT80.
Есть две одинаковые машины, которые иногда отказывается заводиться. Проявляется это так - при попытке завода выключается панель приборов, затем включается снова, при этом загорается значок иммо и выкидывается ошибка - P0513 Неверный код иммобилайзера. Ключ принимается, т.е. вставляешь ключ в замок, включаешь зажигание – значок иммо тухнет.
Может завестись десять раз подряд, а может десять ряд подряд не завестись

Машины работают в такси, постояли в нескольких сервисах, что было сделано со слов хозяина:
- перевязаны ключи (процедура все ключи утеряны);
- привязаны новые ключи;
- проверены все предохранители;
- проверены реле;
- заменен стартер в сборе.

В итоге в последнем сервисе вышли из положения – установив на стартер кнопку. Т.е. включил зажигание, кнопкой замкнул, машина завелась. Работает 100% всегда )).

Теперь у хозяина машин навязчивая идея – это все убрать и сделать как оно должно быть. Как я не отпинывался от него в итоге все равно привезут.
Посему просьба – поделитесь схемками по замку зажигания/стартеру или может пнете в нужном направлении

Что-то мне подсказывает обманывает твой клиент, при ошибке P0513, хоть какие кнопки ставь на стартер она не заведётся. Разбери моторник, в этих машинах нормальное явление вода в моторнике и как раз такую ошибку и выставляет машина. Схема здесь

Как в старой передаче, необъяснимо но факт :)
Сейчас как раз только поставили одну в мой личный гараж. Посмотрел сканматиком.

Выглядит так.
- вставляешь ключ, включаешь зажигание;
- значок иммо гаснет, ошибок по моторнику нет;
- пытаешься заводить, гаснет приборка и снова включается - проходит тест и уже горит активная ошибка P0513 (при этом машина не крутит, нет никаких щелчков реле и т.д.);
- выключаешь зажигание, снова включаешь - ошибка P0513 уже неактивна, ключ машина проглатывает;
- если в этот момент подать напряжение на стартер машина заводится и прекрасно работает;

Проводку и моторник обязательно посмотрю вечерком, сейчас на основную работу поехал.

Похоже на просадку напруги или на короткое. Говорят само по себе так стало, но в это веры уже никакой нет )))

просадка идет изза плохого контакта гдето, или контактная группа или масса гдето отваливаеться, или аккумулятор выкинуть пора

Аккум емкость еще 42 амперчаса. Я тоже хотел обрадовать клиента и в течении 30 минут от этой машины избавиться. С приляпанной кнопки крутит бодро .
Массу движка и кузовную только успел проверить, под торпедо уже позже :)

Проверь массы на ВСМ под переключателем кпп. Два случая было: гайка с завода чуть наживлена, а круглая клемма на шпильке болталась.

Ужас, покупаешь не машину а конструктор!

Попробуй другой (в смысле посвежее, или новый) АКБ поставить на машину.

Была Астра j, примерно такая же ситуация!! Оказалось, что клиент повесил питание на контактную группу замка зажигания зарядник.

Отпишусь, что было.
3-его вечером пришел - скинул моторник, проверил питание на нем, разобрал - сухой и чистый, ничего нигде не подгорело. АКБ новый подкинул.
Проверил предохранители. Убрал кучу колхоза по проводам (лампа такси, доп. прикуриватели, регистратор) из блока предохранителей в салоне.
Раскидал немного машину, чтобы удобнее было работать - время было 2 ночи, ушел домой, на следующий день думаю займусь.

А с утра эти демоны (хозяева) давай орать в две глокти - отдавай машину, большой заказ, надо работать прямо сейчас и так далее... Хрен говорю с вами - забирайте.
Приехал водитель забрал машину - сказал что таких машин у них две, одну прикуривали от другой и теперь обе такие.
Что за люди пошли, как дети малые, нашкодили а потом скрывают.

Вообщем как привезут второй раз - отпишусь как побежу.

Добрый день! Не решили проблему с крузом. У меня стоит круз с такой же проблемой. Не могу найти в чём дело.

Не у вас одного с такой проблемой тоже самое.

А есть какие-нибудь мысли насчёт данной проблемы?

Пока нет, снял моторник расковыриваю.

Моторник я уже вскрывал - смотрел. Всё сухо. Я думаю надо смотреть BCM.

А что там смотреть? Без онлайна.