[X] Помощник

[wendox]

Приветствую! Завтра ожидаю Multivan 2010 г/в, 2.0 СААС 140 л/с МКПП на удаление сажевого фильтра. ECU, предположительно EDC17CP20. Есть три вопроса: 1) Кто делал с помощью Galetto 2 (естественно в бут режиме), справиться ли ? 2) Есть ли какие то нюансы при программировании этого блока ? 3) Известно что большое количество увалов происходит от статики, посему вопрос - кто как борется с этим ?
Благодарю!!!

[Saveliy]

На моем EDC17 по сути все через OBD сделалось. Но если что не так пойдет, или бэкап сначала захочется полный, то съем модуля и через бут. Вроде не у всех версий галеты есть работающая опция работы с блоком на столе, зависит от производителя клона, если оригинал, не в курсе.

На счет увалов, первый раз слышу про статику, точнее слышать слышал, а вот реально это доказать и увалить, не верю. В идале да, между блоком и паяльником может проскочить искра наверно где то до трех миллиметров, наблюдал такой эффект, но если паяльник заземлен и он керамический, то даже на руку браслет не нужен. Вобщем я лично никогда не использовал что либо специальное для защиты от статики.

[wendox]

Есть, конечно, сомнения у меня про чтение/запись по диагнозе . Статика не от паяльника, а от рук в основном.

Отредактированно wendox - 7.2.2015, 19:36

[profecor]

Место установки блока не удобное, ну и крышку акуратно оторвать, если боишься статики ( и правильно делаешь) браслет на руку и заземли.

[wendox]

Браслет есть, так и сделаю. Савелий заинтриговал чтением через OBD.

Отредактированно wendox - 7.2.2015, 19:44

[profecor]

Браслет есть, так и сделаю.

Золотой желательно (контакт лучше)

[wendox]

Есть еще две гири пудовых, можно и их к мошонке привязать - тогда точно все получится.

[Easy]

Будучи бывшим телемастером за всё время ушатал только один ноутбук статикой и то потому что обнаглел и ремонтировал его в дублёнке, а так никогда статикой ничего не убивал, главное свитеры шерстяные не носить в этот момент.

А искра в ноутбук миллиметра четыре была.))

[wendox]

Савелий, привет, а каким модулем Galetto ты читал EDC17 ?

[Saveliy]

Привет! ))) Ты наблюдал когда нибудь статику от паяльника? От рук это семечки. Конечно, руки никто не отменял, но уверен, разговор про статику не имеет под собой оснований, особенно уже в собранном блоке, другое дело, новая деталь в руках без присоски.

Думаю, важнее вопросы не про статику.. Не знаю как Multivan, а на Q7 все по ОБД на ура галетой читается и пишется, но только область калибровок, не фулл, но для данной задачи фулл и не нужен.

[Saveliy]

Пока ответ строчил, вы тут уже оказывается наколбасили мессаг))

[wendox]

Да наблюдал, но подстраховаться не будет излишне, я считаю.

[profecor]

Разбирать прийдётся, на Q7 вероятно EDC17CP14 был (раз через OBD пошел), на EDC17CP20 возможно и прочитает но писать не должен, и для корректного удаления функционала работы сажевого фильтра нужен фулл.

[Saveliy]

Да наблюдал, но подстраховаться не будет излишне, я считаю.

Ну это дело хозяйское, не более! Дамп вычитаешь, чем делать будешь? После изменения калибровок еще и подписать надо будет, иначе галета не запустит запись файла в блок. Но есть другие приборы, они заливают обратно усе хавно, но если залил не то, блок может уже не проснуться на запись при восстановлении, тогда только снятие.

[wendox]

Прошивку править буду не я, обращусь к опытным людям. Значит придется снимать.

[Saveliy]

Разбирать прийдётся, на Q7 вероятно EDC17CP14 был (раз через OBD пошел), на EDC17CP20 возможно и прочитает но писать не должен, и для корректного удаления функционала работы сажевого фильтра нужен фулл.

Я уже не помню, что у меня было, какой тип проца, фулл мы заливали заводской, после очередной попытки записи по обд неподписанного дампа калибровок блок завис. Но в моем случае вся карта данных по сажевому точно только в области калибровок, эту область уже позже записывали по ОБД, когда мне подогнали наконец-то корректный файл.