[X] Помощник

[metz]

Тахограф Kienzle 1324 с 24С04 делать внутрисхемно .При попытке выпаять теряем время и дату.Програмирую с помощью Orange подпаиваясь по точкам.Восстановление времени и даты возможно с помощью спецпроги через 4 пиновый разъем спереди под пломбой.

[Saveliy]

Тахограф Kienzle 1324 с 24С02 делать внутрисхемно .При попытке выпаять теряем время и дату.Програмирую с помощью Orange подпаиваясь по точкам.Восстановление времени и даты возможно с помощью спецпроги через 4 пиновый разъем спереди под пломбой.

А причем тут выпаять и терять? Может косяк просто в отключении питания? Там есть независимое питание на плате, типа батарейки?

[metz]

Батарейка питает ИС реального времени PCF8583,а ее шина идет под 24с04.При неаккуратном снятии последней для корректировки пробега,есть большая вероятность закорачивания шины clock/calendar PCF8583 что приводит к слету этого реального времени.Об этом я хотел сказать.Кроме того эти ИС стоят рядом причем залиты компаундом,что создает дополнительные трудности для выпаивания 24с04.Поэтому совет делать внутрисхемно.Эта тему создавал для раздела "Авто таящие опасность" ,но она попала сюда.

[Alex_25]

http://krasnodar-gis.jino-net.ru/programmator.htm
Даный девайс делает Amprog Baby сматывает и время выставляет

[ivan]

Просто очень много времени прошло , в кензле батарея держит 20 минут с момента снятия с авто!

[papapasha]

Тахограф Kienzle 1324 с 24С02 делать внутрисхемно .При попытке выпаять теряем время и дату.Програмирую с помощью Orange подпаиваясь по точкам.Восстановление времени и даты возможно с помощью спецпроги через 4 пиновый разъем спереди под пломбой.

Не путайте микросхемы,это к добру не приведёт.
Тахограф Kienzle 1324 никогда не имел памяти 24С02,там всегда стояла 24С04.
24С02 стояла в Kienzle старого типа,совмещённом со спидометром,партнумбера не помню,но могу посмотреть и даже выложить фотки.
Элементарно корректируется любым прогером по контрольным точкам,слёт даты-следствие кривых рук.
Только что вытащил с кучи хлама таху,которую лично снял с VW T5 месяца 2-3 назад,включил - дата не слетела,пару минут разницы во времени только.
Господа,если пишете что-либо непроверенное,то указывайте это!!!

[Alex_25]

Просто очень много времени прошло , в кензле батарея держит 20 минут с момента снятия с авто!

но если появится данный вопрос обращайтесь

[metz]

Не путайте микросхемы,это к добру не приведёт.
Тахограф Kienzle 1324 никогда не имел памяти 24С02,там всегда стояла 24С04.
24С02 стояла в Kienzle старого типа,совмещённом со спидометром,партнумбера не помню,но могу посмотреть и даже выложить фотки.
Элементарно корректируется любым прогером по контрольным точкам,слёт даты-следствие кривых рук.
Только что вытащил с кучи хлама таху,которую лично снял с VW T5 месяца 2-3 назад,включил - дата не слетела,пару минут разницы во времени только.
Господа,если пишете что-либо непроверенное,то указывайте это!!!

Зема ты прав 24с04 а не 24с02,уже исправил.Завтра предполагется смот такого,сегодня привезли доску с FF в первых строчках.Я вспомнил свои грабли ,когда первый раз делал такой тахо,поэтому и создал пост.Постараюсь в дополнение выложить фото с контольными точками.А совмещенный тахо с спидометром можно делать через передний разъем с помощью Licznik 4.5.

[papapasha]

А совмещенный тахо с спидометром можно делать через передний разъем с помощью Licznik 4.5.

Сейчас это уже не тайна,но ещё года полтора-два назад его можно было делать халявным личником 6.8,и не только его...Первые Вито с Магнети Марелли тоже делал этой прогой,задолго до личника 3.2,тем более 4.5!!!И панели с Рено ,которые Jagger тоже...Просто программа была в "прямом эфире",а как пользоваться ею знали только единицы.

[metz]

Обещенные точки подключения. Подробно в базе.

Прикрепленные файлы

  2008_11_09__точки_подключ.jpg ( 178.06 kB )
      Кол-во скачиваний: 231

[Zveroboy]

Обещенные точки подключения. Подробно в базе.

В какой Базе?

[metz]

В какой Базе?

В CarDamp Base ,но выложу чуть позже (сделаю более четкие фотки).Если не понятно,на фото указаны точки подключения программатора ,позволяющего внутрисхемно програмировать I2C EEPROM( например Orange). В этом тахо стоит 24С04.Номера ножек,соответствуют ногам самой ИС.

[Zveroboy]

В CarDamp Base ,но выложу чуть позже (сделаю более четкие фотки).Если не понятно,на фото указаны точки подключения программатора ,позволяющего внутрисхемно програмировать I2C EEPROM( например Orange). В этом тахо стоит 24С04.Номера ножек,соответствуют ногам самой ИС.

Понял! Да, CarDamp Base вещь супер! Только там по моделям и параметрам офигительный поиск прошив, но там же нет конкретно по тахографам, да еще и с точками подключения.. Как его потом там искать, и где там будет фотка точек, если база в основном для прошив и фоток не шибко большого размера? Было бы супер, если бы Админы сделали еще там и раздел для доп-фоток.

[sts]

Тахограф Kienzle 1324 с 24С04 делать внутрисхемно .При попытке выпаять теряем время и дату.Програмирую с помощью Orange подпаиваясь по точкам.Восстановление времени и даты возможно с помощью спецпроги через 4 пиновый разъем спереди под пломбой.

Время выставляется кнопками на передней панели, с датой хуже, только диагн.

[andruha234]

Тахограф Kienzle 1324 с 24С04 делать внутрисхемно .При попытке выпаять теряем время и дату.Програмирую с помощью Orange подпаиваясь по точкам.Восстановление времени и даты возможно с помощью спецпроги через 4 пиновый разъем спереди под пломбой.

Здравствуйте
подскажите пожалуйста. Хочу подкоректировать пробег в своем тягаче DAF CF, 2002. Стоит Kienzle 1324.
Вопрос:
- Чтоб получить доступ к 24С04 нужно выпаять електромоторы, или просто вынуть плату с моторами из механизма. ( будет ли потом он коректно работать? )
Я собрал PonyProg, думаю он внутрисхемно не будет писать/читать. Или будет?

Спасибо.

[metermaster]

Здравствуйте
подскажите пожалуйста. Хочу подкоректировать пробег в своем тягаче DAF CF, 2002. Стоит Kienzle 1324.
Вопрос:
- Чтоб получить доступ к 24С04 нужно выпаять електромоторы, или просто вынуть плату с моторами из механизма. ( будет ли потом он коректно работать? )
Я собрал PonyProg, думаю он внутрисхемно не будет писать/читать. Или будет?
Спасибо.

Лучше выпаивать моторы. первый раз, когда вынул просто плату, обратно вставил некорректно, и на табло выскакивало сообщение: "проверьте тахограф".
Хотя у кого как. Один коллега из Литвы никогда не выпаивает моторы, и говорит что всё хорошо у него
а поником внутрисхеммно.... даже если и возможно, то очень рискованно, им и не в схеме валят направо и налево... так что лучше сдуть микруху, и прочитать раз 5!!!