Всем привет!

У приятеля слетел ключ на вышеуказанной вольво, села батарейка (по его словам), которую он заменил. Машина Североамериканский вариант.
Потом он пытался какими-то манипуляциями, по источникам из интернета, восстановить работу ключа, но безуспешно. Затем махнул где-то похожий ключ-фоб с другой машины и снова пытался без успеха.
На сегодняшний день хочется знать, кроме советов обратиться к дилеру, как подойти к самостоятельному решению данной проблемы.
Имеются в наличии некоторые программаторы и простые диагностические приборы (не специфические вольво) а также руки очумелые ;-)
Подскажите где копать, что смотреть, что прикупить, как не накосячить с убоем блоков (если есть реальные засады).

Спасибо заранее. Буду ждать развития топика и зашлю всю необходимую информацию.

Начните с указания года авто и раздел этот по одо .а не иммо (тема перенесена)

и дампа модуля CEM

Спасибо за поправку. Я тут запутался немного с темами и разделами. Было как то неочевидно в какую тему писать, пардон...

Так это всем известная проблемана Volvo, при просадке акк. слетает дамп в блоке СЕМ.

Здравствуйте.

Из выше сказанного следует, что:
- У приятеля батарейка села в ключе.
- Соответственно перестали работать кнопки на ключе - закрытие и открытие.
- Автомобиль с этого ключа заводится.

Правильно ли я Вас понял?

Да, примерно так и получилось. Машина недавно куплена после продолжительной стоянки. Год 2004. Подскажите где стоит искомый блок и чем считывать дамп, какой там чип?
Буду выкладывать дамп сюда, если это как-то поможет решить задачу.

Машина заводится от ключа, только радиоканал и кнопки на брелке, соответственно, никак не влияют...

машина заводится от ключа, значит синхра не слетело, в дампах ковыряться нефига.
брелок привязать нужно диагностикой, а не в дампах...
как в других машинах нажатием и удержанием кнопок не пойдет.

что имеется под рукой для вольво?

а ключ точно исправен???

Не знаю как у аериканцев но у европейских вольво ключ к ашине не привяжеш надо меньять комплект ключь и зеркало.

Если я не ошибаюсь, то пульт можно привязать только официальной диагностикой с онлайн доступом... .
Тогда, в данном случае, или к официальному представителю или установить автосигнализацию для управления центральным замком.

насколько мне помнится не только официальной, автолоджик тоже берет

Я радиоканал и имел введу. Радио канал то проверели может ключ сигнал не пысылает???

Ну не работает радиоканал и всё тут, баста.
Специфически для Вольво у меня никаких инструментов нет... Боюсь пойдёт мой приятель... к дилеру...
Хотя чего мне бояться то :-)

Брелок рабочий, батарейка поменяна, радиосигнал имеется, кстати, какую частоту брелок обычно использует? Может ещё раз проверю, хотя на осцилле можно простой индуктивной петлёй наверное в пределах пары сотен мегагерц... Подскажите если ещё есть методы.
Из инструмента может OpenPort 2.0 сгодится на что-то если к нему софт правильный прикупить, или он только для мозгов движка хорош? На ELM327 я вообще не рассчитываю по ходу... Вообще я прикупил бы VIDA DICE... какие будут советы/идеи?

Так что профессура? Какие будут рекомендации? Нах... к дилеру?

так выше писали, если нет под вольво ничего, то и копаться нечего, к дилеру
это тебе не синхра, чтоб ее в дамп положить .

Дык может присоветуете какой лучше инструмент покупать для шведской автопромины? Бюджетненько но сердито... думаю на перспективу проблемы то скорее всего опять могут появиться. К дилеру то не наездишься, да и потом время на это уходит немеряно...
Буду рад конструктивным предложениям. Спасибо заранее.