Я новичок в этом деле, хотя диагностикой и ремонтом занимаюсь давно, bmw знаю очень хорошо. хочу научиться работать с пробегами в bmw, и начать со своей e-46, 2002 год. Есть BMW-Scanner 1.36, программатор Smartprog (поддерживает внутрисхемное программирование), GT-1. Есть руки и голова. Вопрос в следующем - допустим, дамп я слил, где найти информацию о том, где что в этом дампе содержится, и как что править? Интересуют блоки EWS, IKE, LCM. Еще, где найти инфу о том, в каких блоках содержится пробег на E60, E65, E90 и как что править. Достаточно ли править CAS и Combi, чтобы GT-1 не "заметила" корректировки (хотя бы при грубом осмотре) или нужно править что-то еще? Надеюсь, я понятно изъяснился. Спасибо за понимание.

Diga Consult или Tacho Universal есть? Машина не сложная, но нужно иметь возможность сделать щиток (M35080) внутрисхемно для начала.

Нет, не Диги не Тахо нет, а без них никак?

Можно и без них, но вариантов несколько и если это делать руками без оборудования, которое поддерживает работу по диагностике, то это думаю будет не легкая задача. Нужен программатор M35080, нужен программатор проца Моторолла (0DJ46), и все блоки, это щиток, модуль света (LCM or LKM) и EWS, снимать и делать вручную. И никакая диагностика тут не нужна, это не мерседес.

Насколько я понял, PASoft 1.36 через диагностику пробег в LCM правит, а щиток и EWS вручную нужно, вот меня и интересует в частности, каким калькулятором пользоваться, и где брать инфу про то, где что в дампе содержится.
Простите, по поводу диагностики не понял?

Ну калькулятор не проблема, Вы можете например получить доступ к кальку HME, и вся необходимая информация будет вам выдана, или приобрести любой другой калькулятор, но скорее всего без поддержки, ну или если кто согласиться вам бесплатно помочь, но это обычно разово и безусловно не готовое решение. Диагностику имел в виду, не нужно для того, чтобы убедиться в правильности скрученных параметров, если обработаны все модули.
У вас есть Бобровский софт? Он и EWS делает вроде..

Да, Бобровский софт есть, я в первом посте указывал, но насчет EWS не уверен, там как я понял защита какая-то есть.

Тем не менее надо работать с M35080 чем то..

Бобрскан евс не правит, защита может стоять и то не во всех масках 2Д47 года так до 1997. Щит с 2000 года на 35080 делается только руками. Пробег в ЕВС тоже идет начиная где то с года 1997...

Не надо Бобром в EWS лезть, если не знаешь маску!!!!!!!!! Даже если он оригинальный.

Согласен! Не смотря на то, что там есть кнопки слить/залить дамп, он считывает его не полностью. 1.36 правит пробег тока в LCM и IKE

А кто-нить юзал бобр скан 1.4? Там вроде в демке в EWS есть пункты "Снять защиту" или что-то типа того. Работает или нет, кто знает?

попробуй вот http://www.autodash.org/index.php?action=s...=13&prod=14

Только не поддерживает маску 2D47J, а об этой маске (2D47J) у нас был разговор не только в этой теме.

XXX NO working on CPU 2D47J cars or all the CUP data will be lost, we won`t be responsible for any issue

sorry я не понял ,почему гаворит по Руски плоха, :rolleyes: