[X] Помощник

[Storejet]

Просится на смотку Nissan X-trail 2008г. Посмотрел поиском - там сзади выведены все точки для внутрисхемки, при чем как я понимаю так на многих ниссанах. В общем хочу попробовать сделать внутрисхемно. Обычно всегда разбираю и выпаиваю, но тут уж больно заманчиво. Но не могу нигде найти распиновку этих точек. Пару фоток нашел - но там не понятно для какого прогера. Сам работаю Упой. Я конечно понимаю что можно разобрать и самому вызвонить, но зачем изобретать велосипед. В общем если не трудно, киньте кто-нибудь в личку. И еще надо ли коротить кварц? я как понимаю для этого две крайние точки объединяют(в мануалее от известного говноприбора). А если коротить, то через резюк все таки наверное... Питание внешнее или с прогера? 5 или 3,3V?

[UgDen]

Да и слава Богу, что у тебя всё прокатило... вот как читанёшь нули во всех режимах, после такой же попытки, побежишь дамп просить на форуме ))) Ну да мы тут добрые, поможем, как сможем ) Но эту темку припомним, в назидание ))))))))))))

[Komsomol]

Ещё не разу не подавал питания на "ускоглазую" приборку для перепрошивки микры

Это на пример не касается ниссана NP-300.там 8 нога напрямую не идет на точки сзади.А так все остальные в стандарте 543218 если конесно не в дипе

[Storejet]

Да и слава Богу, что у тебя всё прокатило... вот как читанёшь нули во всех режимах, после такой же попытки, побежишь дамп просить на форуме ))) Ну да мы тут добрые, поможем, как сможем ) Но эту темку припомним, в назидание ))))))))))))

Побежим на cardump и сюда, эт точно... Ну тут никто не застрахован.
Если делать с внешним питанием, на 3.3v читать уже не получится. На панель же 12вольт даем, а там уже через стабилизатор eeprom будет запитываться пятью вольтами. Получается этот самый пятак Reset надо на землю цеплять, чтобы проц не мешал. Так как грамотнее делать? Ато мнения разделились

[Orion24]

Правильнее подать питание и сделать по точкам, как написал Малина, так как 8-ой вывод не выведен на точки, на последнем пятачке сидит сигнал Ресет, подвешенный к +5 вольт через 4,7кОм (ну или около того).

Разные Ниссаны делаются по разному. Кому 12в а те кто по свежее 3,5в!

[UgDen]

Побежим на cardump и сюда, эт точно... Ну тут никто не застрахован.
Если делать с внешним питанием, на 3.3v читать уже не получится. На панель же 12вольт даем, а там уже через стабилизатор eeprom будет запитываться пятью вольтами. Получается этот самый пятак Reset надо на землю цеплять, чтобы проц не мешал. Так как грамотнее делать? Ато мнения разделились

Правильнее с внешней запиткой +12 и ресет на землю при программировании - это штатный режим, которым на заводе в панель вливается прошива. Тем более почти на всех Ниссанах не только 6 пятачков выведены, а ещё и два пятака питания (касается даже древних панелей, где микра в ДИПе). В довесок к предыдущим пятачкам на некоторых встречаются ещё 7 площадок - это для программирования контроллера.

[Malina]

При использовании 3 вольт на пятак "ресет", по сути дела, питание идет через защитный диод в процессоре на шину питания +5В. И всегда есть риск, что этот диод вылетит при подаче питания в момент заряда емкостей. Получается рулетка. Правильно использовать +12В и "ресет" на массу при записи-чтении.

[Storejet]

При использовании 3 вольт на пятак "ресет", по сути дела, питание идет через защитный диод в процессоре на шину питания +5В. И всегда есть риск, что этот диод вылетит при подаче питания в момент заряда емкостей. Получается рулетка. Правильно использовать +12В и "ресет" на массу при записи-чтении.

Согласен. На будущее буду иметь ввиду.

[kolykin]

Ещё не разу не подавал питания на "ускоглазую" приборку для перепрошивки микры

Ещё не разу не подавал питания на "ускоглазую" приборку для перепрошивки микры

[Storejet]

Экспериментировал с Nissan Note 2006, так вот на этой панельке крайний пятак явно не Reset. Запаивая его на массу и давал на панель внешнее питание. Панель запускается как ни в чем не бывало, т.е. получается что проц не тормозится. Так внутрисхемка не покатит. Дал на этот пятак Vdd 3.3v и все влет считалось\записалось.

[djal]

может несовсем в тему, но всеже спрошу
как читать на прогерах без ругулировки напруги? например хпрог м,
или епромки внутрисхемно им лучше не делать?

[puhovick]

Переделать на 3V
Хпрог м вроде переделывается, не разбирался
Оранж 2 в свое время переделывал на HC серию и регулировку питания

[Sergeii]

Можно использовать и "инструмент", имеется и для пятаков. Шнурки для внутрисхемки ( для внутрисхемной работы и не только )

[epsilon]

Панели Kansey бывают несколькох видов. Рассмтрим 2 последних (т.к. предидущие - морально уже устаревшие и встречаются крайне редко).

К одному типу относятся вышеупомянутые X-Trail, Note и многие другие свежие щитки. Кстати, щитки Kansey ставятся не только на авто Nissan.
Для чтения и записи памяти питание на щиток подавать НЕ НУЖНО. Крайний пятак это НЕ РЕСЕТ. Он идёт напрямую на шину +5 вольт.
В прогере выставляем напругу 3.3 - 3.5 вольт и без проблем читаем\пишем. точки 5-4-3-2-1-8 (ноги мс).

Другой вариант это когда крайний пятак это точка ресет, а не шина +5в. Это, например, старая AD года 2000, Expert и другие авто.
В таком случае запитываем щиток, точку ресет садим на массу (таким образом останивливая проц). В прогере ОБЯЗАТЕЛЬНО выставляем 5 вольт. А другие точки подключаем так же.
Получается 5-4-3-2-1-RESET (-).

Определить на какой машине какой вариант, можно разобрав щиток и прозвонив эту точку (1 раз для каждой машины, потом будете знать), если она идёт на 8 ногу памяти , то это первый вариант, если нет, то второй.
Хотя с опытом, можно визуально определить с точностью 99,9% что за щиток перед вами.

В своё время я долго ломал голову с щитками Kansey. Кокой? Как его делать? Выпаивал почти на всех. Потом нонял что к чему.
И ещё сделал фишку для таких панелей. С кнопочкой. Кнопка нажата, на крайний пятак подаётся масса, отжата - нитание с пргера.

[UgDen]

Каким бы тогда макаром объяснить следующий "парадокс", если придерживаться вашего поста...
Дело вот в чём - у меня шлейфик к пятакам имеет всего 5 проводов, так как РЕСЕТ перемычкой на самой вилке сидит на массе (-). Щитки запитываю... Так вот следуя вашей логике я должен был такой приблудой коротнуть питание микры (+5в) на массу - но этого не происходит и я нормально читаю/пишу ВСЕ ниссаны (с панелями Кансей). Из последних сделанных Патрол 2011, ХТрэйл 2007, 2008, Ванетте 2008, ГТР 2009, Мурано 2009 - ни один щит не умер )))) Всё стандартно...

[Malina]

А также Qashqai и Note 2011-2012 годов (куда уж свежее).