[X] Помощник

[Roma]

Всем доброго времени суток, есть проблема, на первый взгляд банальна, но воюем с ней уже неделю, итак:
Фрил 99 года 3д хард топ 1,8 mt бенз с ЭБУ Rover MKC104392, двигался каждый день, проблем не было, в итоге просто заглох в городе и дальше поехал на эвакуаторе, первым делом полезли в ГРМ- все на месте, далее mems diag- системы ок, датчик КВ считывает обороты при попытке запуска, счечи заливает топливом,  просто нет искры, еще до всего этого конфуза были приобретены трамблер, бегунок, провода, катушка. Начал по одной позиции менять и проверять, по итогу установил все что было куплено, прозвонено на сопротивление, поставлено вновь старое, но искры так и не нашлось, остается походу только ЭБУ, но как прпвильно его приговорить хз, выручайте кто чем сможет, хелп

[Saveliy]

Ну а на катушке проверяли импульс? Одно дело, искра теряется по пути от катушки, а то и включая и возможный пробой самой катушки, а другое дело, когда на катушку не приходят импульсы. Проверьте контролькой на входе катушки, будет мигать лампочка?

[Roma]

Попробую, спасибо!
По результату отпишусь

[Roma]

Сделал прозвон на импульсы, постоянно горит лампа и показывает 12в

[Saveliy]

Лампочкой или светодиодная контролька? Должно при прокрутке стартера подмигивать в такт. Если нет подмигивания, то тогда вопросы по блоку управления или модулю зажигания, коммутатору (схемы не знаю, как тут реализовано), но не в потере искры где-то по пути от катушки. Иммо есть там? Правда при наличии ИММО и проблем с ним была бы ошибка и уж точно на ходу бы не заглохло авто из-за иммо. Надо прозвонить, куда идёт провод от катушки, модет транзисторный ключ вылетел. Схему бы..

[Saveliy]

Вообщем, нужно отсоединить с катушки провода и проследить с катушки управляющий провод (который до блока управления/коммутатора идёт), а второй провод, это плюс (зажигание), на нём вроде есть 12V.

Тут на самом деле всё просто, нет импульса на катушке, значит коммутатор (блок управления) или датчик оборотов двигателя, но с него вы вроде видите импульсы. Так что пока всё упирается в блок управления или обрыв (или кз провода катушки). Иногда проводка под капотом перетирается и ложиться на корпус (особенно внимательно на местах хомутов), потому обязательно нужно проверить проводку катушки, отследить путь и состояние управляющего провода.