[X] Помощник

[liberty75]

Впервые столкнулся со стрелами на этом авто, выдернул две оси. Разбирал моторы , выставлял магнитный ротор , но видимо не правильно выставил - при включении зажигания именно на запоротых моторах подпрыгивают стрелы, затем после выключения зажигания стрелка спидометра стоявшая при зажигании на нуле прыгает на значение 60 км.ч и там остается. В инфе по которой делал (прилагаю) нет ничего о том как выставить магнитный ротор, а видимо с ним я и промахнулся.

Прошу поделиться кто как решал такую проблему

Прикрепленные файлы

  Mazda.txt ( 1.86 kB )
      Кол-во скачиваний: 55

  _Mazda.jpg ( 72.21 kB )
      Кол-во скачиваний: 162

[Sergeii]

Вот это молодец!Особенно по моторчику.
Критика пошла на пользу.
Наверное почаще раздавать надо.Пусть плохим дядей буду,но на пользу обществу.

[liberty75]

ДАБЫ НЕ БЫТЬ ГОЛОСЛОВНЫМ ВОТ ХЕЛП ПО ЭТОЙ КОМБИНАЦИИ

В последнее время очень много сообщений с вопросами приходит в личку по поводу этих злополучных стрел. Вот подредактированный хелп по этой проблеме. Данное описание не претендует на идеальное решение этой проблемы, но я пользовался именно таким методом и все получилось

Прикрепленные файлы

  Accord_2004_стрелы.rar ( 560.41 kB )
      Кол-во скачиваний: 141

[Pwr]

В последнее время очень много сообщений с вопросами приходит в личку по поводу этих злополучных стрел. Вот подредактированный хелп по этой проблеме. Данное описание не претендует на идеальное решение этой проблемы, но я пользовался именно таким методом и все получилось

Ещё один бюджетный экспресс метод приведения моторчиков в рабочее состояние.
Методом постепенного перемещения стрелки открайнего левого положения, и включения питания панели, ищется положение в котором не происходит дерганье стрелки.
в этом положении фиксируем шестерни мотора(можно и с задней стороны).
На ось каким либо надежным способом крепится флажек из мягкого , но достаточно крепкого, чтобы не гнулось от усилия двигателя, материала.Я припаивал кусок медной проволоки небольшого диаметра. Пайка должна производиться осторожно, что бы не расплавилась направляющая корпуса.
Далее в корпусе щитка делается ограничитель флажка, в моем случае ограничителем служит усеченная часть окружности корпуса.
И далее подгибанием флажка делаем тонкую подгонку начального положения оси моторчика.В оконцевке все это дело закрываеися стрелкой, и догадаться о доработке возможно только после разборки.

А чтобы не доходило дело до подобных гемороев, стрелки снимаются только сьемником.
Если колпачки несьемные, можно даже точно в центре колпачка засверлиться тонким сверлом, а отверстие замазать чем нибудь, и закрасить, под темным стеклом все равно ничего не видно.

Прикрепленные файлы

  img008_.jpg ( 87.77 kB )
      Кол-во скачиваний: 77

Отредактированно Pwr - 29.12.2009, 9:37

[liberty75]

Ещё один бюджетный экспресс метод приведения моторчиков в рабочее состояние.
Методом постепенного перемещения стрелки открайнего левого положения, и включения питания панели, ищется положение в котором не происходит дерганье стрелки.

стрелка перемещается относительно оси или вместе с осью? Если вместе с осью то стрелка будет передвигаться скачками....

[Pwr]

стрелка перемещается относительно оси или вместе с осью?

Естесственно вместе с осью. Ставится на место и вперед.

Если вместе с осью то стрелка будет передвигаться скачками....

Не будет.
Без питания она передвигается нормально.При подаче питания начинает дергаться если дойдя до крайнего левого положения встает неправильно.
Задача состоит в том чтобы найти это правильное положение и его зафиксировать. Искусственно ограничить возврат шагового мотора до того момента, где он не будет дергаться при включении.

[SpidOver]

Вот Юра нашел свой старый пост на этом форуме:
Моторы можно выставить по технологии которую я использовал в свое время :
При полном вытаскивании стрелок снимал ось маленькими пассатижами из стрелки, потом при запитанной панели (автоматом выставляется в ноль) вставлял ось пассатижами на 1-2 мм после чего проворачивал на 10-15 градусов в сторону нуля и вставлял до основания, после этого несколькими включениями зажигания проверял как ведет себя стрелка, в случае все ОК через отверстие в задней части выставлял шестерню относительно привода в центр, если же стрелка при включении зажигания продолжает дергаться следует повторить процедуру до тех пор пока при включении колебаний не будет, проверено на COLT Plus 2005 г.в. способ работает.

Мож у меня руки кривые но делал так часа 4 ни один мотор дёргаться не перестал , мож с Кольтом и проканало а Мазда .......

[liberty75]

Мож у меня руки кривые но делал так часа 4 ни один мотор дёргаться не перестал , мож с Кольтом и проканало а Мазда .......

Я же в 18 посте выложил немного модернизированный способ Макса....
А моторы что на Аккорде что на Кольте что и на Мазде 6 - одинаковые.

Отредактированно liberty75 - 3.1.2010, 0:31