Имеем блок с авто HD78 после дтп, машина заводиться но не реагирует на педаль газа, на блоке видны физические повреждения, фото прилагаю! Господа, вдруг у кого есть фото блока, или блок под рукой, помогите опознать сгоревший диод и резюк

R663 - резистор 101, над ним диод. Это как связка выше R623 - D604. Эта часть схемы отвечает за работу форсунок, если блок видит, что одна в обрыве, то включается ограничение мощности и ограничение оборотов, но слегка газовать можно.

П.С. фото могу чуть позже скинуть, есть пара блоков под рукой.

спасибо за подсказку, попробую внедрить, отпишусь!

сгоревшие элементы восстановил, симптомы те же но пациенту полегчало, загорелся чек, будем колупать дальше, видимо подпалилось что то еще !

Работают все 4 цилиндра? На педаль ноль реакции? Посмотри проводку, если после дтп, то могли основнй жгут перебить. За педаль отвечает верхняя правая часть платы, если блок лежит разъемом вниз. Что там с обратной стороны? Все цело?

С обратной стороны вообще никаких повреждений, сгоревший диод соединялся с обратной стороны с транзистором, думаю может в нем дело

прозвонил, да диод прозванивается с транзистором на обратной стороне

отпаял ноги транзистора, прозвонил - прошит((( вопрос только вот чем теперь его заменить ведь ведерко 24В

Я из неисправного блока транзисторы вытаскивал. А так при подборе учитывай, что на управление форсунками до 100В идет, а может и чуть больше.

под рукой нет ни одного дизельного блока к сожалению, одни бензинки

Могу поделиться, но для тебя это будет долго и дорого. Проще на месте подобрать.

думаю да, придется изыскивать у себя )))

Вопрос решен, в микронике подобран и куплен аналог транзистора J550 и поменян на IRF9Z34N, машина завелась, чек не горит, работает стабильно! Тема закрыта, спасибо участникам!!!!

Кстати сколько я перечинил ЕВРО-3 DENSO ни разу не было так, чтобы убило просто один ключ. Датчики тока с обвязкой всегда улетали вместе с ними.

А не подскажите на каком процессоре собран данный блок? Интересуюсь прошивкой таких блоков.