[X] Помощник

[profecor]

Crysler Sebring 2.4i AT 2008 , может кто имеет опыт по ремонту такой защелки? Есть ли возможность её разлочить или существует ли эмулятор оной?

Прикрепленные файлы

  IMG_20160228_161131_esl_crysler.jpg ( 331.58 kB )
      Кол-во скачиваний: 15

  IMG-20160220-WA0002__1_.jpg ( 236.95 kB )
      Кол-во скачиваний: 18

[profecor]

значит SKIM запрос делает, попробуй пропаять защелку.

Ну насчет пропаять было проверенно в первую очередь. Только приехал от этого авто, пробывали подключались другим FVDI, в иммо зашел без проблем, видать с моим проблемы какие то. Ошибка в иммо такая: A254 Column Lock Module Internal . Насчет микриков, пробывал разные комбинации, эфекта нет.
Очень напоминает это всё как проблема с защелками в мерсах W204-W212, но там хоть решение есть.

[job13]

Ну насчет пропаять было проверенно в первую очередь. Только приехал от этого авто, пробывали подключались другим FVDI, в иммо зашел без проблем, видать с моим проблемы какие то. Ошибка в иммо такая: A254 Column Lock Module Internal . Насчет микриков, пробывал разные комбинации, эфекта нет.
Очень напоминает это всё как проблема с защелками в мерсах W204-W212, но там хоть решение есть.

ошибка на самом деле B2254 (у fvdi A254), при такой ошибке в сервис мануале замена защелка + SKIM
эти защелки вроде как не обнулить они одноразовые и стоит 50 к. руб.

[Saveliy]

эти защелки вроде как не обнулить они одноразовые и стоит 50 к. руб.

Вот чего и боялись.. Эмуль нельзя никакой сварганить, не слышали?

[profecor]

ошибка на самом деле B2254 (у fvdi A254), при такой ошибке в сервис мануале замена защелка + SKIM
эти защелки вроде как не обнулить они одноразовые и стоит 50 к. руб.

Об этом мне говорили с самого начала, но Я пока своими руками не пощупаю не успокоюсь, так всё и подтвердилось. Такой вопрос: Если всё же найти бу связку SKIM+защелка, к старому моторнику проблемно привязать? И Ещё рассматривается вариант- Иммо офф возможен на таком моторнике?

Прикрепленные файлы

  IMG-20160221-WA0004.jpg ( 164.75 kB )
      Кол-во скачиваний: 8

[profecor]

Вот чего и боялись.. Эмуль нельзя никакой сварганить, не слышали?

На мерсах с таким NECом в защёлке тоже раньше только замена была но всё же придумали и имуль и обнуление с последующей привязкой. Просто на мерсах эта проблема более чем актульна была а на Крайслерах не так часто и обходились заменой. Можно посмотреть на всё это и с другой стороны, наверняка есть такие авто вообще без рулевых блокираторов но с иммо или блокираторами другова типа, нужна только инфа.

[job13]

Вот чего и боялись.. Эмуль нельзя никакой сварганить, не слышали?

китайский эмуль не работает, в свое время переписывался с производителем AkTeDRiN украина там заявлен мерс W169, но здесь крайслер он (AkTeDRiN) так и не ответил у них разные системы.

[Saveliy]

Жаль. Видимо в нашем регионе не шибко ходовое авто, плюс не часта данная проблема, потому и не нашлось тех, кто мог бы уделить время на создание эмуля. Просто наверное коммерчески не выгодно.

[potent]

Об этом мне говорили с самого начала, но Я пока своими руками не пощупаю не успокоюсь, так всё и подтвердилось. Такой вопрос: Если всё же найти бу связку SKIM+защелка, к старому моторнику проблемно привязать? И Ещё рассматривается вариант- Иммо офф возможен на таком моторнике?

Иммо off на таком мотрнике не встречал, блок и по программированию проблемный. Если BDM то можно прочитать, если JTAG то скорей всего закрыт. Привезать родной моторник к донорской связке SKIM+защелка без проблем, но также дилерским сканером.

[potent]

Схемы

Прикрепленные файлы

  1.pdf ( 122.33 kB )
      Кол-во скачиваний: 13

  2.pdf ( 63.97 kB )
      Кол-во скачиваний: 9

[potent]

Еще

Прикрепленные файлы

  location1_c114.pdf ( 3.21 kB )
      Кол-во скачиваний: 12

  location2_c114.pdf ( 3.32 kB )
      Кол-во скачиваний: 8

  wiringRe_с114.pdf ( 4.01 kB )
      Кол-во скачиваний: 9

[profecor]

Спасибо Всем откликнувшимся, особенно Saveliy,Per2per, job13, potent . Авто завели! Клиент купил бу пару SKRIM + защелка, успешно привязаны FVDI!