При перекрытии впускного патрубка, двигатель продолжает работать. Если не перекрывать патрубок, то обороты от 2000 до 5000. Нужна помощь прежде чем что-то делать. Кто-нибудь возьмётся за эту работу. Желательно в ЮЗАО г. Москва. Цену за работу определяете Вы.

Там же всё легкодоступно, может простым аэрозольным болончиком проверить.

купи Carb Medic или Abro для карбюраторов и не спеша пшикай в те места где соединения воздушные и где ГБЦ с впускным коллектором
соединяется, и слушай если звук мотора меняется поидее будет на 100-200 оборотов больше временно набирать мотор то то место и смотри.
В ДУЭ такое встречал там заклинил датчик который идет во впускной коллектор, забыл как он называется, и трубки с него соскакивали он прям
посредине на кузове в мотором осеке прикреплен

Датчик абсолютнонго давления..

Точно!

Проверено, подсоса нет. Обороты плавают 1500-2000-3000. Холодный, горячий - по барабану. Датчики в адеквате.

Ну если впускной патрубок рукой затыкаешь, какие обороты?

Было похожее на дэу и как потом оказалось жгут проходил возле гены и тот давал наводки
Хз как в этом случае - проверьте

Была такая проблема, посмотри показатели положения дросселя.

Я уже с этой машиной долго. Она была в ДТП, мозги пострадали, но ездила. Ездила лет пять. Пол года назад обороты при запуске двигателя 4000-5000, РХХ завис в одном положении. Поменял мозги, стало идеально, перед тем как менять мозги: четыре провода на РХХ провёл отдельно в экранированных проводах(каждый провод экранирован), это не помогло. Заменил мозги. Стало идеально. Месяца три назад обороты увеличивались во время движения, если заглушить, то всё в норме, через некоторое время снова. Поменял датчик скорости, опять стало нормально. Сейчас обороты при запуске 1500-2000-3000 гуляют. Человек мой знакомый, на меня все надежды. Меня уже достала эта Нексия. РХХ менял одновременно с мозгами. Сейчас думаю снова на РХХ, больше не знаю.
Дроссель в норме, в смысле положение дросселя и сам дроссель нормально.
При затыкании отверстия на входе дросселя, мотор глохнет.
Завтра попробую РХХ поменять.

+100!!! выкладывай логи положение дросселя, температура двс, положение рхх будем вместе смотреть

Поменял РХХ - без изменений, заглушил EGR - без изменений, прилагаю запись (в формате Scanmatik-2): сначала двигатель не запущен, проверяю датчик положения дросселя, затем двигатель запущен.
Висит ошибка P1611 - низкое напряжение на главном реле. Эта ошибка висит с того момента как я первый раз столкнулся с этой машиной. Попытался с ней побороться, не получилось. Но двигатель работал с этой ошибкой нормально на протяжении долгого времени. Я на неё уже и не обращаю внимания.

Чем смотреть этот файл? Scanmatik-2 установить?

Да, нужно Scanmatik-2 установить.

разобрался

Получается, что обороты скачут от 1000 до 2000? Дроссель перекрывал? Что происходит?